CNG stacje | Nowa koncepcja stacji tankowania gazu ziemnego marki Aspro - SCA 50 - CNG LNG

W skrócie

Aspro to jeden z największych producentów stacji tankowania gazu ziemnego na świecie, a SCA-50 to jedno z jego sztandarowych urządzeń. Kompaktowa stacja łączy w sobie sprężanie, magazynowanie oraz tankowanie CNG do pojazdów, oferując przy tym szybkość, wydajność i bezpieczeństwo procesu. Urządzenie sprawdza się zarówno jako wewnętrzny punkt tankowania floty, jak i publiczna stacja w mniejszych miastach.

Wydajność

75–520 m³/hzależnie od wariantu SCA 50-5/4/3/1

Ciśnienie robocze

250–300 barciśnienie końcowe 200 bar

Silnik elektryczny

37/45 kW1450 obr./min.

Dystrybutor

podwójnywiązka butli 500 litrów

1Kompaktowa budowa i elastyczna rozbudowa

Aspro SCA-50 to rozwiązanie dla osób poszukujących urządzenia do tankowania CNG szybkiego i taniego w budowie – zapewnia to kompaktowa konstrukcja i ograniczone wymiary maszyny. Wydajność kompresora CNG można zwiększyć, dostawiając kolejny moduł SCA-50, a pojemność magazynu – dodając kolejną wiązkę zbiorników do gromadzenia gazu ziemnego. Dzięki temu kompaktowa stacja CNG firmy Aspro sprawdza się jako wewnętrzny punkt tankowania małej floty pojazdów, publiczna stacja CNG w małych miastach lub gminach oraz sposób na zwiększenie wydajności już istniejących stacji.

2Zalety stacji Aspro SCA-50

Wybór stacji Aspro SCA-50 wiązał się z kilkoma kluczowymi zaletami. System można było zainstalować bezpośrednio w strefie napełniania, bez konieczności prac budowlanych wymaganych przy stacjach tradycyjnych. Ponieważ kompresor, skład, panel kontrolny i dystrybutor były w całości zamontowane w jednym miejscu, jednostka SCA-50 była wydajna i łatwa w obsłudze, a jej kompaktowa i funkcjonalna obudowa ułatwiała transport, instalację, serwis oraz sam proces napełniania paliwem CNG.

Dzięki stosunkowo niskim kosztom i wysokiej wydajności SCA-50 stanowiła atrakcyjne rozwiązanie przy niskim poziomie inwestycji, a wibracje generowane w trakcie sprężania zostały zredukowane poniżej wartości wymaganych przez międzynarodowe normy. W najprostszej wersji, zainstalowana przy już istniejącej stacji napełniania CNG, zwiększała jej wydajność przy minimalnym koszcie inwestycji.

Urządzenie Aspro SCA-50 zdobyło grono zadowolonych użytkowników – maszyny tego typu były wtedy w ciągłej eksploatacji m.in. w Brazylii, Czechach, Holandii, Kolumbii czy Uzbekistanie.

3Specyfikacja techniczna

Ciśnienie zasilania: min. 0,02 bar, maks. 60 bar
Ciśnienie robocze: 250–300 bar (ciśnienie końcowe 200 bar dla wszystkich wariantów)
Wydajność: od 75 do 520 m³/h
Silnik elektryczny: 37/45 kW, 1450 obr./min.
SCA 50-5: ciśnienie zasilania 0,2–1,6 bar, wydajność 75–85 m³/h
SCA 50-4: ciśnienie zasilania 2,0–5,0 bar, wydajność 95–190 m³/h
SCA 50-3: ciśnienie zasilania 25–50 bar, wydajność 190–330 m³/h
SCA 50-1: ciśnienie zasilania 25–50 bar, wydajność 270–520 m³/h

Panel elektryczny zbudowano na podzespołach Siemens; zawiera system alarmów i ochrony, zasilanie silnika głównego i zapasowego oraz wizualizację parametrów pracy – w tym wskaźniki ciśnienia na wejściu, ciśnienia i temperatury oleju smarującego, temperatury międzystopniowej i końcowej, a także zawory bezpieczeństwa międzystopniowe i końcowy. Elektroniczny dystrybutor wyposażono w po dwie sztuki: zaworów wstępnych, nadmiarowych, kontrolnych, pneumatycznych oraz mierników przepływu masy.

Stacja Aspro SCA-50 w standardowym wyposażeniu obejmuje kompresor z silnikiem elektrycznym, chłodnicę powietrza, zawory bezpieczeństwa, panel elektryczny, wiązkę butli 500 litrów, podwójny dystrybutor oraz obudowę ze stali nierdzewnej.

Warto wiedzieć

Stacje CNG dzieli się zwykle na tzw. szybkiego i wolnego tankowania (fast-fill i time-fill). Kompresory typu Aspro SCA-50 to rozwiązania fast-fill – sprężają gaz ziemny do ciśnienia ok. 200–250 bar i magazynują go w wiązkach zbiorników (buforach), skąd trafia bezpośrednio do zbiornika pojazdu w kilka minut, podobnie jak przy tankowaniu benzyny czy oleju napędowego. Modułowa konstrukcja tego typu stacji pozwala łatwo skalować wydajność wraz ze wzrostem floty pojazdów na gaz ziemny – od kilku aut firmowych po stację obsługującą wiele pojazdów dziennie – bez konieczności budowy nowej instalacji od podstaw.