W skrócie
Redakcja cng.auto.pl publikuje specjalny biuletyn poświęcony kampanii serwisowej pojazdów marki Opel zasilanych CNG (listopad 2011). W numerze m.in. relacja z interwencji programu „Turbo Kamera” (TVN Turbo) w sprawie ociągania się General Motors Polska z realizacją kampanii, a także szczegółowa relacja z przebiegu kampanii serwisowej 08-R-010 wykonanej w Oplu Zafira 1.6 CNG Monovalent+.
Interwencja Turbo Kamery
5 listopada 2011zapowiedź materiału TVN Turbo
Kampania serwisowa
08-R-010Opel Zafira CNG i Combo CNG, kwalifikacja nawet dla 10-letnich aut
1Interwencja TVN Turbo w sprawie kampanii serwisowej
Redakcja programu „Turbo Kamera”, emitowanego na antenie TVN Turbo, interweniowała w sprawie ociągania się General Motors Polska z realizacją kampanii serwisowej aut marki Opel zasilanych CNG. Autorzy programu chcieli dowiedzieć się, dlaczego producent nie chce podjąć się wymiany wadliwych części instalacji zasilania sprężonym gazem ziemnym, czym spowodowana jest powolna realizacja akcji oraz jakie warunki musi spełnić posiadacz auta, by wziąć w niej udział. Redakcja cng.auto.pl zaprosiła wszystkich zainteresowanych do pomocy przy realizacji materiału.
2Relacja z przebiegu kampanii serwisowej 08-R-010
Andrzej Bagniewski (4 listopada 2011) opisał na łamach biuletynu bezpłatne kampanie serwisowe przeprowadzane cyklicznie przez General Motors dla samochodów Opel Zafira CNG i Combo CNG. Kampanie mogą dotyczyć nawet 10-letnich samochodów — o kwalifikacji do konkretnej akcji kierowcy powinni dowiadywać się w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO) Opla, np. przy okazji standardowego przeglądu technicznego co 30 tys. km.
Kampanie są nieobowiązkowe, ale nie warto ich lekceważyć — instalacja CNG nakłada na producenta dodatkowe wymagania co do bezpieczeństwa auta, a jazda na mocno skorodowanych zbiornikach może być po prostu niebezpieczna. Warto umówić się na wykonanie kampanii w ASO Opla dla własnego bezpieczeństwa i dobra pojazdu.
3Rynek CNG na bieżąco
Redakcja przypomniała również o oficjalnym profilu portalu na Facebooku (facebook.com/cng.auto), gdzie publikowane są najświeższe informacje z rynku CNG, oraz o wcześniejszym doniesieniu z 18 sierpnia 2011 roku: projekt badawczy wiedeńskiego Uniwersytetu Technicznego i zakładów Magna Steyr AG z Graz zakładał, że za logistykę Magna Steyr Group będą odpowiadać przyjazne środowisku ciężarówki Mercedes-Benz Econic napędzane gazem ziemnym (CNG) — początkowo flotę miało zasilić od 20 do 30 takich pojazdów, zastępując ciągniki siodłowe z tradycyjnymi silnikami wysokoprężnymi.
Warto wiedzieć
Kampanie serwisowe (recall) dla pojazdów z fabryczną instalacją CNG dotyczą zwykle wymiany zbiorników wysokociśnieniowych lub osprzętu instalacji gazowej, gdy producent stwierdzi wadę konstrukcyjną lub materiałową mogącą zagrażać bezpieczeństwu. Zbiorniki CNG magazynują gaz pod ciśnieniem ok. 200 barów, więc ich stan techniczny — w tym korozja czy mikropęknięcia — ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji auta. Dlatego producenci, tacy jak General Motors dla modeli Opel Zafira i Combo CNG, są zobowiązani informować właścicieli o takich akcjach i przeprowadzać je bezpłatnie, niezależnie od wieku pojazdu.
