W skrócie
Wrześniowe wydanie biuletynu podsumowuje Międzynarodową Konferencję CNG/LNG Blue Corridor 2012 w Warszawie (12 września), na której zaprezentowano 25 pojazdów zasilanych metanem, oraz wyjazd konwoju do Ostrawy. W numerze także podwyżka ceny CNG do 3,08 zł/m3, premiera Mercedesa B 200 NGT, zapowiedź Audi A3 TCNG i Fiata Pandy Natural Power w Paryżu, a także zamówienia autobusów CNG w Rzeszowie i Gdyni.
Konferencja Blue Corridor
12 września 2012Warszawa
Pojazdy na wystawie
25CNG i LNG
Cena CNG w Polsce
3,08 zł/m3od 5 września 2012 – rekord
1Blue Corridor 2012 dotarł do Warszawy
12 września 2012 roku odbyła się w Warszawie Międzynarodowa Konferencja CNG/LNG Projektu Blue Corridor 2012. Wydarzenie zgromadziło gości z całej Europy, którzy przyjechali pojazdami zasilanymi zarówno sprężonym gazem ziemnym (CNG), jak i metanem w postaci skroplonej (LNG). Po serii prezentacji uczestnicy mogli z bliska obejrzeć 25 pojazdów CNG i LNG na specjalnie zorganizowanej wystawie. Punktem kulminacyjnym było wyruszenie w dalszą drogę konwoju Blue Corridor 2012, który późnym wieczorem dotarł do Ostrawy w Czechach.
Przy okazji konferencji przedstawiciele portalu cng.auto.pl udzielili dwóch wywiadów w Programie 1 Polskiego Radia (3 i 12 września) – ekspert Bartłomiej Kamiński mówił o sytuacji rynku CNG w Polsce i Europie, możliwościach tankowania oraz korzyściach z wdrażania gazu ziemnego we flotach pojazdów.
2Cena CNG i nowe stacje w regionie
W międzyczasie doszło do bardzo dużej podwyżki ceny CNG w Polsce – zgodnie z cennikiem obowiązującym od 5 września 2012 roku cena wzrosła z 3,00 do 3,08 zł za m3, co było najwyższą wartością w historii polskiego rynku CNG. Na pozostałych stacjach (Inowrocław, Kraków ul. Siewna, Sosnowiec i Zabrze) nie odnotowano zmian, a awarie stacji w Gdyni i Kielcach nadal martwiły kierowców.
W Czechach Straż Miejska w Ostrawie zakupiła dwa Hyundaie ix20 przerobione na zasilanie CNG (zbiorniki od firmy Vitkovice), a w miejscowości Żebrak otwarto 40. ogólnodostępną stację CNG w tym kraju.
3Nowe modele osobowe i zamówienia autobusów
27 września 2012 roku odbyła się premiera nowej generacji Mercedesa Klasy B z napędem CNG – model B 200 NGT miał o 16% niższą emisję CO2 i około 50% niższe koszty paliwa względem wersji benzynowej i diesla. Audi zaprezentowało produkcyjną wersję modelu A3 Sportback TCNG, napędzaną syntetycznym metanem (e-gazem) niepowodującym emisji CO2 przy spalaniu, a Fiat pokazał na salonie w Paryżu Pandę Natural Power z dwupaliwowym silnikiem 0.9 TwinAir Turbo o mocy 80 KM.
W transporcie miejskim ZTM Rzeszów wybrał ofertę EvoBus Polska na dostawę 30 niskopodłogowych autobusów CNG, a Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gdyni ogłosiło przetarg na 2 nowe 18-metrowe autobusy przegubowe CNG (moc min. 310 KM, pojemność dla 160 osób), co miało powiększyć tamtejszą flotę z 15 do 17 sztuk.
Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w Warszawie zamówiło 27 śmieciarek CNG o mocy min. 250 KM i zbiornikach na min. 160 m3 gazu, z dostawami w latach 2013–2015.
Warto wiedzieć
LNG (Liquefied Natural Gas) to skroplony gaz ziemny, schłodzony do temperatury ok. -162°C, dzięki czemu zajmuje ok. 600 razy mniejszą objętość niż w stanie gazowym. Dzięki temu LNG sprawdza się w transporcie dalekobieżnym i morskim, gdzie liczy się duży zasięg na jednym tankowaniu, a klasyczne zbiorniki CNG byłyby zbyt duże i ciężkie. Zarówno CNG, jak i LNG bazują na tym samym paliwie – metanie – różni je jedynie forma magazynowania (sprężona lub skroplona), co przekłada się na odmienne zastosowania w motoryzacji: CNG dominuje w transporcie miejskim, a LNG w ciężkim transporcie drogowym i morskim.
