W skrócie
Lipcowe wydanie biuletynu cng.auto.pl zapowiada Międzynarodowy Rajd Blue Corridor 2012 oraz konferencję CNG w Warszawie objętą honorowym patronatem Ministerstwa Gospodarki. W numerze także obniżka ceny CNG do 2,87 zł/m3, nowe stacje w Czechach i Słowenii, zapowiedź silnika CNG w Golfie VII oraz przegląd nowości flotowych – od autobusów CNG w Toruniu i Radomiu po pierwszy w Polsce ciągnik siodłowy Iveco Stralis CNG.
Konferencja Blue Corridor
12 września 2012Warszawa
Trasa rajdu
6 100 kmMoskwa – 6 stolic Europy
Cena CNG w Polsce
2,87 zł/m3od 11 lipca 2012
1Blue Corridor 2012 rusza z Moskwy do sześciu stolic Europy
Gaz ziemny był wówczas przedstawiany jako najlepsza alternatywa dla drożejących paliw z ropy naftowej – zarówno pod względem ekonomicznym, jak i ekologicznym. Dla promocji jego zalet 8 września 2012 roku z Moskwy wyruszył specjalny rajd pojazdów zasilanych CNG – Blue Corridor 2012. Konwój miał przejechać przez sześć europejskich stolic: Mińsk, Warszawę, Pragę, Paryż, Brukselę oraz Berlin, gdzie zorganizowano konferencje promujące metan w motoryzacji. Portal cng.auto.pl oraz Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) zapraszali na konferencję Blue Corridor w Warszawie, zaplanowaną na 12 września 2012 roku.
Międzynarodowa Konferencja CNG Blue Corridor 2012 w Warszawie została objęta Honorowym Patronatem Ministerstwa Gospodarki na mocy decyzji premiera Waldemara Pawlaka. W czasie konferencji zapowiedziano również polską premierę ciągnika siodłowego zasilanego skroplonym gazem ziemnym – Iveco Stralis LNG, który miał znaleźć się w kolumnie rajdu.
Rajd Blue Corridor 2012 był organizowany przez Gazprom i E.ON Ruhrgas, by promować gaz ziemny jako paliwo transportowe w całej Europie.
2Ceny i stacje CNG – Polska i Europa Środkowa
Od 11 lipca 2012 roku na polskich stacjach tankowania obowiązywał nowy, niższy cennik CNG. Cena spadła o 13 groszy w stosunku do poprzedniego okresu i wynosiła 2,87 zł za 1 m3 metanu – najniżej od listopada poprzedniego roku. Na pozostałych stacjach (Inowrocław, Kraków przy ul. Siewnej, Sosnowiec i Zabrze) nie odnotowano zmian, a kierowców wciąż martwiły awarie stacji w Gdyni i Kielcach.
W Europie Środkowej systematycznie przybywało obiektów tankowania – w ostatnich dniach oddano do użytku trzy nowe stacje: dwie w Czechach (siódma stacja CNG w Pradze oraz nowa stacja na terenie stacji paliw Lukoil w Ołomuńcu, kilkadziesiąt kilometrów od polskiej granicy) i jedną w Słowenii, w miejscowości Jesenice, blisko granicy z Austrią. Wszystkie oferowały tankowanie samoobsługowe.
3Nowości motoryzacyjne i flotowe
Media coraz szerzej informowały o nowej generacji Volkswagena Golfa – flagowy model klasy kompakt miał otrzymać zmodyfikowany silnik 1.4 TSI EcoFuel o mocy 110 KM, kontynuując gazową ofensywę zapoczątkowaną przez miejskiego VW Up! 1.0 EcoFuel. Redakcja przetestowała też długodystansowo Fiata Doblo Maxi Natural Power – użytkowy pojazd z fabryczną instalacją CNG, dzięki uprzejmości firmy POL-CAR z Poznania, Autoryzowanego Dealera Fiata.
W transporcie publicznym MZK Toruń ogłosił przetarg na dostawę autobusu CNG o długości 12 metrów, mieszczącego 80 pasażerów (32 miejsca siedzące), z silnikiem o mocy min. 180 kW (245 KM) i zasięgiem do 400 km. W Radomiu na ulice wyjechał testowy przegubowiec CNG marki Solaris – zapowiedź zakupu 8 kolejnych autobusów przegubowych na gaz ziemny przez MPK Radom.
Sensacją okazał się pierwszy w Polsce egzemplarz ciągnika siodłowego Iveco Stralis CNG o mocy 330 KM, co otwierało pole do konkurencji z Mercedesem Econiciem NGT o kontrakty w transporcie ciężkim.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, składający się głównie z metanu, magazynowany w pojazdach pod ciśnieniem ok. 200 barów w specjalnych zbiornikach kompozytowych lub stalowych. Spalanie CNG generuje mniej dwutlenku węgla, tlenków azotu i cząstek stałych niż benzyna czy olej napędowy, dlatego pojazdy zasilane metanem chętnie wybierają operatorzy komunikacji miejskiej i firmy transportowe dbające o niższą emisję i koszty paliwa. W odróżnieniu od LPG (mieszanki propanu-butanu), CNG jest lżejszy od powietrza i ma wyższą temperaturę samozapłonu, co czyni go paliwem uznawanym za bezpieczne w eksploatacji, pod warunkiem stosowania certyfikowanych instalacji i zbiorników.
