W skrócie
Czerwcowy biuletyn cng.auto.pl podsumowuje prezentację EcoGamy Iveco zasilanej CNG, wyniki IX Supertestu Ekonomii oraz test długodystansowy Fiata Doblo Maxi Natural Power. Piszemy też o pierwszym w Polsce ciągniku siodłowym Iveco Stralis CNG oraz o autobusach LNG zaprezentowanych przez Solbus i Gazprom Germania w Warszawie.
Data wydarzenia
15 czerwca 2012prezentacja EcoGamy Iveco, Warszawa
Moc
330 KMIveco Stralis CNG jako ciągnik siodłowy
Cena CNG
3,00 zł/m3po obniżce na stacjach PGNiG od 13 czerwca 2012
1Iveco prezentuje EcoGamę pojazdów użytkowych na CNG
15 czerwca 2012 roku w Warszawie Iveco Poland zaprezentowało kompletną gamę pojazdów użytkowych zasilanych gazem ziemnym – Daily, Eurocargo oraz Stralis w wersji Natural Power. Na wystawie pojawiły się również modele Fiat Professional zasilane metanem – Fiorino, Doblo i Ducato. Wystawę oraz konferencję o technologii CNG połączono z pokazowym tankowaniem autobusu Irisbus Citelis 12 CNG, który zabrał na pokład przybyłych gości.
2Test długodystansowy Fiata Doblo Maxi Natural Power
W ostatnich miesiącach na polskim rynku coraz większym zainteresowaniem cieszyły się małe pojazdy użytkowe na sprężony gaz ziemny (CNG). Fiat Doblo Maxi w wersji Natural Power, wyposażony w fabryczną instalację zasilania metanem, dzięki powiększonym możliwościom magazynowania gazu oraz większej przestrzeni ładunkowej sprawdził się w redakcyjnym teście w różnorodnych zadaniach transportowych. Jazdy testowe odbyły się dzięki uprzejmości firmy POL-CAR z Poznania, autoryzowanego dealera marki Fiat.
3IX Supertest Ekonomii i sensacja z Iveco Stralis
W stawce pojazdów rywalizujących w IX Superteście Ekonomii trzeci raz znalazły się samochody na gaz ziemny, choć zabrakło wśród nich osobówek, które wcześniej dwukrotnie zwyciężały w klasyfikacji generalnej. Rywalizacja 12 uczestników odbyła się na blisko 300-kilometrowej trasie: drogą ekspresową S7 do Radomia, drogą krajową nr 12 przez Zwoleń do Puław, a stamtąd drogą wojewódzką nr 801 wzdłuż Wisły z powrotem do Warszawy.
Kilka dni wcześniej jeden z czytelników przekazał redakcji zdjęcia pierwszego w Polsce egzemplarza ciągnika siodłowego Iveco Stralis CNG o mocy 330 KM – dużej sensacji na rynku, który zaczął wchodzić w segment transportu ciężkiego.
13 czerwca 2012 roku na 26 stacjach PGNiG cena CNG spadła o 3 grosze na m3 – do 3,00 zł/m3. Pozostali operatorzy stacji CNG nie zmienili cen w tym miesiącu.
4Autobusy LNG oraz rozwój floty CNG za granicą
17 maja 2012 roku na terenie zajezdni MZA Warszawa przy ul. Ostrobramskiej odbyła się prezentacja pierwszych w Polsce i Europie autobusów miejskich napędzanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) – efekt współpracy Solbusu i Gazprom Germania. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele KrioGaz, PGNiG SA i PIMOT.
Poczta Estońska (Eesti Post Ltd.) rozpisała przetarg na leasing 20 kolejnych pojazdów CNG wraz z obsługą techniczną – flota liczyła wówczas 18 takich aut. Głównym argumentem za rozbudową floty były oszczędności eksploatacyjne wynikające z niskiej ceny gazu ziemnego.
Warto wiedzieć
CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny, magazynowany w pojazdach pod ciśnieniem ok. 200 barów w specjalnych zbiornikach kompozytowych lub stalowych. Silniki fabrycznie przystosowane do CNG (oznaczane np. EcoFuel, Natural Power, T-CNG) emitują znacznie mniej tlenków azotu i praktycznie nie emitują cząstek stałych w porównaniu do oleju napędowego czy benzyny. LNG (skroplony gaz ziemny) to ten sam gaz w postaci ciekłej, przechowywany w temperaturze ok. -162°C – stosowany głównie w transporcie dalekobieżnym ze względu na większą gęstość energetyczną w tej samej objętości zbiornika. Tankowanie CNG odbywa się przez szybkozłącze, analogicznie do tankowania LPG, ale przy znacznie wyższym ciśnieniu.
Źródło: cng.auto.pl
