BIULETYN cng.auto.pl – nr 1 (20) – styczeń 2011

Biuletyn cng.auto.pl nr 1 (20) podsumowuje styczeń 2011: spotkanie entuzjastów CNG, nowa cena paliwa PGNiG, przetargi na autobusy i sukces CNG w Rajdzie Dakar.

Ilustracja: CNG – sprężony gaz ziemny — cng.auto.pl

W skrócie

Dwudziesty Biuletyn cng.auto.pl podsumowuje styczeń 2011 roku na rynku CNG: zaproszenie na I spotkanie entuzjastów CNG (12 lutego 2011, Warszawa), zmianę ceny paliwa na stacjach PGNiG do 2,45 zł brutto za m³, przetargi na autobusy CNG w Zamościu i Tychach, testy gazowego Tedomu w Katowicach, start technologii LNG w MPK Wałbrzych oraz sukces pojazdów zasilanych CNG w Rajdzie Dakar 2011.

Spotkanie entuzjastów CNG

12 lutego 2011Warszawa, godz. 12:00

Cena CNG na stacjach PGNiG

2,45 zł brutto/m³od 26 stycznia 2011

Zamość

przetarg na 12 autobusów CNGogłoszony 31 grudnia 2010

Katowice

test autobusu Tedom C12G20 stycznia 2011

1Ważne ogłoszenia i nadchodzące wydarzenia

Portal cng.auto.pl zaprosił wszystkich zainteresowanych gazem ziemnym w motoryzacji na I spotkanie entuzjastów CNG w 2011 roku, które odbyło się 12 lutego 2011 roku o godzinie 12:00 w Warszawie. W programie znalazły się prezentacja techniczna dotycząca wykorzystania CNG, dyskusja o sytuacji rynkowej w Polsce oraz pokaz pojazdów zasilanych gazem ziemnym — zarówno z instalacją fabryczną, jak i po konwersji.

Redakcja zapowiedziała też szereg branżowych wydarzeń zaplanowanych na najbliższe miesiące: konferencję „Miasto i Transport 2011” (3 marca, Warszawa), targi LPG LNG CNG GasShow 2011 (11–12 marca, Warszawa, Expo XXI), XV Międzynarodowe Forum Gazowe LPG & CNG 2011 (16–17 marca, Warszawa) oraz Targi Techniki Gazowniczej EXPO-GAS 2011 (13–14 kwietnia, Kielce).

2Stacje tankowania CNG w Polsce

Z dniem 26 stycznia 2011 roku na stacjach należących do Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA zmieniono cenę paliwa CNG — wyniosła ona 2,45 zł brutto za 1 m³. Kolejna planowa zmiana cennika miała nastąpić 23 lutego 2011 roku.

Na stacji CNG w Warszawie trwały prace nad wprowadzeniem samoobsługowych płatności gotówką i kartą (rozwiązanie znane m.in. ze stacji Neste) — z nieoficjalnych informacji wynikało, że nocne tankowanie miało stać się w związku z tym wyłącznie samodzielne. W Mazowieckim Oddziale Obrotu Gazem zmieniła się też osoba odpowiedzialna za funkcjonowanie stacji — nowy kierownik zliberalizował procedurę wyrabiania kart CNG AUTO i wprowadził płatności bezgotówkowe.

Redakcja kontynuowała działania na rzecz udostępnienia dla użytku publicznego trzech wyłączonych wówczas stacji: Poznań-Kostrzewo (uruchamianej dotąd tylko awaryjnie), Przemyśl (dostępnej wyłącznie dla autobusów) oraz Zgorzelec (nieczynnej po awarii, mimo dobrej lokalizacji i konkurencyjnych cen paliwa w okolicy).

Na Łotwie w 2010 roku doszło do regresu rynku CNG — zamknięto 3 z 4 ogólnodostępnych stacji tankowania, pozostawiając czynny jedynie jeden obiekt w Rydze.

3Autobusy i pojazdy dostawcze na gaz ziemny

Urząd Miasta w Zamościu ogłosił 31 grudnia 2010 roku przetarg na zakup 12 nowych jednoczłonowych autobusów CNG, przewidzianych na 12 lat eksploatacji przy rocznym przebiegu do 60 000 km — w ramach programu „Modernizacja systemu transportu publicznego w Zamościu, II etap”, finansowanego z funduszy europejskich.

Kontynuowano też prace nad tzw. Zieloną Linią — planowanym połączeniem autobusowym Wrocławia i Pragi pojazdami na CNG, ustalonym podczas konferencji polsko-czeskiej na Zamku Książ w maju 2010 roku. Pierwszym krokiem miała być modernizacja stacji CNG w Dzierżoniowie o nowe kompresory.

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach ogłosiło dwa przetargi na leasing operacyjny trzech używanych autobusów CNG (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2008 roku), a w Katowicach 20 stycznia 2011 roku na ulice wyjechał pierwszy w historii miasta autobus na sprężony gaz ziemny — Tedom C12G, testowany przez tamtejsze PKM. W Wałbrzychu z kolei od listopada 2010 roku działały dwa pierwsze w Polsce autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG) — Solbus SM12, tankowane z tymczasowej cysterny kriogenicznej ustawionej na terenie zajezdni.

Redakcja zapowiedziała także publikację testu dostawczego Mercedesa Sprintera NGT, zrealizowanego dzięki uprzejmości poznańskiego dealera STS Centrum Dystrybucji Samochodów.

4Sport: sukces CNG w Rajdzie Dakar 2011

Zakończony w połowie stycznia 2011 roku Rajd Dakar ukończyły dwa samochody zasilane sprężonym gazem ziemnym — Toyota Prado i Toyota FJ Cruiser, jedyne pojazdy na paliwo alternatywne startujące w tej edycji. Wystawił je zespół sponsorowany przez chilijski koncern gazowniczy Gasco, a wynik potwierdził, że napęd CNG nie ustępuje konwencjonalnym pojazdom naftowym w warunkach rajdów terenowych.

5Pozostałe wieści z rynku

Dziennik Gazeta Prawna donosił, że PGNiG planuje w 2013 roku rozpocząć budowę morskiego terminalu do odbioru CNG w okolicach Gdańska, mającego docelowo sprowadzać do Polski nawet 1,5 mld m³ gazu rocznie (ok. 10% krajowego zapotrzebowania) z Morza Północnego — z pierwszymi transportami planowanymi na 2014 rok.

Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid miał w kolejnym roku dołączyć do europejskiego projektu CHIC, poświęconego komercjalizacji autobusów z ogniwami wodorowymi, a Iveco wprowadziło na rynek Irlandii i Wielkiej Brytanii ciężarówkę Stralis zasilaną LNG, dostępną jako ciągnik siodłowy (4×2) lub podwozie do zabudowy w wariantach 19- i 26-tonowym.

6Działalność cng.auto.pl

Portal został partnerem targów LPG LNG CNG GasShow 2011 oraz patronem medialnym konferencji „Miasto i Transport 2011” na Politechnice Warszawskiej. Informacje z cng.auto.pl trafiły też na łamy największego światowego serwisu branżowego ngvglobal.com oraz portalu ngvrus.ru, a sam serwis w sierpniu 2010 roku zajmował drugie miejsce w wynikach Google dla hasła „CNG” (za Wikipedią) i pierwsze miejsca dla wielu fraz szczegółowych, takich jak „samochód CNG” czy „stacje CNG w Polsce”.

Warto wiedzieć

CNG (sprężony gaz ziemny) i LNG (skroplony gaz ziemny) to dwie formy tego samego paliwa — metanu — różniące się sposobem magazynowania. CNG przechowywany jest w stanie gazowym pod wysokim ciśnieniem (ok. 200 barów), natomiast LNG schładza się do temperatury ok. -162°C, co pozwala zmniejszyć jego objętość nawet 600-krotnie i jest korzystne przy transporcie dalekobieżnym, np. w ciężarówkach czy autobusach na długich trasach. Oba paliwa emitują znacznie mniej szkodliwych związków niż benzyna czy olej napędowy, co czyni je popularnym wyborem dla flot komunikacji miejskiej w Polsce i Europie już od początku lat 2010.

Źródło: cng.auto.pl

Hosting ze stałą ceną odnowienia — gwarancja w regulaminie. Od 30,69 zł/rok, migracja gratis.
Sprawdź →