W skrócie
4 września 2013 roku o godzinie 8:40 na antenie Programu 1 Polskiego Radia, w audycji „Sygnały Dnia”, wyemitowano reportaż o planowanej akcyzie na CNG. Głos zabrali Prezes PKM Gdynia Kazimierz Gałkiewicz oraz Dyrektor Zarządzający Portalu cng.auto.pl Bartłomiej Kamiński, ostrzegając przed skutkami nowego podatku dla rynku gazu ziemnego w motoryzacji.
Data emisji
4 września 2013godz. 8:40, „Sygnały Dnia”
Stacja
Program 1 Polskiego Radia
Szacowany wzrost cen CNG
nawet o 20%przy wprowadzeniu akcyzy
1Reportaż Polskiego Radia o akcyzie na CNG
Ekspert rynku CNG z Portalu cng.auto.pl, Bartłomiej Kamiński, w „Sygnałach Dnia” przestrzegał przed negatywnymi skutkami nałożenia akcyzy na CNG. Niewykluczone, że cena paliwa na stacjach wzrosłaby nawet o 20% i stałaby się jedną z najwyższych w Europie. Problemem dla wszystkich użytkowników pojazdów – zajezdni autobusowych, przedsiębiorstw komunalnych, firm przewozowych, a także użytkowników prywatnych – byłby dłuższy okres zwrotu inwestycji w ekologiczne pojazdy. Kamiński zwracał uwagę, że dotychczas w branżę zainwestowano w Polsce ponad 200 milionów złotych, a nowy podatek zaprzepaściłby te szanse.
2Głos Prezesa PKM Gdynia
Kazimierz Gałkiewicz, Prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Gdyni, wskazywał na zagrożenia dla ekologicznych flot autobusów w polskich miastach, zwracając uwagę przede wszystkim na wymiar ekologiczny takich inwestycji. Obaj rozmówcy dziwili się brakiem działań rządu na rzecz wykorzystania gazu ziemnego w transporcie, które pozwoliłoby na zagospodarowanie nadwyżek podaży – m.in. z terminalu LNG czy pokładów gazu łupkowego.
Nagranie audycji „Sygnały Dnia” z udziałem Bartłomieja Kamińskiego zostało udostępnione na antenie Programu 1 Polskiego Radia i tego samego dnia zamieszczone na łamach Portalu cng.auto.pl.
Warto wiedzieć
Akcyza to podatek pośredni nakładany na wybrane towary, w tym paliwa, którego celem jest m.in. ograniczanie konsumpcji danego dobra oraz zasilanie budżetu państwa. Do 2013 roku CNG wykorzystywane do napędu pojazdów w Polsce było zwolnione z akcyzy, co stanowiło jedną z niewielu zachęt do inwestowania w tę technologię, zwłaszcza dla przewoźników komunikacji miejskiej. Objęcie gazu ziemnego akcyzą oznaczało dla zakładów komunikacyjnych, korzystających z autobusów CNG, wzrost kosztów eksploatacji floty, mimo że pojazdy te emitują znacznie mniej zanieczyszczeń niż odpowiedniki z silnikiem Diesla.
