statek z napędem LNG w Gdyni

[sjr75]

Pierwszy w historii portu statek z napędem na gaz (LNG) zawinął 24 stycznia do portu w Gdyni. Będzie ich więcej?- wg WNP

[bartekk]

sjr75, od tej wiadomości z Gdyni minęło dziesięć lat, więc pora odpowiedzieć na Twoje pytanie: tak, jest ich więcej, i to z mocnym polskim akcentem.

W grudniu 2025 roku Gdańska Stocznia Remontowa przekazała Unity Line prom Jantar Unity z czterema silnikami dual-fuel na LNG wspomaganymi bateriami. Pływa na linii Świnoujście–Trelleborg, a według GospodarkaMorska.pl taki napęd ogranicza emisję CO2 o około jedną czwartą w porównaniu z podobnymi jednostkami.

Ruszyło też tankowanie statków u nas. 10 listopada 2025 r. w terminalu LNG w Świnoujściu, przy nowo wybudowanym drugim nabrzeżu, przeprowadzono pierwszy komercyjny załadunek LNG, a dzień później w Terminalu Promowym po raz pierwszy w Polsce zatankowano prom na LNG metodą burta do burty. Był to Peter Pan armatora TT Line, paliwo dostarczył ORLEN z bunkierki Avenir Ascension (relacja z tej operacji).

Remontowa zresztą ma w tym doświadczenie od dawna – pisaliśmy kiedyś o promie Moldefjord z napędem LNG zbudowanym w Gdańsku dla norweskiego armatora.