Zatankowany LPG do CNG

[tomaszw]

Witam, niespodziewanie stałem sie posiadaczem samochodu z CNG. Miała być sama benzynka, a tu sie okazało ze ma jeszcze CNG. Że jest to CNG dowiedziałem sie dopiero jak odwiedziłem z 5 gazowników w Warszawie i dopiero ostatni wyprowadził mnie z błędu że nie mam LPG. Niestety odbierając samochód dowiedziałem sie ze zatankowali mi LPG za 60PLN, bo była pustka w butlach , jak i w baku. Jako, że chce w koncu zacząć oszczedzać muszę zacząć używac CNG, ale co zrobić z tym LPG w butli? CZy da sie to jakoś spuścić, czy wyjeździć. Na instalacji gazowej przejechałem pare kilometrów, ale silnik nie ma mocy, przy wolnej jeździe jedzie normalnie, ale na trasie już nie ma mocy. W dowodzie nie mam wbitej zadnej instalacji gazowej i pewnie przez przyszłorocznym badaniem tech. czeka mne droga przez mękę z załatwieniem papierów (dzieki naszym urzędasom).

[tomaszw]

Dziękuje, skontaktuję sie z tą firmą.

[tigercng]

zatankowali mi LPG za 60PLN

??? przecież króciec tankowania nie pasuje. Konstrukcja elektrozaworów też nie pozwoli. Według mnie to niemożliwe. Pewnie Ci coś ściemnili, żeby skasować 60 zł.
Dla pewności niech Krzysiek sprawdzi, bo talent "polskich gazowników" jest nieograniczony.

[tomaszw]

Mieli koncówkę 8mm, ja sam takiej szukałem po całej PL sądząc, że mam LPG.

---edit---
LPG zużyte, CNG zalane i śmiga

[Tomek-Tomek]

Witam, niespodziewanie stałem sie posiadaczem samochodu z CNG. Miała być sama benzynka, a tu sie okazało ze ma jeszcze CNG. Że jest to CNG dowiedziałem sie dopiero jak odwiedziłem z 5 gazowników w Warszawie i dopiero ostatni wyprowadził mnie z błędu że nie mam LPG. Niestety odbierając samochód dowiedziałem sie ze zatankowali mi LPG za 60PLN, bo była pustka w butlach , jak i w baku. Jako, że chce w koncu zacząć oszczedzać muszę zacząć używac CNG, ale co zrobić z tym LPG w butli? CZy da sie to jakoś spuścić, czy wyjeździć. Na instalacji gazowej przejechałem pare kilometrów, ale silnik nie ma mocy, przy wolnej jeździe jedzie normalnie, ale na trasie już nie ma mocy. W dowodzie nie mam wbitej zadnej instalacji gazowej i pewnie przez przyszłorocznym badaniem tech. czeka mne droga przez mękę z załatwieniem papierów (dzieki naszym urzędasom).

Witaj.
Ja miałem historie taka ze mialem w dowodzie wpisane paliwo glowne CNG. Bez benzyny jako dodatkowe. Cofnal mnie gosciu ze musze to uzupełnic. Co jest nieprawda. W moim aucie jest orginalna instalacja CNG, wiec benzyny nie musialem miec wpisanej, ale trudno uzupelnilem. Jesli auto bylo rejestrowane pierwszy raz w Polsce to musisz z urzedu wyciagnac zaswiadczenie o pierwszej rejestracji. I jechac do stacji diagnostycznej gdzie byla taka przeprowadzona przez tego samego diagnoste i poprostu musi dopisac a nastepie w urzedzie ci to uzupelnia w dowodzie rejestracyjnym. To jest zadarmo.
Pozdrawiam>Zafira 04' CNG.

[lukaspol2]

Jak Ci zarejestrowali bez CNG?a TO nie było w tłumaczeniu że ma CNG? Ja bym chciał nie mieć w dowodzie CNG. MNIEJ OPŁAT HEHE.

[bartekk]

tomaszw, dobrze, że skończyło się na strachu. Dla porządku odpowiem wprost na pytanie z tytułu: nie, do CNG nie da się zatankować LPG, to dwie osobne instalacje. tigercng słusznie się zdziwił.

Różnica zaczyna się od samego paliwa. CNG to metan, który w butli pozostaje gazem, sprężony do ok. 200 bar. LPG to propan-butan przechowywany w zbiorniku w stanie ciekłym, pod ciśnieniem kilku barów. Inaczej pracuje też reduktor: w LPG parownik ogrzewany płynem chłodzącym zamienia ciecz w gaz, a w CNG reduktor tylko obniża ciśnienie do wartości roboczej.

Inne są również złącza i przepisy. Elementy instalacji CNG homologuje się według regulaminu EKG ONZ nr 110, a LPG według regulaminu nr 67. Zawór tankowania w samochodzie na CNG to standard NGV-1, liczony na ciśnienie ponad 200 bar, natomiast autogaz w Polsce tankuje się złączem typu Dish. Wymagania dla zbiorników opisuje też Transportowy Dozór Techniczny. Pistolet LPG z dystrybutora po prostu nie jest przeznaczony do zaworu CNG, a kombinowanie z przejściówkami to zły pomysł.

Przy porównaniu „LPG a CNG” warto pamiętać o jeszcze jednej rzeczy. Metan jest lżejszy od powietrza, więc przy wycieku ulatnia się i rozprasza. LPG jest cięższy i może zalegać nisko, na przykład w kanale warsztatowym. Z tego powodu dla obu paliw obowiązują nieco inne zasady.

A jak działa połączenie benzyna plus CNG? Auto z fabrycznym CNG jest dwupaliwowe. Startuje na benzynie, po nagrzaniu reduktora przechodzi na gaz, a gdy gaz się skończy, wraca na benzynę bez przerwy w pracy silnika. Więcej o tym, jak to działa, piszemy w dziale o CNG.