W skrócie
Grudzień 2013 roku zamknął rok testem Lancii Ypsilon EcoChic z silnikiem 0.9 Natural Power oraz plebiscytem na 15 najważniejszych projektów dla rynku CNG i LNG w 2013 roku. Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie podpisały kontrakt na dostawę 35 autobusów Solbus SM LNG, a Ministerstwo Gospodarki zorganizowało konferencję Motoryzacja-Przemysł-Nauka z udziałem wicepremiera Janusza Piechocińskiego.
Kontrakt MZA Warszawa
35 autobusów LNGSolbus, dostawa od 2015
Fiat 500L Living Natural Power
silnik 0,97 miejsc, fabryczna instalacja CNG
Konferencja Motoryzacja-Przemysł-Nauka
10.12.2013Ministerstwo Gospodarki
Strefa Metanu na GasShow 2014
5–6.03.2014EXPO XXI, Warszawa
1Wielki test: Lancia Ypsilon EcoChic z silnikiem 0.9 Natural Power
W ciągu poprzednich miesięcy na rynku pojawiły się nowe auta z silnikami na gaz ziemny marek Audi, Skoda, Mercedes-Benz, Volkswagen oraz grupy Fiata. Jednym z nich była Lancia Ypsilon EcoChic zasilana metanem, produkowana w Polsce — dzięki uprzejmości Fiat Auto Poland pojazd trafił na kompleksowe testy do redakcji portalu. Test, napisany z perspektywy kobiecej, podkreślał, że jazda Lancią na CNG łączy pełną frajdę z ekonomią — zarówno przy dystrybutorze, jak i w dynamicznej jeździe miejskiej.
2Plebiscyt CNG i LNG 2013 oraz konferencje branżowe
Redakcja ogłosiła plebiscyt na 15 najważniejszych projektów dla polskiego rynku CNG i LNG w 2013 roku, podzielonych na kategorie wydarzenia roku, innowacji roku oraz inwestycji roku — głosy można było oddawać za pośrednictwem CNG Forum do 26 stycznia 2014 roku. 10 grudnia 2013 roku w Ministerstwie Gospodarki odbyła się Konferencja Motoryzacja-Przemysł-Nauka, otwarta przez wicepremiera Janusza Piechocińskiego, z udziałem przedstawicieli najważniejszych podmiotów branży motoryzacyjnej w Polsce — Portal cng.auto.pl reprezentowała Magdalena Ambroziak. 5 grudnia 2013 roku przedstawiciele portalu podpisali też list intencyjny z Krajową Agencją Poszanowania Energii (KAPE), zapowiadający współpracę w zakresie efektywności energetycznej transportu i odnawialnych źródeł energii.
Unijna Dyrektywa „Czysta energia dla transportu”, mająca stworzyć w całej Wspólnocie przyjazne warunki dla rozwoju paliw alternatywnych z gazem ziemnym na czele, została entuzjastycznie przyjęta przez Parlament Europejski, ale ostateczna wersja przegłosowana przez Radę Unii Europejskiej — przy sprzeciwie kilku państw, w tym Polski — nie przyniosła zakładanego początkowo postępu.
3Autobusy na CNG i LNG: Warszawa, Kraków, Radom
Władze Warszawy oraz Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały kontrakt na zakup 35 ekologicznych autobusów Solbus SM LNG o długości 18 metrów, które miały wyjechać na ulice stolicy z początkiem 2015 roku; dostawy skroplonego gazu ziemnego zapewnić miała firma Gazprom Germania. W Krakowie po ulicach jeździło wówczas 5 autobusów na sprężony gaz ziemny — liczba ta wypadała skromnie na tle innych polskich miast. Miejski Zakład Dróg i Komunikacji w Radomiu ogłosił z kolei przetarg na 8 nowych, przegubowych autobusów CNG o długości 18 metrów, finansowanych w ramach projektu poprawy transportu publicznego, z planowanym wjazdem na ulice miasta pod koniec 2014 roku.
4Nowości motoryzacyjne i technologiczne
Fiat poszerzył ofertę samochodów z fabryczną instalacją CNG o model 500L Living Natural Power, wyposażony w silnik 0,9 Natural Power (uznany Ekologicznym Silnikiem Roku 2013) i mogący zabrać na pokład 7 osób. W Wielkiej Brytanii firma Gasrec otrzymała z unijnego funduszu dofinansowanie w wysokości 4,9 mln funtów na budowę sieci 5 stacji tankowania skroplonego biogazu (bioLNG) przy autostradach. W Stanach Zjednoczonych trwały zaawansowane prace nad nową generacją zbiorników CNG — najdalej posunięte prowadził Chrysler, a w kolejce czekała też nowa technologia magazynowania gazu, ANG (Adsorbed Natural Gas), mogąca zwiększyć ilość gazu mieszczącego się w zbiorniku bez zmiany jego masy i wielkości.
Warto wiedzieć
Biometan to oczyszczony biogaz — powstający np. z odpadów organicznych, ścieków czy produkcji rolnej — o parametrach zbliżonych do gazu ziemnego, dzięki czemu można go tankować do tych samych pojazdów co CNG lub LNG albo wtłaczać bezpośrednio do sieci gazowej. Wykorzystanie biometanu w transporcie łączy zalety ekologiczne gazu ziemnego (niższa emisja spalin, cichsza praca silnika) z dodatkową korzyścią odnawialnego pochodzenia paliwa i zamykania obiegu odpadów organicznych w gospodarce.
Źródło: Portal cng.auto.pl
