W skrócie
Firma Hyundai przekazała władzom Kopenhagi pierwszą partię 15 samochodów ix35 Fuel Cell zasilanych ogniwami paliwowymi. Przekazanie odbyło się podczas uroczystego otwarcia pierwszej duńskiej stacji paliwa wodorowego.
Przekazane pojazdy
15 sztukHyundai ix35 Fuel Cell
Miejsce
Kopenhagapierwsza duńska stacja wodoru
Napęd
100 kW (136 KM)zasięg do 594 km
Cel produkcji
1000 autfabryka Ulsan w Korei do 2015 roku
1Pierwsza flota wodorowa dla Kopenhagi
Przekazanie 15 samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi miało miejsce podczas uroczystego otwarcia pierwszej duńskiej stacji paliwa wodorowego. Od 2011 roku firma Hyundai Motor wprowadzała prototypy samochodu ix35 Fuel Cell trzeciej generacji, uczestnicząc w różnorodnych inicjatywach mających uświadamiać korzyści ze stosowania wodoru jako paliwa samochodowego, wspierać prace nad ogólnoeuropejską infrastrukturą stacji paliwowych, a także demonstrować faktyczną użyteczność takich pojazdów w instytucjach publicznych i prywatnych przedsiębiorstwach.
Dzięki wspieranej przez Komisję Europejską Wspólnej Inicjatywie Technologicznej w Zakresie Ogniw Paliwowych i Wodoru (WIT OPW) autem ix35 Fuel Cell poruszają się niektórzy członkowie Parlamentu Europejskiego, urzędnicy Komisji Europejskiej oraz inni decydenci polityczni. Na początku roku Hyundai zorganizował też w Berlinie spotkanie, podczas którego przedstawiciele 100 europejskich przedsiębiorstw mogli poznać i przetestować ten model.
2Parametry techniczne Hyundaia ix35 Fuel Cell
Hyundai ix35 Fuel Cell nie emituje żadnych szkodliwych substancji – jedynie parę wodną. Wyposażono go w silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM), pozwalający na rozwinięcie prędkości maksymalnej 160 km/h. Dwa zbiorniki umożliwiają zgromadzenie wodoru o łącznej masie 5,64 kg, co zapewnia zasięg 594 km, a ich maksymalne napełnienie trwa kilka minut. Według deklaracji producenta samochód może być bez problemów uruchamiany przy niskich temperaturach do -20°C. Do magazynowania energii służy akumulator litowo-polimerowy 24 kWh, opracowany wspólnie z firmą LG Chemical. Do 2015 roku Hyundai zamierzał wyprodukować w fabryce Ulsan w Korei 1000 „wodorowych” samochodów ix35.
3Rozwój infrastruktury wodorowej w Europie
Niedawno firma przystąpiła do inicjatywy Londyńskie Partnerstwo dla Wodoru (London Hydrogen Partnership, LHP), aby współtworzyć strategię rozwoju dla pojazdów o napędzie wodorowym oraz rozbudowy sieci stacji paliwa wodorowego w Londynie.
Warto wiedzieć
Ogniwo paliwowe przekształca wodór i tlen z powietrza w energię elektryczną w reakcji elektrochemicznej, a jedynym produktem ubocznym jest woda. W odróżnieniu od pojazdów CNG czy LNG, które spalają metan w silniku spalinowym, pojazdy wodorowe napędzane są silnikiem elektrycznym zasilanym prądem z ogniwa – to technologia bliższa autom elektrycznym niż gazowym. Tankowanie wodoru trwa zwykle kilka minut, znacznie krócej niż ładowanie baterii w klasycznym elektryku, jednak sieć stacji wodorowych w Europie na początku lat 2010. była wciąż w powijakach.
