W skrócie
Gazprom Gazomotornoye Toplivo, spółka celowa Gazpromu do sprzedaży CNG w Rosji, przedstawiła ostateczną wersję czteroletniego programu mającego zwiększyć udział gazu ziemnego jako paliwa w Federacji Rosyjskiej. Na realizację w latach 2014-2017 Gazprom planuje przeznaczyć miliard rubli (ok. 100 mln PLN) — trwa już budowa 21 nowych stacji CNG, a projekty kolejnych 18 są w przygotowaniu.
Okres programu
2014-2017Gazprom Gazomotornoye Toplivo
Budżet programu
1 mld rubliok. 100 mln PLN
Stacje CNG w Rosji
246 czynnychw 58 regionach, 210 należy do Gazpromu
Sprzedaż CNG w 2012
390 mln m³wzrost o 7,2% r/r
1Cztery lata inwestycji Gazpromu w CNG
Powołana pod koniec 2012 roku spółka celowa Gazprom Gazomotornoye Toplivo przedstawiła ostateczną wersję programu wdrażającego CNG w Federacji Rosyjskiej. Realizację zaplanowano na lata 2014-2017, a Gazprom chce przeznaczyć na nią miliard rubli (ok. 100 mln PLN). W efekcie programu ma wzrosnąć zarówno liczba pojazdów napędzanych gazem, jak i liczba stacji CNG — trwa już budowa 21 nowych stacji, dla 18 kolejnych prowadzone są prace projektowe, a rozważana jest budowa jeszcze 23 obiektów tankowania w różnych regionach kraju.
Jak zapewniały władze Gazpromu, paliwo gazowe miało napędzać nie tylko samochody, ale również pojazdy specjalne oraz jednostki pływające. W przypadku klasycznych aut planowany był wzrost floty CNG w proporcji 50 nowych pojazdów na jedną nową stację tankowania.
2Stan rynku CNG w Rosji
W momencie ogłoszenia programu w 58 regionach Federacji Rosyjskiej działało 246 stacji CNG, z czego do grupy Gazpromu należało 210 obiektów. W 2012 roku na rosyjskich stacjach CNG sprzedano 390 mln m³ gazu ziemnego — o 28,4 mln m³ więcej niż rok wcześniej, czyli wzrost o 7,2 proc. Rosyjska flota pojazdów zasilanych gazem ziemnym liczyła wówczas ok. 90 000 sztuk, z czego 4,6 proc. należało do Gazpromu.
3Europejski wymiar promocji CNG
Gazprom aktywnie włączał się też w organizację ogólnoeuropejskich projektów promujących ideę wykorzystania CNG jako paliwa do zasilania pojazdów. W 2012 roku wspólnie z firmą E.ON Ruhrgas zorganizował europejski przejazd konwoju pojazdów zasilanych CNG i LNG, który przebiegł przez Rosję, Białoruś, Polskę, Czechy, Niemcy, Francję, Holandię oraz Belgię. Polskę podczas rajdu reprezentowały Portal cng.auto.pl, Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz firma MB-Poznań.
Warto wiedzieć
Rosja dysponuje jednymi z największych na świecie zasobów gazu ziemnego, co naturalnie predestynuje ją do rozwoju floty pojazdów zasilanych CNG — koszt paliwa gazowego jest tam zwykle wyraźnie niższy niż benzyny czy oleju napędowego. Stacje CNG (compressed natural gas) tankują pojazdy sprężonym gazem pod ciśnieniem ok. 200 barów, co pozwala zmieścić w zbiorniku odpowiednik kilkudziesięciu litrów paliwa płynnego. Rozwój sieci tankowania jest kluczowym warunkiem upowszechnienia napędu gazowego — im gęstsza sieć stacji, tym mniejsza bariera dla kierowców decydujących się na przesiadkę na CNG.
Źródło: cng.auto.pl
