Na ulicach Bristolu w Wielkiej Brytanii pojawił się VW New Beetle zasilany sprężonym biometanem (bioCNG). Paliwo do tego pojazdu jest wytwarzane ze ścieków w lokalnej oczyszczalni. Wszystko w celu zainteresowania opinii społecznej potencjałem zrównoważonej energii w transporcie.
Paliwo do tego 'bio-chrabąszcza’ jest wytwarzane podczas procesu oczyszczania ścieków. Ocenia się, że na przejechanie 10.000 mil (16.000 km) pojazd potrzebuje biometanu wytworzonego w wyniku oczyszczenia nieczystości z 70 gospodarstw domowych w ciągu roku.
Przy wsparciu South West Regional Development Agency, GENeco, operator wodociągów regionu Wessex, sprowadził specjalistyczną aparaturę do adaptacji wytwarzanego biogazu w oczyszczalni ścieków w Bristolu, aby spełniał wymagania do zasilania VW Beetle, bez pogorszenia jego osiągów.
Prezes zarządu GENeco, Mohammed Saddiq, jest pewien, że wytwarzany w oczyszczalniach ścieków metan może być wykorzystywany jako paliwo alternatywne i zostać innowacyjnym sposobem zasilania pojazdów firmy. – Nasza oczyszczalnia w Avonmouth produkuje biogaz już od wielu lat – mówi Saddiq – Do tej pory używaliśmy go do produkcji energii elektrycznej lub sprzedawaliśmy lokalnym operatorom gazowym.
Jonathan Porritt, Prezes Forum for the Future
Przy pierwszym zetknięciu się z Bio-Chrabąszczem, część osób się tylko uśmiechanie, a częśc pomyśli – ochyda. Ale mam nadzieję, że wszyscy prędzej czy później uzmysłowią sobie potrzebę tego typu innowacji dla zrównoważonego rozwoju energetyki. Jestem dumny, że dzięki tego typu inicjatywie możemy co dzień zbliżać się o krok do tego celu.
Łańcuch produkcji paliwa do VW New Beetle na biometan
Aby zasilać pojazd biogazem niezbędne jest specjalne ulepszenie podstawowego surowca w specjalnej instalacji, gdzie m.in. oddziela się zbędne ilości dwutlenku węgla (CO2). Jeśli przestawić produkcję biogazu w oczyszczalni w Avonmouth wyłącznie na produkcję dla potrzeb motoryzacyjnych udałoby się zmniejszyć emisję CO2 o 19.000 ton. GENeco ma nadzieję, że już niedługo w tej oczyszczalni uda się uzyskiwać więcej biogazu dzięki dodatkowej produkcji biometanu z resztek jedzenia. Na dzień dzisiejszy prodokuje się tutaj 18 mln m3 ubogiego gazu rocznie. Jest on wytwarzany w wyniku fermentacji beztlenowej – wtedy bakterie przy braku tlenu rozkładają materię organiczną i powstaje metan.
Skąd pomysł na 'chrabąszcza’?
Konwersji VW Beetle do zasilania biometanem dokonała firma Greenful Company z Bath. W tym mieście firma GENeco zorganizowała również warsztaty dla studentów Uniwersytetu Bath i młodzieży z tamtejszych szkół, prezentujących ideę pojazdów zasilanych sprężonym biogazem (bioCNG). To właśnie dzięki pomysłowi studentów wybrano VW Newbeetle. Wszystko dzięki potocznej nazwie tego autka, zwanego również chrabąszczem – organizmu podobnego do organizmów, które pozwalają wytwarzać biogaz.
Prezes instytucji Anaerobic Digestion and Biogas Association, Lord Rupert Redesdale, twierdzi że możliwość spalania biogazu jako paliwa dla pojazdów to poważna alternatywa dla paliw kopalnych. W przyszłości takie pojazdy powinny być równie priorytetowo traktowane jak samochody elektryczne. Ma nadzieję na większe zainteresowanie promocją tego rynku zbytu dla biogazu przez krajowych wytwórców.
