W skrócie
W dniach 19-21 maja 2010 roku w Świdnicy odbył się Ogólnopolski Kongres Regionów – spotkanie samorządowców z przedsiębiorcami pod hasłem „Samorząd – Inwestycje – Rozwój”. Przez dwa dni na rynku w Świdnicy swoją ofertę prezentowały portal cng.auto.pl, Iveco, Mercedes-Benz oraz Tedom, a punktem kulminacyjnym był panel dyskusyjny „Błękitne paliwo” poświęcony promocji CNG.
Termin kongresu
19-21 maja 2010Świdnica
Panel Błękitne paliwo
20 maja, godz. 12:30
1Wystawa pojazdów na CNG
Na stoisku wystawienniczym można było zobaczyć pojazdy z fabryczną instalacją CNG: Iveco EcoDaily, Mercedesa B170 NGT, autobus miejski Tedom oraz Mercedesa Econica z zabudową typu śmieciarka. Prezentowane samochody cieszyły się dużym zainteresowaniem odwiedzających – przedstawiciele producentów w przystępny sposób tłumaczyli zalety wykorzystania gazu ziemnego jako ekologicznego i oszczędnego paliwa.
2Panel dyskusyjny Błękitne paliwo
20 maja o godzinie 12:30 zorganizowano panel dyskusyjny „Błękitne Paliwo”, którego celem była promocja CNG jako paliwa do pojazdów. Na wstępie dr inż. Wojciech Walkowiak z Politechniki Wrocławskiej przedstawił rys historyczny CNG oraz przybliżył podstawowe pojęcia związane z gazem ziemnym, takie jak CNG czy NGV.
PKM Gdynia – Kazimierz Gałkiewicz, prezes PKM Gdynia, opowiedział o początkach zainteresowania CNG w przedsiębiorstwie, zbieraniu doświadczeń firm komunikacyjnych z Europy Zachodniej, testowaniu taboru na CNG oraz zakupie i eksploatacji autobusów MAN CNG. Poinformował również o postępach budowy stacji CNG w Gdyni i planowanym oddaniu jej do użytku publicznego 2 czerwca tego roku.
MPK Wałbrzych – Andrzej Welc, zastępca dyrektora ds. technicznych, poinformował, że tabor firmy liczy 92 pojazdy, z czego 33 są zasilane CNG. Przekazał też informację o staraniach o dofinansowanie zakupu kolejnych 7 autobusów na gaz ziemny. Zajezdnia w Wałbrzychu dysponuje 26 stanowiskami wolnego tankowania (wyłącznie dla autobusów MPK) oraz 2 stanowiskami szybkiego tankowania, dostępnymi całodobowo dla użytku publicznego.
Kolejno zabrali głos producenci pojazdów. Artur Domański z Mercedes-Benz Polska zaprezentował pojazdy z trzech segmentów: osobową klasę B170 NGT, dostawczego Sprintera NGT oraz małą ciężarówkę Econic NGT przygotowaną do wielofunkcyjnej zabudowy. Przedstawiciel Iveco Poland skupił się na aspektach ekologicznych i niskiej emisji hałasu, prezentując ofertę pojazdów użytkowych: dostawcze EcoDaily Natural Power, ciężarowe Eurocargo i Stralis CNG oraz autobusy Irisbus Citelis CNG.
3Debata: CNG a sprawa polska
Spotkanie zakończyła żywa dyskusja o szansach i przeszkodach w rozwoju rynku CNG w Polsce. Poruszono m.in. kwestię dowolnej interpretacji regulacji prawnych dotyczących CNG oraz szanse na wdrożenie gazu ziemnego jako paliwa na potrzeby Euro 2012. Przedstawiciel CNG Forum zwrócił uwagę na awaryjność stacji w Polsce – na dzień przed panelem, spośród 31 stacji w kraju, aż 5 było nieczynnych z powodu awarii.
Jednym z ważniejszych efektów panelu było oświadczenie uczestników o chęci utworzenia koalicji na rzecz wdrażania paliwa CNG w Polsce – zainteresowanie wyrazili m.in. przedstawiciele Iveco oraz Mercedes-Benz. Ma to być pierwszy krok do powstania wspólnego ośrodka współpracy skutecznie budującego rynek CNG, na wzór innych krajów Europy.
Warto wiedzieć
CNG Forum i podobne inicjatywy branżowe odgrywają istotną rolę w rozwoju rynku paliw metanowych – integrują producentów pojazdów, dostawców infrastruktury i operatorów komunikacji miejskiej wokół wspólnych celów: rozbudowy sieci stacji tankowania, ujednolicenia przepisów oraz edukacji kierowców. Rozwój rynku CNG w Polsce był w tamtym czasie ściśle powiązany z inwestycjami przedsiębiorstw komunikacji miejskiej, które jako pierwsze na dużą skalę wprowadzały autobusy zasilane gazem ziemnym.
