W skrócie
Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA planowało zamknięcie 4 stacji CNG dla użytkowników zewnętrznych: w Bydgoszczy i Inowrocławiu (od 1 stycznia 2012), w Olsztynie (od 1 lutego 2012) oraz w Kielcach poprzez wymianę kompresora na jednostkę o mniejszej wydajności. Decyzje motywowano restrukturyzacją finansową działu CNG w koncernie, a redakcja cng.auto.pl wyraziła sprzeciw, szczególnie wobec zamknięcia stacji w Inowrocławiu.
Bydgoszcz, Inowrocław
1 stycznia 2012zamknięcie dla użytkowników zewnętrznych
Olsztyn
1 lutego 2012zamknięcie dla użytkowników zewnętrznych
Kielce
Wymiana kompresorana jednostkę o mniejszej wydajności
1Stacja CNG w Bydgoszczy
Pomorski Oddział Obrotu Gazem, właściciel stacji CNG w Bydgoszczy, od dłuższego czasu ograniczał czas jej pracy, próbując zredukować straty finansowe wynikające z jej działalności. Mimo tych działań nie udało się doprowadzić obiektu do zbilansowania finansowego. W efekcie od 1 stycznia 2012 roku stacja miała być zamknięta dla użytkowników zewnętrznych, a tankować mogły tylko pojazdy należące do Gazowni.
2Stacja CNG w Inowrocławiu
O ile w Bydgoszczy uzasadnienie finansowe wydawało się solidne, o tyle decyzja o zamknięciu dla użytkowników zewnętrznych stacji CNG w Inowrocławiu zaskoczyła redakcję jako irracjonalna. Praktyka podobnych obiektów działających na terenach zajezdni, np. w Radomiu, Rzeszowie czy Tarnowie, pokazuje, że mogą one skutecznie tankować zarówno autobusy komunikacji miejskiej, jak i pojazdy zewnętrzne. Redakcja wyraziła nadzieję na zmianę tej decyzji i przywrócenie dostępu dla użytkowników indywidualnych, sugerując jako rozwiązanie tankomat z samoobsługą.
3Stacja CNG w Kielcach
Stacja w Kielcach, należąca do Karpackiego Oddziału Obrotu Gazem, została zbudowana w oparciu o kompresor o stosunkowo małej wydajności, co utrudniało obsługę większych pojazdów, np. komunalnych, i przełożyło się na niewielkie zainteresowanie CNG we flotach miejskich. Według nieoficjalnych informacji planowano wymianę kompresora na jednostkę o jeszcze mniejszej wydajności, co miało oznaczać likwidację tankowania dla użytkowników zewnętrznych i ograniczenie się wyłącznie do pojazdów Gazowni.
4Stacja CNG w Olsztynie
Stacja w Olsztynie, najdalej wysunięty obiekt w kierunku północno-wschodnim kraju, zapewniała dostęp do CNG wielu posiadaczom flot zasilanych gazem ziemnym, w tym szkołom nauki jazdy. Mimo to jej właściciel podjął wstępną decyzję o zamknięciu obiektu z dniem 1 lutego 2012 roku.
Redakcja cng.auto.pl podkreśliła, że tarapaty finansowe stacji w Bydgoszczy, Kielcach i Olsztynie, o niewielkiej wydajności i ograniczonych godzinach pracy, nie dziwią. Zaskoczeniem pozostawało jednak wyłączenie stacji w Inowrocławiu, podczas gdy sąsiednie kraje – Niemcy, Czechy i Słowacja – rozwijały sieć tankomatów i samoobsługi, a Polska w tym samym czasie ograniczała dostęp do 4 ogólnodostępnych stacji gazu ziemnego.
Warto wiedzieć
W Polsce część stacji CNG powstała na terenach zajezdni autobusowych lub oddziałów gazowniczych i pierwotnie służyła głównie własnym flotom, dopiero z czasem otwierając się na klientów indywidualnych. Wydajność kompresora decyduje o tym, jak szybko i ilu klientów stacja może obsłużyć w ciągu dnia – zbyt mała jednostka ogranicza możliwość tankowania większych pojazdów, np. autobusów czy śmieciarek. Dostępność stacji CNG dla użytkowników zewnętrznych bezpośrednio wpływa na opłacalność przesiadki na ten rodzaj napędu, dlatego ograniczanie sieci tankowania jest jedną z głównych barier rozwoju rynku CNG w Polsce.
Źródło: cng.auto.pl. Kontakt w sprawie stacji: biuro@cng.auto.pl
