W skrócie
Targi GasShow 2013 okazały się kolejną znakomitą okazją do prezentacji możliwości metanu jako paliwa do zasilania pojazdów. Wspólne stanowisko „STREFA METANU” zgromadziło 3 przydomowe kompresory CNG i dystrybutor tankowania, a na „Wystawie pojazdów CNG” pokazano 19 aut z fabryczną instalacją CNG pięciu producentów. Firma otrzymała nagrodę INPRO 2013 za kompaktową stację tankowania CNG, a Opel Auto Żoliborz – za najlepszy serwis CNG w Polsce. W ramach targów odbyła się też II Międzynarodowa Konferencja „Metan dla motoryzacji”.
Pojazdy CNG na wystawie
19 aut8 osobowych, 8 dostawczych, 3 ciężarówki
Producenci
5 marekFiat, Iveco, Opel, Mercedes-Benz, Volkswagen
Konferencja
200+ gościII Międzynarodowa Konferencja „Metan dla motoryzacji”
Zasięg Zafiry Tourer CNG
do 500 kmna zasilaniu metanem, zbiorniki kompozytowe
1„STREFA METANU” – wspólne stanowisko branży
„STREFA METANU” to wspólna ekspozycja podmiotów zaangażowanych w promowanie metanu jako paliwa dla polskiej motoryzacji, zorganizowana już po raz trzeci przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz Portal cng.auto.pl. Stanowisko odwiedziły setki gości zainteresowanych ekologicznym i tanim w eksploatacji paliwem gazowym.
Największym zainteresowaniem cieszyły się wewnętrzne stacje tankowania CNG dla flot pojazdów, przeznaczone głównie dla przedsiębiorstw produkcyjnych zużywających duże ilości gazu ziemnego – ich atutem jest niski koszt eksploatacji oraz niezależność od dostępności stacji ogólnodostępnych. Rozwiązania w tym zakresie zaprezentowała firma nagrodzona już drugi raz prestiżową nagrodą INPRO 2013. Zaprezentowano także dystrybutor umożliwiający w pełni samodzielne i bezpieczne tankowanie CNG.
Centralnym punktem stanowiska był Opel Zafira Family 1.6 CNG z pakietem sportowym OPC, wystawiony przez firmę Opel Auto Żoliborz, uhonorowaną nagrodą INPRO 2013 za najlepszy serwis CNG w Polsce. Głównym Patronem Medialnym wydarzeń pozostał Portal cng.auto.pl, a Wyższa Szkoła Cła i Logistyki wspierała organizację poprzez zaangażowanie swoich studentów.
2Wystawa pojazdów CNG i polskie premiery
Trzecim elementem prezentacji była wystawa pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Zgromadzono na niej 19 aut z fabryczną instalacją CNG – osobowych, dostawczych i ciężarowych – pięciu producentów: Fiat, Iveco, Mercedes-Benz, Opel oraz Volkswagen. Zaprezentowano też adaptację do zasilania CNG na przykładzie rodzinnego Chryslera Voyagera.
Na wystawie odbyły się dwie polskie premiery. Pierwszą był publiczny pokaz Opla Zafira Tourer 1.6 Turbo CNG – już III generacji modelu z fabryczną instalacją CNG, wyposażonej w zbiorniki z materiałów kompozytowych, dzięki którym udało się zmniejszyć masę pojazdu i wydłużyć zasięg na metanie aż do 500 km. Drugą był Opel Combo z silnikiem 1.4 T-JET CNG, opracowany we współpracy z Fiatem, dostępny w wersji osobowej i dostawczej. Wśród pojazdów użytkowych zaprezentowano również Iveco Eurocargo Kontener – ciężarówkę Natural Power dla firm świadczących usługi pocztowe.
3II Konferencja „Metan dla motoryzacji”
Konferencja została objęta Honorowym Patronatem Ministra Gospodarki, Wiceprezesa Rady Ministrów Janusza Piechocińskiego. Zgromadziła grono znawców i specjalistów rynku CNG i LNG w Polsce – ponad 200 gości wysłuchało prezentacji o rynku metanu, ofercie pojazdów na CNG/LNG oraz infrastrukturze tankowania. Największe zainteresowanie wzbudziły prezentacje instalacji umożliwiających tankowanie metanu, w tym przegląd ofert Fiat Professional, Iveco oraz Mercedes-Benz.
Podczas konferencji omówiono również sytuację prawną rynku CNG/LNG w Polsce – prelegenci wskazywali zbyt rygorystyczne przepisy dotyczące tankowania i przeglądów zbiorników pojazdów na gaz ziemny jako jedną z istotnych barier rozwoju rynku.
W czasie targów GasShow 2013 „STREFA METANU” zebrała 400 podpisów pod wnioskiem o liberalizację przepisów dotyczących CNG w Polsce – postulowano zniesienie zakazu samodzielnego tankowania CNG przez osoby bez uprawnień TDT, liberalizację przepisów o przeglądach zbiorników oraz utrzymanie zerowej stawki akcyzy na gaz ziemny do celów transportowych.
Warto wiedzieć
Zbiorniki CNG do niedawna wykonywano głównie ze stali lub aluminium z owinięciem włóknem węglowym, co czyniło je stosunkowo ciężkimi. Nowsze konstrukcje, jak zaprezentowana na GasShow Opel Zafira Tourer, wykorzystują w pełni kompozytowe zbiorniki z włókna węglowego, znacząco lżejsze przy zachowaniu tej samej wytrzymałości ciśnieniowej (ok. 200 barów). Mniejsza masa własna zbiornika przekłada się bezpośrednio na niższe zużycie paliwa oraz większy zasięg pojazdu na jednym tankowaniu metanu.
Źródło: cng.auto.pl
