Portal cng.auto.pl przygląda się dobrym praktykom w Czeskiej Republice

1Wizyta w fabryce sprężarek CNG w Sobiesławiu

Dzięki uprzejmości biura konstrukcyjnego z Pragi oraz wyłącznego dystrybutora sprężarki na polskim rynku możliwa była wizytacja fabryki w Sobiesławiu, gdzie powstaje popularna sprężarka garażowa. Przewodnikiem po zakładzie był jej projektant, inż. Mirosław Czepicki, dysponujący 40-letnim doświadczeniem w projektowaniu kompresorów CNG. Na terenie fabryki znajduje się przyzakładowy punkt tankowania złożony z dwóch produkowanych tu sprężarek o wydajności 5 m3/h, magazynu buforowego (4 butle o łącznej pojemności 560 litrów, ok. 140 m3) oraz stanowiska tankowania, z którego korzystają zakładowe wózki widłowe marki Linde oraz samochody osobowe firmy.

2Sprężarka garażowa – mała maszyna, wielkie możliwości

Zaprezentowana w zeszłym roku sprężarka garażowa produkcji czeskiej, o wydajności nominalnej 5 m3/h, cieszyła się dużym zainteresowaniem rynku i jest oferowana także przez polskich dystrybutorów. Każdy kompresor jest ręcznie składany przez zespół specjalistów jednego z większych czeskich wytwórców maszyn. Elementy bloku sprężarki powstają na maszynach gwarantujących idealne dopasowanie części, a produkcja poddawana jest wyrywkowej kontroli laserowej z analizą komputerową. Po złożeniu blok przechodzi próbne obciążenia (najpierw sprężanie samego powietrza), a następnie testy szczelności przy podłączeniu gazu ziemnego, zanim trafi do docelowej obudowy.

3Zaawansowana technologia i bezpieczeństwo

Podstawową przewagą czeskiej konstrukcji jest zastosowanie bloku kompresora smarowanego olejem, co wydłuża jego żywotność i obniża koszty eksploatacji, a także zamontowany osuszacz gazu ziemnego, zapewniający czyste paliwo dla tankowanych pojazdów. Sprężarkę wyposażono w panel operatorski z wyświetlaczem LCD sygnalizującym stany awaryjne: spadek poziomu oleju poniżej wartości krytycznej, nagły spadek ciśnienia gazu, brak ciśnienia na zasilaniu gazowym, brak wzrostu ciśnienia w określonym czasie oraz przekroczenie maksymalnego czasu pracy. W razie nieodpięcia przewodu tankującego zadziała sprzęgło zrywne umieszczone między sprężarką a króćcem tankowania, powodując samoczynne rozłączenie węża. Sprężarka wykonana jest zgodnie z dyrektywą prEN13945 i posiada znak CE wydany przez TÜV NORD.

4Sprężarka średniej wydajności dla małych flot

Firma prezentuje też sprężarkę o wydajności 19,5 m3 gazu ziemnego na godzinę, pozwalającą na swobodne tankowanie nawet kilkunastu pojazdów dostawczych w ciągu doby – idealną dla przedsiębiorców z większym zapotrzebowaniem na gaz ziemny (np. piekarni czy mleczarni). Konstrukcja pozwala na montaż kompresora o wydajności dochodzącej nawet do 60 m3/h, jednak elektroniczne ograniczenie do 19,5 m3/h wynika z obowiązujących przepisów – sprężarka do 20 m3/h nie wymaga dodatkowych dopuszczeń technicznych.

5Publiczne stacje CNG w Pradze jako wzór dla Polski

Pierwszym z wizytowanych obiektów była stacja CNG w praskiej dzielnicy Jinonice, postawiona przez prywatnego inwestora. W jej skład wchodzi kompresor o wydajności 130 m3/h, magazyn gazu o pojemności 2800 litrów (700 m3), dwa stanowiska tankowania oraz tankomat do samoobsługi. Płatności można dokonać gotówką, kartą płatniczą lub kartami dedykowanymi (ogólnokrajowa karta CNG Card Centrum lub karta wyłącznie dla tego obiektu), a stacja działa całodobowo dzięki systemowi obsługi nocnej aktywowanemu specjalną kartą. Drugim obiektem była stacja przy ul. Modrzańskiej, zlokalizowana na klasycznej stacji paliw, obsługiwana przez kompresor o wydajności 140 m3/h. Dystrybutor wyposażono w dwa rodzaje króćców – NGV-1 dla samochodów osobowych i NGV-2 (TN-5) dla pojazdów ciężarowych i autobusów.

Źródło: cng.auto.pl