Firma Vos Logistics przy udziale podmiotów zewnętrznych – Mercedes-Benz, Van Gansewinkel i Indox CryoEnergy Spain, zainicjowała proces wdrażania ekologicznego paliwa LNG (skroplony gaz ziemny) dla ciężarówek. We wrześniu 2010 roku prezes Holenderskiej Izby Transportowej, Pieter Hofstra otworzył stację tankowania LNG w Holandii. Jest to pierwszy tego typu obiekt w Europie Północno-Zachodniej. Głównym celem wdrożenia nowego paliwa jest zmniejszenie emisji CO2 w transporcie.
LNG to metan w postaci skroplonej, schłodzony do – 168 stopni Celsjusza. W porównaniu ze sprężonym gazem ziemnym (CNG), zmagazynowanie paliwa o takiej samej wartości energetycznej zabiera do czeterech razy mniej miejsca. Dzięki temu zbiorniki magazynujące mogą być odpowiednio mniejsze, a pojazd ciężarowy ma ponad 1000 kilometrów zasięgu. Gaz ziemny to najbardziej ekologiczne z konwencjonalnych nośników energii. W porównaniu z silnikami diesla spełniającymi normę EURO V, emisja CO2 jest niższa o ok. 30%, a cząstek stałych (sadzy) o 85%. Ponadto pojazdy zasilane LNG emitują mniej hałasu. Dzięki temu eksploatacja ciężarówek jest bardziej ekologiczna, a oprócz tego jeszcze lepsze efektu można uzsykać poprzez stosowanie skroplonego biometanu (LBG).
Zasilanie LNG jest dobrą alterantywą dla paliw używanych w transporcie krajowym, szczególnie w miejskiej dystrybucji towarów. W przyszłości – dzięki zwiększeniu popularności zasilania skroplonym gazem ziemnym oraz rozwoju infrastruktury do tankowania – również w transporcie międzynarodowym.
Frank Verhoeven, prezes VOS Logistics: Vos Logistics wdrażając projekt pod nazwą Eco Safe Logistics, poszukuje optymalnego rozwiązania między ekologią a opłacalnością. Wiążemy więc nadzieję, że nowe rozwiązania ekologiczne będą posiadały również zdrowe podstawy finansowe. Eksploatowanie floty zasilanej LNG pozwala na zmniejszenie emisji CO2 o 20%. Gdy takie rozwiązanie okaże się ekonomicznie racjonalne, planujemy wymianę części naszej floty dystrybucyjnej na pojazdy zasilane LNG, początkowo kupując 50 – 100 ciężarówek.
