W skrócie
Opel przedstawił III generację Combo, opartą tym razem na konstrukcji Fiata Doblo (produkcja w tureckiej fabryce koncernu). Nowy model przejmie po Fiacie również jednostki napędowe, w tym silnik 1,4 T-Jet zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG) o mocy 120 KM. Combo będzie dostępne zarówno w wersji użytkowej (VAN), jak i osobowej.
Silnik CNG
1.4 T-Jet, 120 KM95 KM przy zasilaniu benzyną
Osiągi
172 km/h0–100 km/h w 12,3 s (dane dla Doblo)
Spalanie CNG
ok. 6,7 m³(4,9 kg) — szacunek wg danych Fiata Doblo
1Nowa generacja Combo na bazie Fiata Doblo
Opel przedstawił III generację Opla Combo. Dwie poprzednie bazowały konstrukcyjnie na najmniejszym modelu z gamy producenta — Corsie. Nowa generacja powstaje natomiast na podstawie Fiata Doblo i będzie wytwarzana w tureckiej fabryce włoskiego koncernu. Użytkowy Opel otrzyma od Fiata również jednostki napędowe, w tym silnik zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG) o pojemności 1,4 litra i mocy 120 KM. Combo będzie dostępne w wersji VAN, jak i osobowej.
Dzięki wykorzystaniu Fiata Doblo jako konstrukcji bazowej nowa generacja Combo będzie miała szerokie możliwości aranżacji odpowiednie dla klienta. Pojazd, podobnie jak poprzednia wersja, będzie dostępny w wariancie osobowym (przeszklonym) oraz dostawczym. Klient będzie mógł wybrać spośród dwóch wysokości dachu oraz dwóch rozstawów osi, a także zamówić dodatkowe drzwi boczne po stronie pasażera oraz wybrać drzwi tylne — dwuskrzydłowe lub klapę otwieraną do góry.
2Silnik 1.4 T-Jet — turbo dla CNG
Najbardziej interesująca dla czytelników jest nowa jednostka napędowa zasilana sprężonym gazem ziemnym. Opel Combo otrzyma identyczne silniki jak Fiat Doblo, w tym turbodoładowaną jednostkę zasilaną metanem lub benzyną. Przy zasilaniu gazowym silnik rozwija moc 120 KM (95 KM na benzynie). Na podstawie danych bliźniaczego Fiata Doblo można przypuszczać, że w tej wersji silnikowej średnie spalanie uplasuje się na poziomie 6,7 m³ (4,9 kg) CNG. Pojazd rozwija maksymalną prędkość 172 km/h, a przyspieszenie do setki zajmuje 12,3 sekundy. Szczegółowe dane techniczne Fiata Doblo na CNG można znaleźć na stronie tego pojazdu w naszej bazie.
Jeśli GM Polska zdecyduje się na wprowadzenie tej wersji silnikowej na polski rynek, użytkownicy zyskają obok Fiata Doblo Natural Power oraz VW Caddy EcoFuel kolejny uniwersalny pojazd zasilany sprężonym gazem ziemnym.
Warto wiedzieć
Silniki turbodoładowane przystosowane do zasilania CNG (jak opisywany T-Jet) łączą wyższą sprawność spalania metanu z dynamiką typową dla jednostek benzynowych — turbosprężarka rekompensuje niższą wartość opałową gazu ziemnego w porównaniu z benzyną. Model bi-fuel (CNG + benzyna) zachowuje pełną autonomię: w razie braku dostępu do stacji tankowania gazu kierowca może kontynuować jazdę na paliwie płynnym, co czyni takie pojazdy praktycznym rozwiązaniem zarówno dla flot komercyjnych, jak i klientów indywidualnych.
