W skrócie
Mercedes-Benz oficjalnie wprowadził do produkcji limuzynę klasy E zasilaną sprężonym gazem ziemnym (CNG) – model E 200 NGT. Pojazd dysponuje mocą 163 KM, rozpędza się do 100 km/h w 10,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 224 km/h, a na jednym tankowaniu gazu przejedzie teoretycznie do 360 km.
Model
Mercedes E 200 NGT
Moc / moment
163 KM240 Nm przy 3000–4000 obr/min
Osiągi
0–100 km/h: 10,4 sV-max: 224 km/h
Zużycie i zasięg
7,6 m³/100 km (CNG)zasięg na gazie: 360 km, na benzynie: 730 km
1Oficjalny debiut na stronie producenta
Kilka dni przed publikacją tej informacji na witrynie internetowej firmy Mercedes-Benz pojawił się komunikat o wejściu do produkcji nowej wersji silnikowej limuzyny klasy E, zasilanej sprężonym gazem ziemnym (CNG). Pojazd oznaczony w nomenklaturze producenta jako E 200 NGT dysponuje mocą 163 KM, a do 100 km/h rozpędza się w 10,4 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 224 km/h, a średnie spalanie plasuje się na poziomie ok. 7,6 m³ na 100 kilometrów.
Już od ponad miesiąca do redakcji docierały nieoficjalne informacje o rychłym rozpoczęciu sprzedaży Mercedesa klasy E 200 NGT w Niemczech. Kilka dni temu na oficjalnej stronie Mercedes-Benz.de ukazała się wreszcie informacja o pojawieniu się na rynku pojazdu z fabryczną jednostką napędową na CNG, choć w dalszym ciągu nie opublikowano kompleksowego zestawienia danych technicznych.
2Dane techniczne E 200 NGT
- Moc: 120 kW / 163 KM przy 5500 obr/min
- Moment obrotowy: 240 Nm przy 3000–4000 obr/min
- Prędkość maksymalna: 224 km/h
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 10,4 s
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,6 m³ (5,6 kg) CNG / 8,3 l benzyny na 100 km
- Emisja CO2: 149–155 g/km (na CNG)
- Zasięg teoretyczny na gazie: 360 km
- Zasięg teoretyczny na benzynie: 730 km
3Znaczenie premiery dla rynku CNG
Premiera E 200 NGT powinna znacząco wpłynąć na rozwój rynku pojazdów zasilanych gazem ziemnym, wprowadzając do segmentu klasy średniej fabrycznie przygotowaną limuzynę z napędem dwupaliwowym, łączącym korzyści ekonomiczne CNG z zasięgiem awaryjnym na benzynie.
Redakcja zapowiadała dalsze śledzenie tematu i publikację kolejnych informacji o E 200 NGT w miarę ich pojawiania się.
Warto wiedzieć
Pojazdy dwupaliwowe (bi-fuel) na CNG, takie jak E 200 NGT, wyposażone są w dwa niezależne układy zasilania – gazowy i benzynowy – z automatycznym przełączaniem między nimi. Zbiorniki CNG umieszcza się zwykle w przestrzeni bagażnika lub pod podłogą, co pozwala zachować większość jego pojemności. Paliwo mierzy się w metrach sześciennych (m³) w przeliczeniu na warunki normalne, a jego spalanie generuje mniej tlenków azotu i cząstek stałych niż benzyna czy olej napędowy, co czyni CNG jednym z tańszych i czystszych rozwiązań dostępnych fabrycznie u producentów premium.
