W skrócie
Przed zawodnikami międzynarodowego Pucharu Scirocco R pozostał już tylko jeden wyścig sezonu 2011 – w weekend 21-22 października na słynnym niemieckim torze Formuły 1 Hockenheim. Mateusz Lisowski, który tytuł mistrzowski zapewnił sobie już podczas poprzedniej rundy w Oschersleben, oficjalnie odbierze Puchar Mistrza serii.
Termin
21-22 października 2011ostatnia, dziesiąta runda sezonu
Miejsce
Hockenheimringtor otwierał i zamyka sezon 2011
Lider klasyfikacji
Mateusz Lisowski388 pkt, mistrz sezonu 2011
Wyścig
Sobota, 16:5011 okrążeń / 50,314 km
Sezon zamyka się tam, gdzie się rozpoczął
Zakończenie sezonu 2011 zbliżało się wielkimi krokami, mimo że ściganie rozpoczęło się dopiero w kwietniu – również na Hockenheimringu. Organizatorzy zaprosili kibiców na trybuny, a tych, którzy nie mogli zobaczyć wyścigu na żywo – przed telewizory: relacje zapowiedziano na kanale online VW Motorsport, w Sportklubie oraz w TVP Sport.
Lisowski broni tytułu, Gładysz walczy o pierwszą trójkę wyścigu
Mateusz Lisowski, mistrz sezonu 2011, zapowiedział, że mimo zapewnionego już tytułu nie zamierza odpuszczać rywalizacji w ostatnim wyścigu. Startował z ósmego pola na liście startowej. Adam Gładysz, sklasyfikowany ósmy w klasyfikacji generalnej z 203 punktami, liczył na dobry wynik w samym wyścigu – w Hockenheim ruszał z 19. pozycji.
Na ostatni wyścig jadę, aby postawić przysłowiową kropkę nad „i”. To, że jestem mistrzem, nie oznacza, że mogę odpuścić i nie walczyć o zwycięstwo. Tor Hockenheim jest jednym z moich ulubionych, a fakt, że w kwietniu odniosłem tam zwycięstwo, pozwala z optymizmem patrzeć na zbliżający się wyścig.— Mateusz Lisowski
W ostatnich zawodach chciałbym pokazać się z jak najlepszej strony i ukończyć wyścig w pierwszej trójce. Szkoda, że awaria samochodu podczas ostatniego weekendu wyścigowego w Oschersleben wyeliminowała mnie z walki o podium w klasyfikacji generalnej. Taki właśnie jest urok motorsportu.— Adam Gładysz
Legendy motorsportu na torze w Hockenheim
Tradycją Scirocco R-Cup jest zapraszanie na każdy finałowy weekend byłych mistrzów i gości specjalnych, tzw. Legend. Za kierownicą wyścigowego Scirocco pojawił się czterokrotny rajdowy mistrz świata Juha Kankkunen, a debiut w serii zaliczył Patrick Tambay, zwycięzca dwóch wyścigów Formuły 1, w tym jednego właśnie na torze w Hockenheim (1982). Wystąpił również Arie Luyendyk, dwukrotny triumfator Indianapolis 500, wciąż dzierżący rekordy najwyższej średniej prędkości w Indy (299,307 km/h) oraz najszybszego okrążenia kwalifikacyjnego (381,392 km/h). Czwartą Legendą był Mathias Lauda, kierowca DTM z lat 2006-2009, startujący wówczas w Porsche Supercup. Po raz trzeci w pucharowym Scirocco zasiadł także aktor Axel Stein, a nowym gościem na liście startowej został Christoph Kragenings, zwycięzca sierpniowego Volkswagen Motorsport Kart Challenge w Kerpen.
Program weekendu: piątek 21 października, 15:35-16:05 – wolny trening; sobota 22 października, 8:40-9:10 – kwalifikacje, 16:50-17:20 – wyścig finałowy (11 okrążeń, 50,314 km).
Warto wiedzieć
Scirocco R-Cup był jednomarkowym pucharem Volkswagena, w którym rywalizowały identycznie przygotowane egzemplarze VW Scirocco R zasilane sprężonym biometanem – rozwiązanie unikatowe wśród pucharów samochodowych tamtego okresu. Dzięki jednakowym parametrom technicznym wszystkich bolidów o wyniku decydowały głównie umiejętności kierowców, a nie przewaga sprzętowa. Wykorzystanie CNG/biometanu w wyścigowym aucie pokazywało, że paliwo gazowe może zapewnić pełną dynamikę jazdy przy jednoczesnej redukcji emisji spalin – argument istotny dla producenta promującego ekologiczne technologie napędowe.
Źródło: Gładysz Racing
