We wrześniu 2012 roku na Międzynarodowej Wystawie Pojazdów Użytkowych IAA w Hannowerze firma Koegel zaprezentowała naczepę dla ciągnika siodłowego z dodatkowymi zbiornikami CNG. Rozwiązanie to pozwala na znaczne wydłużenie zasięgu cieżarówki zasilanej gazem ziemnym, dzięki czemu może ona operować również w transporcie dalekobieżnym. W obecnych czasach dla firm transportowych to prawdziwy skarb, gdyż jazda na gazie ziemnym jest dużo tańsza – ze względu na niższe koszty paliwa i spełnianie wyśrubowanych norm emisji spalin. Dzięki niższej emisji szkodliwych związków (sadzy, tlenków azotu i dwutlenku węgla) zyskuje również środowisko naturalne!
Na Międzynarodowych Targach IAA Hannower 2012 światową nowością na stanowisku firmy Koegel bez wątpienia była naczepa ze zbiornikami CNG. Ten prosty pomysł pozwala na zastosowanie gazu ziemnego nie tylko w dystrybucji lokalnej, ale również w transporcie dalekobieżnym. Dzięki zamontowaniu w skrzyni paletowej zbiorników gazu ziemnego znacząco wydłużono zasięg takiego pojazdu.
Dotychczas zastosowanie zbiorników CNG w ciągnikach siodłowych było ograniczone małym rozstawem osi. Konstrukcja pojazdu pozwalała na zamontowane 'butli’ o pojemności wodnej tylko 700 l, co przekładało się na możliwość zatankowania ok 150 m3 (110 kg) gazu ziemnego. Taka ilość paliwa gazowego wystarcza na pokonanie ciągnikowi siodłowemu ok. 300 km.
Dzięki wyposażoniu naczepy w zbiorniki CNG, łączna objetość zbiorników z gazem zwiększyła się do 1800 l, pozwalając na zatankowanie ok. 395 m3 (290 kg) gazu. Łączny zasięg wydłużył się dzięki temu do ok. 900 km.
Ciężarówki na CNG, sprzężone z naczepą marki Koegel, mogą dzięki temu obsługiwać teraz nawet transport dalekobieżny. W przypadku zastosowania tego rozwiązania w naczepach chłodniach, pozwoli to na montaż agregatów na gaz ziemny, cichych i przyjaznych środowisku. Zbiorniki ciśnieniowe na naczepie zbudowane są z materiałów kompozytowych, a po zatankowaniu gazem ziemnym ważą ok. 524 kg. Zmniejszona ładowność skompensowana zostaje mniejszymi kosztami transportu oraz ochroną środowiska.
Dodatkowy zestaw zbiorników CNG może zostać zamówiony do wszystkie naczep firmy Koegel jako opcja. Rozwiązanie to można również zastosować już w eksploatowanych zestawach! Szybkie i proste połączenie naczepy z ciągnikiem umożliwia specjalny system wyposażony w złączki i przewód doprowadzający. Jest on łatwy w obsłudze i serwisowaniu.
Ciągnik siodłowy na CNG to redukcja kosztów i mniejsza emisja spalin
Według obliczeń firmy Koegel oszczędności z zastosowania napędu gazem ziemnym w ciągnikach siodłowych, w zależności od kraju, sięgają do 10 euro na 100 km w stosunku do Diesla. Przy rocznym przebiegu na poziomie 150.000 km pozwala to na zaoszczędzenia do 15.000 euro. Gaz ziemny w transporcie to także korzyści dla środowiska. Silnik zasilany metanem pracuje ciszej, co wiąże się z redukcją hałasu. Według danych producenta możliwa jest również znaczna redukcja emisji CO2 i NOx oraz praktycznie całkowite wyeleminowanie emisji cząstek stałych (sadzy).
