W skrócie
Według informacji na stronie internetowej PGNiG SA, z dniem 28 grudnia 2011 roku utrzymano cenę sprężonego gazu ziemnego (CNG) na poziomie 2,94 zł z VAT za 1 m3 (2,39 zł netto). Sytuacja wynika z parytetu 55% ceny oleju napędowego. Kolejna zmiana cen przewidziana jest na 25 stycznia 2012 roku, a na stacjach prywatnych operatorów w Krakowie, Sosnowcu i Zabrzu obowiązują znacznie niższe ceny.
Cena CNG od 28 grudnia
2,94 zł/m3 z VAT2,39 zł netto
Kolejna zmiana
25 stycznia 2012planowana korekta cennika PGNiG
1Cena CNG na stacjach PGNiG bez zmian
Użytkownicy od środy w dalszym ciągu płacą wysoką cenę za CNG – 2,94 zł z VAT za 1 m3 (2,39 zł netto). Sytuacja podyktowana jest mechanizmem ustalania ceny w oparciu o parytet 55% ceny oleju napędowego. Następna zmiana cen przewidziana jest na 25 stycznia 2012 roku. Przypominamy jednocześnie, że na stacjach prywatnych operatorów w Krakowie (ul. Siewna), Sosnowcu i Zabrzu obowiązują znacznie niższe ceny.
2Parytet 55% ceny oleju napędowego budzi obawy
Wyrażamy zaniepokojenie powiązaniem ceny sprężonego gazu ziemnego z 55-procentowym parytetem ceny oleju napędowego. Przy obecnym stanie rynku nie jest to do końca dobre narzędzie jego rozwoju. Szczególnym powodem do niepokoju są prognozowane podwyżki cen oleju napędowego z początkiem stycznia 2012 roku. Detaliczna cena litra diesla na stacjach ma wzrosnąć o ok. 35 groszy, co może przełożyć się nawet na 19 groszy podwyżki na 1 m3 gazu ziemnego.
Przy obecnym sposobie ustalania ceny CNG na stacjach PGNiG przekroczenie bariery 3,00 zł za 1 m3 gazu ziemnego jest jak najbardziej realne.
Warto wiedzieć
Model wiązania ceny CNG z ceną oleju napędowego poprzez stały parytet procentowy oznaczał, że gaz ziemny nie zawsze zachowywał swoją przewagę cenową w okresach dynamicznych podwyżek paliw naftowych. Niezależni operatorzy stacji, którzy ustalają ceny na podstawie własnych kosztów zakupu surowca, a nie parytetu do diesla, mogli oferować wyraźnie niższe stawki. Dla użytkowników pojazdów CNG oznaczało to, że opłacalność tankowania mogła się znacząco różnić w zależności od regionu i dostawcy, co było jednym z ważniejszych tematów dyskusji w środowisku kierowców gazowych w tamtym okresie.
Źródło: PGNiG SA
