W skrócie
Wyścig VW Scirocco CNG CUP na torze Brands Hatch w Wielkiej Brytanii zakończył się dobrym występem Polaków. Mateusz Lisowski, startując z 7. pola, ostatecznie zajął 3. miejsce i obronił pozycję lidera klasyfikacji generalnej. Adam Gładysz uplasował się na 11. miejscu, utrzymując wysoką 6. pozycję w klasyfikacji ogólnej.
Tor
Brands HatchWielka Brytania
Mateusz Lisowski
3. miejsce+1,778 s do zwycięzcy, lider klasyfikacji
Adam Gładysz
11. miejsce+15,218 s, 6. w klasyfikacji generalnej
Kolejny wyścig
17–18 wrześniaMotorsport Arena Oschersleben, Niemcy
1Podium dla Mateusza Lisowskiego na Brands Hatch
Wyścig w Wielkiej Brytanii na torze Brands Hatch można uznać za udany dla polskich kierowców. Mateusz Lisowski, startując z 7. pola, ostatecznie zmieścił się na podium i zajął 3. miejsce. Dzięki temu obronił tytuł lidera klasyfikacji generalnej, choć po piętach depcze mu Ola Nilsson, triumfator wyścigu na Wyspach Brytyjskich. Nieco gorzej poszło Adamowi Gładyszowi — ostatecznie zajął 11. miejsce i nie zdobył punktów. Nadal jednak zajmuje wysokie, 6. miejsce w klasyfikacji generalnej.
2Przebieg wyścigu
Od początku zmagań wyścig obfitował w wiele pojedynków między kierowcami. Tuż po starcie doszło nawet do kolizji, a jedna z uczestniczek — młoda Dunka Maiken Rasmussen — wymagała hospitalizacji. Efektem było przerwanie wyścigu. Po jego wznowieniu Mateusz Lisowski ostro wziął się do pracy i dzięki udanym pojedynkom wspiął się na doskonałe 3. miejsce. Przez kolejne okrążenia na czele stawki jechało trzech kierowców: Ubben, Nilsson i Lisowski. Ubben mocno bronił pozycji lidera, jednak tuż przed metą dał się wyprzedzić Nilssonowi, który miał w zanadrzu jeszcze jednego „push-to-pass” (chwilowe zwiększenie mocy silnika o 50 KM). Mateusz Lisowski nie zdołał już dogonić Szweda i zajął najniższe miejsce na podium.
3Wyniki wyścigu (24 okrążenia)
- 1. Ola Nilsson (S) — 44:29,390
- 2. Jann-Hendrik Ubben (D) — +1,548
- 3. Mateusz Lisowski (PL) — +1,778
- 4. Moritz Oestreich (D) — +2,414
- 5. Johnny Herbert (GB) — +2,912
- 6. Aditya Patel (IND) — +7,467
- 7. Stefano Proetto (I) — +7,979
- 8. Daniel Lloyd (GB) — +9,622
- 9. Daniel Bohr (L) — +13,715
- 10. Nicolas Schneider (D) — +14,105
- 11. Adam Gładysz (PL) — +15,218
Dalsze pozycje zajęli m.in.: Tiff Needell (12.), Nino Müller (13.), Jonas Giesler (14.), Eve Scheer (15.), Sailesh Bolisetti (16.), James Mobley (17.), Dennis Trebing (18.), Mark Higgins (19.), Owen Mildenhall (20.), Fabian Danz (21.), Mark Blundell (22.), Michael Müller (23.) i Berke Bayindir (24., strata okrążenia).
4Klasyfikacja generalna VW Scirocco R-CUP
- 1. Lisowski — 288 pkt
- 2. Nilsson — 247 pkt
- 3. Lloyd — 229 pkt
- 4. Proetto — 216 pkt
- 5. Patel — 203 pkt
- 6. Gładysz — 175 pkt
- 7. Oestreich — 161 pkt
- 8. Mobley — 152 pkt
- 9. Ubben — 144 pkt
- 10. Schöffler — 113 pkt
Mateusz Lisowski na trzy wyścigi przed końcem sezonu pozostaje liderem klasyfikacji generalnej. Kolejna runda odbyła się już za dwa tygodnie na torze Motorsport Arena Oschersleben w Niemczech, w dniach 17–18 września 2011 roku, z sesją kwalifikacyjną 16 września.
Warto wiedzieć
VW Scirocco CNG CUP (znany też jako VW Scirocco R-Cup) był międzynarodowym pucharem markowym Volkswagena, w którym rywalizowano na jednakowo przygotowanych egzemplarzach Scirocco. Cykl promował m.in. technologię „push-to-pass” — chwilowe zwiększenie mocy silnika wykorzystywane przez kierowców do wyprzedzania rywali w kluczowych momentach wyścigu. Udział polskich kierowców w międzynarodowych pucharach samochodowych z udziałem technologii CNG stanowił promocję sprężonego gazu ziemnego jako paliwa również w motorsporcie, nie tylko w transporcie codziennym.
