W skrócie
W maju 2010 roku na Zamku Książ nieopodal Wałbrzycha odbyła się konferencja polsko-czeska poświęcona możliwości stworzenia „Zielonej Linii” — połączenia komunikacją autobusową Wrocławia i Pragi za pomocą pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Ustalono zasady współpracy i ramowy plan działań, którego wdrażanie właśnie się rozpoczęło. Pierwszym krokiem będzie modernizacja stacji CNG w Dzierżoniowie.
1Cel projektu: rozbudowa infrastruktury na trasie
Celem zawartej koordynacji działań jest rozbudowa infrastruktury tankowania CNG przy potencjalnych trasach przejazdu, aby lepiej udostępnić paliwo gazowe — zadanie podjęte przez gazownie i operatorów gazowych z Republiki Czeskiej. Strony planują też prowadzić wymianę doświadczeń i informacji na temat promocji oraz bardziej dynamicznego wdrażania gazu ziemnego w transporcie. Pierwszym krokiem w realizacji planu jest modernizacja istniejącej stacji CNG w Dzierżoniowie, która zostanie rozbudowana o nowe kompresory.
2Uczestnicy spotkania na Zamku Książ
W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA oraz Izby Gospodarczej Gazownictwa po stronie polskiej, a także firm i organizacji branżowych z Czech: Czech Gas Association, Bonett Gas Investment, TEDOM, CSAD oraz Vitkovice Machinery Group. W trakcie dyskusji ustalono, że dla dalszego rozwoju paliwa CNG w transporcie potrzebne jest większe wsparcie samorządów lokalnych oraz odpowiednich rozwiązań legislacyjnych.
„Zielona Linia” miałaby połączyć Wrocław z Pragą autobusami napędzanymi CNG, co wymaga skoordynowanej rozbudowy stacji tankowania po obu stronach granicy — bez gęstej sieci infrastruktury dalekobieżny transport gazowy nie jest opłacalny.
Warto wiedzieć
Transgraniczne korytarze tankowania CNG to jeden z warunków rozwoju transportu gazowego na dłuższych trasach międzynarodowych. Kluczem jest gęstość stacji tankowania — jeśli kierowca nie ma pewności, że zatankuje po drodze, nie zdecyduje się na pojazd gazowy do podróży dalekobieżnych. Współpraca operatorów gazowych z sąsiednich krajów, taka jak polsko-czeska inicjatywa opisana powyżej, pozwala planować rozbudowę sieci w sposób skoordynowany, a nie przypadkowy, co zwiększa realną użyteczność paliwa CNG dla przewoźników międzynarodowych.
