W skrócie
Opel był w Polsce jednym z niewielu producentów z pełną, fabryczną gamą pojazdów na CNG: Zafira Tourer, Zafira Family oraz Combo. Rosnącej ofercie nowych aut towarzyszyła też coraz większa dostępność samochodów używanych i sprawdzona sieć serwisowa, co pozwalało na bezpieczny zakup zarówno nowych, jak i używanych pojazdów zasilanych gazem ziemnym.
Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo
zasięg do 600 km na gaziespalanie 6,4 m³/100 km
Combo Tour / Furgon 1.4 CNG Turbo
osobowy i dostawczykompozytowe zbiorniki CNG
Serwis
Opel AutoŻoliborz, Warszawakierownik serwisu Mariusz Gutkowski
X Supertest Ekonomii 2013
II i III miejsceZafira i Combo na CNG
1Oferta samochodów osobowych i dostawczych Opel CNG
Opel Zafira Tourer CNG Turbo należał do najnowocześniejszych pojazdów klasy MPV na rynku. Po raz pierwszy zastosowano w nim kompozytowe zbiorniki CNG, które wydatnie obniżyły masę pojazdu i pozwoliły znacznie zwiększyć zasięg – na jednym tankowaniu możliwe było pokonanie nawet 600 kilometrów na gazie ziemnym, a w cyklu mieszanym auto zużywało zaledwie 6,4 m³ gazu na 100 kilometrów.
Opel Zafira Family CNG to solidna i dopracowana konstrukcja, odpowiednia zwłaszcza dla kierowców pokonujących znaczne dystanse. Duża dostępność części zamiennych oraz znajomość auta przez mechaników sprawiały, że eksploatacja i ewentualne naprawy nie generowały wygórowanych kosztów.
Opel Combo Tour CNG łączył koszty zakupu i eksploatacji z wygodą podróży i przestrzenią bagażową, a odmiana dostawcza – Opel Combo Furgon CNG z silnikiem 1.4 CNG Turbo – oferowała mistrzowską pojemność przestrzeni bagażowej w swojej klasie przy niskich kosztach eksploatacji.
2Samochody używane Opel CNG – sprawdzona konstrukcja
Osoby o mniej zasobnych portfelach mogły wybierać spośród bogatej oferty używanych Opli na gaz ziemny. Pierwszy samochód marki z fabryczną instalacją CNG – Opel Zafira A – produkowano od 1999 roku, a kolejną odsłonę z fabrycznym CNG zaprezentowano w 2006 roku. Pod maską obu pojazdów pracował oszczędny i trwały silnik 1.6 CNG o mocy 97 KM, zastąpiony w 2009 roku w Zafirze B wersją z turbosprężarką. Ta sama jednostka napędowa trafiła też do Astry B Kombi oraz Opla Combo A.
3Doświadczenia eksploatacyjne i technika instalacji
Redakcja portalu cng.auto.pl na co dzień bezproblemowo eksploatowała pojazdy Opla na CNG. Pierwszym samochodem, który od 3 lat wykonywał zadania dla portalu, był Opel Zafira A 1.6 CNG – auto, mimo znacznego przebiegu, w dalszym ciągu wykazywało znakomitą ekonomię jazdy: zdarzały się miesiące, w których 1000 km kosztowało zaledwie 200 zł, czyli 100 km wynosiło ok. 20 zł. Flagowym samochodem redakcji był Opel Zafira B CNG z pakietem OPC, wykorzystywany do promowania sprężonego gazu ziemnego jako rozsądnej alternatywy cenowej i ekologicznej.
W instalacjach gazowych Opla uwagę zwracały dwie istotne cechy: dowolność wyboru zasilania (możliwość przełączenia między gazem a benzyną w każdej chwili) oraz trwałość reduktora gazu, który w innych markach bywał usterkowy i wiązał się z kosztowną wymianą.
4Serwis i sukcesy Opel AutoŻoliborz
Z producentów aut osobowych tylko Opel zachowywał wtedy pełną dbałość o serwis pojazdów CNG. Liderem wśród autoryzowanych przedstawicieli marki była firma AutoŻoliborz z Warszawy – dzięki zaangażowaniu kierownika serwisu, Mariusza Gutkowskiego, klienci mogli liczyć na profesjonalną obsługę w zakresie kupna i serwisu pojazdu. AutoŻoliborz prowadził też wszystkie akcje serwisowe samochodów Opel CNG w Polsce.
Auta serwisowane przez AutoŻoliborz brały udział w imprezach promujących CNG w Polsce. W X Superteście Ekonomii (czerwiec 2013) Ople CNG – Zafira i Combo – zajęły odpowiednio II i III miejsce, a w Rajdzie Pojazdów CNG Blue Corridor 2013 Hansa wystartowały Zafira A, Zafira B oraz Combo Van.
Zobacz informacje o akcji serwisowej Opel CNG: rejestracja w systemie i bieżące informacje o akcjach naprawczych CNG.
Warto wiedzieć
Silnik dostosowany fabrycznie do zasilania gazem ziemnym (tzw. bi-fuel) pozwala kierowcy przełączać się między CNG a benzyną, co ułatwia diagnostykę usterek i zwiększa łączny zasięg pojazdu – zbiornik benzyny działa jako rezerwa, gdy zabraknie gazu. Reduktor gazu to kluczowy element instalacji CNG, odpowiedzialny za obniżenie ciśnienia sprężonego metanu (ok. 200 bar w zbiorniku) do wartości, przy której może być spalany w silniku. Jego trwałość i jakość wykonania mają bezpośredni wpływ na koszty eksploatacji i bezawaryjność auta na gaz ziemny.







Źródło: cng.auto.pl



