Amerykańska firma, E-Fuel Corporation, wprowadziła do sprzedaży dystrybutory paliwa etanolowego przeznaczone do… domowego użytku. I to bynajmniej nie w celu ułatwienia pędzenia wysokojakościowego bimbru, ale by posiadacze pojazdów napędzanych alkoholem etylowym mogli mieć na własnym podwórku własną „mini – stację” paliwową, będącą jednocześnie mini – przetwórnią.
Urządzenie nazwane Micro Fueler jest jednocześnie dystrybutorem i fabryczką paliwa. Obsługa ogranicza się do wymieszania w jego wewnętrznym pojemniku trzech składników: wody, cukru oraz drożdży. Reszta dzieje się sama (a właściwie z pomocą enzymów drożdżowych, które przeprowadzają pospolitą fermentację alkoholową); i szybko, ponieważ w ciągu kilku godzin od zainicjowania procesu powstaje pierwsza partia etanolu.
Wewnętrzny zbiornik dystrybutora ma 35 galonów pojemności, czyli ponad 130 litrów. Producent deklaruje, że napełnienie zbiornika surowcami na jedną fermentację to czynność wykonywana raz na tydzień. Dzięki drożdżom powstaje czyste paliwo, zwane E 100, czyli po prostu etanol.
Micro Fueler kosztuje 9995$ - astronomicznie dużo, zważywszy na prostotę rozwiązań technologicznych. Ale cóż, za cudzą myśl trzeba czasem słono płacić…
Jeszcze jedno: ważne, by zapamiętać, że to dystrybutor do produkcji paliwa napędzającego samochody, a nie smakoszy czystego etanolu.
Źródło: http://ekoblogia.pl
Domowe eko-tankowanie
Wszystkie ciekawe tematy nie związane z tematyką CNG
Podobne wątki z tego działu
Wróć do „Pogadajmy o wszystkim i o niczym”
Przejdź do
- Ważne ogłoszenia
- ↳ Wydarzenia związane z działalnością cng.auto.pl
- ↳ Ważne ogłoszenia i dyskusje o rynku CNG w Polsce
- Samochody osobowe zasilane CNG
- ↳ Fiat
- ↳ Mercedes-Benz
- ↳ Opel
- ↳ Volvo
- ↳ VW - grupa VAG - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
- ↳ Francuskie | Citroen, Peugeot, Renault
- ↳ Lancia
- ↳ Pozostałe marki
- ↳ Samochody osobowe gazodiesel CNG
- Samochody użytkowe do 3,5t zasilane CNG
- ↳ Fiat
- ↳ Iveco
- ↳ Mercedes-Benz
- ↳ Opel
- ↳ Volkswagen
- ↳ Pozostałe marki
- ↳ Samochody dostawcze gazodiesel CNG
- Samochody użytkowe powyżej 3,5 t zasilane CNG i inne
- ↳ Pojazdy komunikacji miejskiej i autobusy
- ↳ Pojazdy ciężarowe i dostawcze powyżej 3,5 t
- ↳ Pojazdy specjalistyczne
- ↳ Jednoślady na CNG!
- ↳ Samochody ciężarowe i autobusy gazodiesel CNG
- Serwisy CNG, przeglądy i inne problemy techniczne
- ↳ Problemy w użytkowaniu CNG
- ↳ Serwisy specjalizujące się w CNG
- ↳ Legalizacja zbiorników w TDT
- Zbiorniki CNG/LNG
- Sport
- ↳ VW CNG-Powered Scirocco Cup
- ↳ Sporty motorowe
- Stacje CNG
- ↳ Stacje CNG w Polsce
- ↳ Stacje CNG w Europie
- ↳ Przydomowe stacje CNG
- Publikacje na temat CNG
- ↳ Publikacje Gerarda Bartłomiejczyka
- ↳ Publikacje w mediach / internecie
- LNG, wodór, inne paliwa
- ↳ Pojazdy na LNG
- ↳ Stacje LNG
- ↳ Inne paliwa - wodór, elektryczne, itp.
- Społeczność użytkowników CNG
- ↳ Dyskusje i wiadomości ogólne
- ↳ Organizacja techniczna cng.auto.pl
- ↳ Prace naukowe na temat CNG
- ↳ Sprzedam/Kupię/Zamienię
- ↳ Pogadajmy o wszystkim i o niczym
- ↳ Oferty i rabaty dla użytkowników portalu
- Inne wersje językowe | Other language versions
- ↳ English Language Version
- ↳ CNG Stations at Poland
- ↳ Deutschen Version