tankowanie CNG a wyładowania atmosferyczne

shenn · Post autor: **shenn** » wt cze 16, 2009 06:55

Witam!!!

W czasie weekendu wybrałem się z rodziną na wycieczkę i tankowałem CNG w Gdynii (Shell). Musiałem czekać 1,5 godziny na zatankowanie gazu, bo słychać było grzmoty, a podobno istnieje jakiś przepis/procedura (mi go nie pokazali) iż wczasie wyładowań atmosferycznych nie wolno tankować gazu ( nie zatankowali również LPG). Czy ktoś się z tym spotkał na innych stacjach?

gaziongv · Post autor: **gaziongv** » pt cze 19, 2009 10:18

Bzdura - każdy taki obekt powinien mieć ochronę odgromową. Sami ustalili sobie takie zasady, lub mieli przewrażliwionego pożarnika, który na wszelki wypadek nakazał zastosowanie takiej procedury.

Post autor: **tigercng** » pt cze 19, 2009 22:44

Stacje budowane przez GZOG mają faktycznie instalacje odgomowe, jakby co najmniej chroniły magazyn trotylu, a nie sprężarkę.
Taka przesada tylko niepotrzebnie straszy okolicznych mieszkańców.
Poza tym taki wysoki maszt odgromowy powinien stać w pewnej odległości od chronionego obiektu, np. tak jak w Gdyni za murkiem ogniowym. Natomiast np. w Toruniu umieszczono go w odległości 50 cm od sprężarki

Skutek może być odwrotny od zamierzonego (poprawcie mnie, jeśli się mylę).
W każdym razie innych miejscach ochrona wygląda całkiem zwyczajnie, stoi niewielka sztyca (Wałbrzych, Trzebinia, Rzeszów, Uniszki).

robert_m · Post autor: **robert_m** » pt cze 26, 2009 21:42

shenn, tzw. "zdrowy rozsądek" podpowiada: nie tankuj tam gdzie iskrzy...
Czyli w czasie burzy powinniśmy unikać tankowania gazu lub wachy...
ale...
z metanem jest inna bajka, zapłon może nastąpić tylko w pewnych wąskich warunkach (patrz: http://pl.wikipedia.org/wiki/Metan)
czyli, jest bardziej bezpieczny niż LPG i wacha. Niestety w ludziach działa stereotyp: gaz->bum!

[ Dodano: Pią Cze 26, 2009 23:46 ]
Inną sprawą są instalacje odgromowe. Tu są przepisy mówiące o 0,5m od urządzeń elektrycznych do "piorunochronu". Jeżeli maszt piorunochronu jest porządnie uziemiony (niska rezystancja uziomu) to nie ma problemu.

[ Dodano: Pią Cze 26, 2009 23:48 ]
tigercng, w mojej okolicy widziałem duże kurniki chronione masztami ponad 10 m każdy...

Post autor: **administrator** » pt cze 26, 2009 21:59

Całkowicie się zgadzam z Robertem. CNG jest dzisiaj najbardziej bezpiecznym z ogólnie dostępnych paliw do tankowania samochodów. Między innymi dlatego już niedługo jednym z elementów hasła naszego forum promującego CNG będzie BEZPIECZEŃSTWO.

gaziongv · Post autor: **gaziongv** » wt lip 21, 2009 02:28

Wg. mnie pod względem p.poż. w czasie wyładowań atmosferycznych groźniejszym paliwem jest benzyna. Idąc tym tropem należałoby zamykać na ten czas wszystkie stacje. Zwróćcie uwagę na to, że proces tankowania CNG jest całkowicie hermetyczny, poza momentem odłączenia pistoletu). Ja pozostaję przy swojej opinii.

Post autor: **bartekk** » pt lip 24, 2009 09:24

W środę na stacji w Gdyni gdzie byliśmy z Karolem w czasie testowania Caddy CNG, w czasie burzy z piorunami bez problemu można było zatankować samochód. Nawałnica była tak duża że wycieraczki nie dawały sobie rady z zbieraniem wody z szyby. Były pioruny i grzmoty a sprężarka cały czas pracowała tankowała autobus oraz bez problemu można było zatankować.

Post autor: **administrator** » pt lip 24, 2009 15:01

Całkiem niezłe obstawienie odgromowe ma stacja CNG w Inowrocławiu. Z tego co wczoraj zauważyliśmy z Bartkiem to stoi tam 6 masztów po 15 metrów każdy...

Muszę przyjrzeć się dokładnie jak wygląda sytuacja z masztami w Radomiu. Podobnie jak w Inowrocławiu też jest zainstalowanych kilkanaście stanowisk do wolnego tankowania, ale tutaj stoją sprężarki CompAir'a.

Post autor: **bartekk** » pn lip 27, 2009 13:10

na Kasprzaka nie zauważyłem wysokich masztów i nikt tutaj nikogo nie straszy:), ale straszy kartka z dystrybutora która mówi że wzgledu na bezpieczeństwo paliwo tankują pracownicy. Tylko o jakim bezpieczenstwie my tutaj mówimy? Podobno CNG jest bezpieczniejsze od zwykłego paliwa!

Post autor: **bartekk** » sob paź 10, 2026 08:00

shenn, od tamtego czekania w Gdyni minęło sporo lat, a pytanie, czy podczas burzy można tankować gaz, co jakiś czas wraca. Zebrałem, jak to wygląda w praktyce i w przepisach.

W praktyce o tym, czy dystrybutor działa w czasie burzy, decyduje stacja. Wiele stacji ma własne zasady, które zabraniają tankowania podczas burzy (pisze o tym np. Motoznawca). Instrukcje tankowania CNG mówią jasno, że polecenia pracowników stacji trzeba ściśle wykonywać. Jeśli obsługa wstrzymuje tankowanie, nie ma co dyskutować przy dystrybutorze, tylko poczekać.

Po stronie samej stacji ochrona przed piorunami jest wymogiem. W opracowaniu „Wymagania bezpieczeństwa dla stacji CNG” czytamy, że instalacje elektryczne, odgromowe i uziemiające mają być projektowane i eksploatowane zgodnie z przepisami, a wszystkie urządzenia i konstrukcje zabezpieczone przed skutkami wyładowań atmosferycznych i elektryczności statycznej. Stąd te maszty, które widzieliśmy z administratorem w Inowrocławiu.

Samo tankowanie CNG wygląda tak:

zatrzymać i zabezpieczyć auto, wyłączyć silnik i urządzenia elektryczne,
nie używać otwartego ognia ani telefonu,
szczelnie podłączyć pistolet, który zatrzaskuje się mechanicznie,
po zatankowaniu delikatnie odgazować pistolet przed odłączeniem.

Syk przy odgazowaniu jest normalny.

Co do samego paliwa: metan jest lżejszy od powietrza, a z powietrzem tworzy mieszaninę wybuchową tylko w stężeniu od 5 do 15% objętości. To jednak wiedza dla ciekawych, a nie powód, żeby dyskutować z obsługą. Cały proces tankowania CNG i budowę stacji opisaliśmy w artykule o stacji tankowania CNG.

CNG Forum