Sonda lambda błąd P0141

[sasiadt]

Witam.
Opiszę przypadek z błędem sondy lambda, może komuś się przyda.
Naprawa w tym przypadku bez-kosztowa, trochę benzyny straciłem (może na gazie też by to zadziałało)


Od pewnego czasu sporadycznie wyświetlał mi się błąd P0141 - błąd sondy lambda 2 za katalizatorem.
Od 3 dni mam ten błąd już cały czas. Objawia się to: zapalam silnik, po 2 sekundach podświetla się check engine i silnik ciut inaczej pracuje. Pomyślałem, że sonda jest do wymiany, więc podzwoniłem.
Samochód: Opel Zafira B.
Silnik oczywiście: Z16YNG.
Podałem VIN.
Po weryfikacji telefonicznej z działem sprzedaży części Opla sonda lambda druga po katalizatorze posiada numery:
Numer katalogowy Opla: 855435
Jakiś inny numer. 93188395
Numer produktu: 55560916
Cena ok. 740 zł.
Cena na Allegro ok. 300 zł.

Jeden telefon do znajomego mechanika. Polecił spróbować przepalić na benzynie. Dolałem porządnej benzyny 98 i zagrzałem silnik. Kilkakrotnie podniosłem obroty gazem pomiędzy 4 000 a 5 000.

Pomogło. Błędu nie ma.

Wniosek: w tym przypadku sonda była brudna, przepalenie pod wysoką temperaturą oczyściło sondę. Pogooglowałem i znalazłem również drugi sposób, jakby ten nie pomógł a sonda po wyciągnięciu była zauważalnie brudna z sadzy: załączyć opalarkę do drewna na ok. 700 st. Celsjusza na ok. 10 min. (działanie podobne jak czyszczenie piekarnika)

Kasa została w kieszeni, nawet nie odkręcałem tej części. Zobaczymy na jak długo.

[BIGMARIO]

Super . Dzięki

[sasiadt]

Niestety byłem zmuszony wymienić sondę. Nie miałem możliwości sprawdzić tą starą zakupiłem na allegro nową.
Wymieniłem ją i po oględzinach niestety okazało się, że niepotrzebnie kupowałem nową .
Stara była czysta, problem wystąpił z kablami łączącymi wtyczkę. Dwa z nich były naruszone. Przylutowałem je i zgrzałem otoczką termokurczliwą (będzie na zapas).

Polecam sprawdzić tą część przed wymianą.

[bartekk]

sasiadt, dzięki, że dopisałeś ciąg dalszy, bo Twój drugi post jest w tym wątku najcenniejszy. Uzupełnię go o kilka rzeczy, bo ten sam błąd pojawia się w VW, Oplach, Peugeotach i Citroenach.

P0141 to ogólny kod OBD-II: „O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)”, czyli usterka obwodu grzałki sondy lambda. Sensor 2 to sonda za katalizatorem, a Bank 1 to strona silnika z cylindrem nr 1. Grzałka jest potrzebna, bo sonda nie działa poniżej określonej temperatury. Sterownik steruje prądem grzałki i go mierzy, a gdy prąd nie płynie, zapisuje P0141 (dokładny opis na CarParts). To więc sprawa elektryczna, a nie zabrudzonej sondy. Najczęściej pada sama grzałka, dość często obwód (przewody, luźne złącza), a sterownik bardzo rzadko.

Zanim ktoś kupi nową sondę, warto przejść po kolei:

• bezpiecznik obwodu grzałki,
• wiązka i wtyczka, szczególnie przy wydechu, gdzie temperatura i drgania robią swoje,
• rezystancja grzałki zmierzona miernikiem i porównana z danymi producenta,
• na końcu sygnał sterujący ze sterownika.

Uszkodzony przewód lepiej przylutować i zabezpieczyć koszulką termokurczliwą, bo sama taśma łatwo odpada. sasiadt doszedł dokładnie do tego: nowa sonda była niepotrzebna, bo przyczyną były dwa naruszone przewody przy wtyczce. Po naprawie trzeba skasować błąd i przejechać pełny cykl jazdy, żeby potwierdzić, że wrócił porządek.

Zafira z silnikiem Z16YNG to fabryczne auto dwupaliwowe, w którym instalacja CNG współpracuje z benzynowym układem zasilania. Jak to działa, opisaliśmy w dziale o CNG.