W skrócie
Czerwiec 2013 roku przyniósł triumf gazu ziemnego w motoryzacji: 25 czerwca ogłoszono wyniki jubileuszowego, X Supertestu Ekonomii, w którym po rocznej przerwie na podium wróciły auta na CNG, ze zwycięską Lancią Ypsilon EcoChic. Fiat zdobył tytuł Ekologicznego Silnika Roku 2013 za jednostkę 0.9 Natural Power, a Warszawa ogłosiła przetarg na 35 nowych autobusów gazowych.
X Supertest Ekonomii
25.06.2013wyniki, Lancia Ypsilon EcoChick zwyciężczynią
Koszt 100 km
9,12 złLancia Ypsilon EcoChick na CNG
Przetarg MZA Warszawa
35 autobusówCNG lub LNG, otwarcie ofert 19 lipca
Cena CNG w czerwcu
+ ok. 5 grza 1m3
1CNG zwycięża w jubileuszowym X Superteście Ekonomii
25 czerwca 2013 roku ogłoszono oficjalne wyniki dziesiątej edycji Supertestu Ekonomii. Po rocznej przerwie na szczyt klasyfikacji generalnej wróciły auta zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG), a zwyciężczynią została Lancia Ypsilon EcoChic z silnikiem 0.9 Natural Power — koszt przejechania 100 kilometrów tym samochodem wyniósł zaledwie 9,12 zł. Pojazdy na CNG zajęły wszystkie miejsca na podium klasyfikacji generalnej oraz zwyciężyły również w klasyfikacjach kosztu przewozu jednej osoby oraz transportu 1 m3 i 1 tony ładunku.
Wcześniej, 6 czerwca 2013 roku, silnik 0.9 Natural Power produkowany przez koncern Fiat został uznany Ekologicznym Silnikiem Roku 2013 w kategorii jednostek ekologicznych — pokonując konkurencyjne rozwiązania hybrydowe, elektryczne oraz zasilane LPG. Jednostkę tę można znaleźć pod maską Fiata Pandy, Fiata 500L oraz Lancii Ypsilon EcoChic.
2Warszawa zamawia 35 autobusów na CNG lub LNG
11 czerwca 2013 roku Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie ogłosiły postępowanie przetargowe na dostawę 35 nowych, 18-metrowych autobusów zasilanych paliwem metanowym — CNG lub LNG. Zwycięzca przetargu miał zapewnić także dostawy paliwa oraz stację tankowania przez 10 lat eksploatacji floty, a pierwsze pojazdy powinny trafić do stolicy do 5 września 2014 roku. Otwarcie ofert zaplanowano na 19 lipca 2013 roku w siedzibie MZA przy ulicy Włościańskiej.
3Audi rozwija technologię e-gazu, Volvo prezentuje kombi na CNG
27 czerwca 2013 roku Audi jako pierwszy producent motoryzacyjny uruchomiło zakład przetwarzający ekologicznie pozyskiwaną energię elektryczną, wodę i dwutlenek węgla w wodór oraz syntetyczny metan (e-gaz Audi) — budując tym samym pełny łańcuch zrównoważonych nośników energii dla modelu A3 g-tron. Na targach NGVA Europe 2013 w Göteborgu Volvo zaprezentowało z kolei nowe kombi na sprężony gaz ziemny — Volvo V60 Bi-Fuel, z fabryczną instalacją CNG, mocą 213 KM i momentem obrotowym 300 Nm; auto miało trafić do oferty pod koniec 2013 roku.
4Ciężarówki i autobusy: Scania, Cummins, Rosja
26 czerwca 2013 roku Scania dostarczyła pierwszą ciężarówkę zgodną z normą Euro 6 zasilaną gazem ziemnym — pojazd trafił do firmy Bring Logistics, lidera wśród skandynawskich przewoźników. Firma Cummins przedstawiła natomiast ofertę 8,9-litrowego silnika ISL G na CNG/LNG spełniającego normę Euro 6, o mocy od 250 do 320 KM i momencie obrotowym do 1356 Nm, z homologacją planowaną na październik 2013 roku. W Rosji Gazprom podpisał 15 czerwca 2013 roku porozumienie z grupą Fiat w sprawie wspólnego rozwoju silników na CNG dla pojazdów Iveco, z możliwością rozszerzenia współpracy na samochody osobowe.
Warto wiedzieć
Silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6 (obowiązkową dla nowych pojazdów ciężkich w Unii Europejskiej od 2014 roku) muszą znacząco ograniczyć emisję tlenków azotu i cząstek stałych w porównaniu z wcześniejszymi normami. Jednostki na gaz ziemny osiągają te limity łatwiej niż silniki wysokoprężne, ponieważ spalanie metanu generuje mniej zanieczyszczeń — dlatego producenci autobusów i ciężarówek (Scania, MAN, Cummins, Iveco) traktowali CNG i LNG jako naturalną drogę do spełnienia coraz ostrzejszych wymogów środowiskowych bez kosztownych systemów oczyszczania spalin.
Źródło: Portal cng.auto.pl
