W skrócie
Kwiecień 2013 roku przyniósł na rynku CNG i LNG w Polsce dwa ważne wydarzenia branżowe oraz złą wiadomość dla kierowców: Ministerstwo Finansów potwierdziło, że od 1 listopada 2013 roku na sprężony gaz ziemny zostanie nałożona akcyza w wysokości 34 groszy za m3, co oznacza podwyżkę cen o 42 grosze. Jednocześnie w Ministerstwie Gospodarki odbyła się krajowa konferencja poświęcona paliwom metanowym, a Wilno i Olsztyn ogłosiły duże zamówienia na autobusy zasilane gazem ziemnym.
Konferencja w Ministerstwie
15 kwietnia 2013Warszawa
Akcyza na CNG
34 gr/m3podwyżka 42 gr od 1.11.2013
Autobusy CNG dla Wilna
59 sztukMAN i Solaris
Ciężarówki Stralis CNG
20 sztukdla Bułgarii, Iveco
1Krajowa Konferencja Paliw Metanowych i rozmowy w Komisji Europejskiej
W dniu 15 kwietnia 2013 roku w Ministerstwie Gospodarki odbyła się „Krajowa konferencja poświęcona wykorzystaniu paliw metanowych”, zorganizowana wspólnie przez ministerstwo oraz Przemysłowy Instytut Motoryzacji. Otwarcia dokonał wicepremier i minister gospodarki Janusz Piechociński. W pierwszym panelu głos zabrali przedstawiciele resortów gospodarki, finansów, ochrony środowiska oraz transportu, budownictwa i gospodarki morskiej, natomiast drugi panel poświęcono prelekcjom specjalistycznym.
Tydzień później, 22 kwietnia 2013 roku, w warszawskim przedstawicielstwie Komisji Europejskiej odbyła się konferencja dotycząca strategii zwiększenia liczby stacji paliw alternatywnych w Unii Europejskiej. Według Jose Fernandeza Garcii z dyrekcji generalnej ds. transportu KE, dyrektywa unijna w tej sprawie mogła zostać przyjęta jeszcze w 2013 roku, z wejściem przepisów w życie w 2015 roku. Omówiono wówczas planowane rozmieszczenie stacji tankowania CNG (transport drogowy) i LNG (transport drogowy i morski).
2Akcyza na CNG potwierdzona — podwyżka od listopada
Ministerstwo Finansów potwierdziło 21 kwietnia 2013 roku, że od 1 listopada 2013 roku sprężony gaz ziemny (CNG) zostanie objęty akcyzą w wysokości 34 groszy za m3, co po uwzględnieniu opłaty paliwowej oznaczało dla kierowców podwyżkę o 42 grosze za m3. Resort nie uwzględnił argumentów branży ani propozycji zawieszenia akcyzy na kolejne 10 lat.
Równolegle Volkswagen prowadził akcję serwisową 20T3 dla użytkowników modelu Touran EcoFuel wyprodukowanego między wrześniem 2005 a majem 2009 roku — z powodu wadliwych zbiorników CNG wymiana była bezpłatna w każdym autoryzowanym serwisie. W programie Gazela, dofinansowującym zakup autobusów hybrydowych na CNG budżetem 80 mln złotych (w tym 72 mln złotych na autobusy), złożono 32 wnioski na łączną kwotę ponad 643 mln złotych i 362 autobusy — ośmiokrotnie przekraczając dostępną alokację.
3Nowe autobusy CNG i LNG: Wilno, Olsztyn, Radom
26 marca 2013 roku na ulice Wilna wyjechało 18 nowych autobusów CNG marki MAN, a do końca roku miało dołączyć kolejnych 19 pojazdów Solaris — łącznie stolica Litwy zyskała dzięki wsparciu unijnemu 59 autobusów zasilanych gazem ziemnym. W Olsztynie 25 marca 2013 roku rozstrzygnięto przetarg na obsługę 10% miejskich przewozów: zwycięskie konsorcjum zakupiło 11 autobusów zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) marki Solbus, które miały wyjechać na ulice miasta od października 2013 roku. W Radomiu z kolei akcyza groziła Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacji dodatkowym wydatkiem rzędu 500 tysięcy złotych rocznie.
Warto wiedzieć
Autobusy komunikacji miejskiej to jeden z najbardziej efektywnych zastosowań gazu ziemnego w transporcie: silniki CNG i LNG emitują znacznie mniej tlenków azotu i pyłu zawieszonego niż jednostki wysokoprężne, a przy tym pracują ciszej, co ma duże znaczenie w gęstej zabudowie miejskiej. LNG (skroplony gaz ziemny) pozwala dodatkowo zmieścić więcej energii w tym samym zbiorniku niż CNG, dzięki czemu autobusy i ciężarówki mogą pokonywać dłuższe trasy bez tankowania.
4Nowości motoryzacyjne: Audi, Volkswagen, Iveco
Na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie Audi przedstawiło produkcyjną wersję modelu A3 Sportback g-tron, zasilanego neutralnym pod względem emisji CO2 gazem syntetycznym e-gaz Audi, produkowanym w zakładzie w Werlte — pierwsza partia miała objąć 1500 egzemplarzy. Volkswagen zaprezentował z kolei nową strategię nazewnictwa modeli na CNG (TGI BlueMotion zamiast dotychczasowego EcoFuel), a pierwszym pojazdem z tym oznaczeniem został Golf VII TGI w wersji hatchback i Variant, z silnikiem 1.4 TGI o mocy 110 KM.
W segmencie pojazdów ciężarowych Iveco dostarczyło 20 ciągników siodłowych Stralis z silnikami CNG firmie Arena I.T. Ltd. z bułgarskiego Płowdiwu, za pośrednictwem autoryzowanego dealera PTS Ltd. Ponadto Volvo Trucks i Shell zawarły globalne porozumienie w sprawie popularyzacji LNG jako paliwa dla ciężkich pojazdów, opierając się na opracowanym przez Volvo systemie spalania MethaneDiesel.
Źródło: Portal cng.auto.pl
