Czy jest możliwe przerobienie instalacji CNG?

bela88 · Post autor: **bela88** » śr mar 30, 2011 19:46

Piszę do Was drodzy forumowicze dlatego że myślę o zakupie auta z instalacją CNG ale mam pewne obawy związane z ograniczonym dostępem do stacji CNG i tak sobie pomyślałem o połączeniu w samochodzie CNG z LPG. Czy jest to w ogóle możliwe? Jak tak to ile może to kosztować? Jestem tego świadomy że na pewno będą potrzebne dwie butle (a może nie?) plus dodatkowe elementy. Jeżeli ktoś z Was wie coś na ten temat to piszcie:) Z góry dziękuję za pomoc. Piszę z Wrocławia także jak wiecie kto taką instalację by mógł zamontować to podajcie namiary.

supermajku · Post autor: **supermajku** » śr mar 30, 2011 22:00

Gazowników we Wrocławiu jest z 50. Stacje masz na tarnogaju 24h, teren gazowni, naprzeciwko pętli tramwajowej- poczytaj o stacjach. jasne że się da przerobić ale po co?, da się też dołożyć 3 instalacje i mieć cysternę. ale po co jeździć z ciężką butlą do CNG, którą trzeba legalizować co 3 lata, skoro możesz mieć butle do LPG z legalizacją na 10. przy przeróbce pewne elementy są wykorzystywane. na CNG da się Polskę przejechać wiec nie ma problemu., nie warto rezygnować z błękitnego paliwa.

Cichy · Post autor: **Cichy** » pt lip 01, 2011 00:38

Pewne elementy to znaczy jakie? Zbiornik i przewody mogą zostać a listwa?

sasiadt · Post autor: **sasiadt** » pt lip 01, 2011 20:40

Witam.
Można dołączyć instalację LPG. Zazwyczaj w zafirach rezygnują z jednego siedzenia w 3 rzędzie.
Była Zafira na Allegro z dwoma instalacjami (LPG i CNG) - sprzedający napisał, że można przy pełnych 3 zbiornikach (LPG CNG i benz.) przejchać ok. 1000 km.
Próbowałem znaleźć, lecz nie znalazłem.
Znalazłem jeszcze coś takiego:
http://archiwumallegro.pl/opel_zafira_1 ... 83857.html

Myślę, że jeśli chciałbyś jeździć bardziej na LPG to zbiornik 14 litrowy na benzynę może być zbyt mały.
Dotyczy nagrzania silnika do odpowiedniej temperatury na benzynie i przełączenia się na LPG.

Pozdrawiam.

Cichy · Post autor: **Cichy** » sob lip 02, 2011 00:05

Nie mam zamiaru dostawiać do mojej asi drugiej instalacji ani też cos przerabiać.
Chodziło mi o auto z dołożoną instlacją CNG. Ktoś kupuje autko z instalacją nie fabryczną i w dodatku nie może jej zalegalizować. Raczej trzeba kupić zbiornik z papierami i zapewne reduktor od cng nie będzie pasował, przewody mogą mieć inne gwinty a listwa inne parametry. Tak mi się wydaje ale jak jest w praktyce nie wiem. Mówie o przeróbce i zalegalizowaniu lpg.