Kupno Astry CNG

[tigercng]

Wymiana co 30 tys. km - tak jest zapisane w książkce serwisowej. W przypadku CNG tylko w znikomym stopniu dochodzi do zanieczyszczenia oleju produktami spalania paliwa, co też łatwo zauważyć. Rocznie robię ok. 25 tys. km, więc to się mniej więcej pokrywa.
Olej kupuję w ASO razem z całą usługą. Filtr paliwa się nie wymienia. Zapchany filtr kabinowy skutkuje zmniejszoną wentylacją wnętrza, więc nie przesadź i czasem go też wymień.
Filtr CNG jest umieszczony w regulatorze ciśnienia i zasadniczo się go nie wymienia, jest obliczony na całe życie samochodu. To zgrubny filtr - siatka stalowa 50 µm. Podobnie filtr umieszczony w króćcu tankowania. W Oplach nie spotkałem się, aby wymagał czyszczenia, ale koledze w Touranie już kiedyś czyściłem go wykałaczką. To łatwe, bo jest dostępny z zewnątrz.
Instrukcja nakazuje za to opróżnienie separatora oleju co 30 tys. km. Koledzy jednak donoszą, że w tym separatorze nic nigdy się nie zebrało. Pewnie trzeba mieć pecha na stacji, żeby potem coś tam znaleźć.

Pozdrawiam

[Cichy]

Dzięki za pomoc, klikną bym "pomógł" ale nie wiem gdzie ta opcja się znajduje?
Ja dotychczas sam zmieniałem olej i filtry ale miałem golfa III z 94r

Już się dziś trochę zorientowałem i ogarniam, że olej co 2 lata albo co 30tkm. W serwisie olej z filtrem 199zł ale teraz jest promocja -15% i tak wymienię sam na alledrogo filtr i olej dexos 2 wychodzi połowę taniej. Też zalewasz dexosem 2? Podobno jest zielony?

[tigercng]

Mój olej wygląda normalnie, świeży jest jasnosłomkowy, prawie szklisty.
Nazwę oleju podałem z faktury, bo ASO dostaje olej w beczce. Czy tam jest napis dexos, tego nie wiem.
Opcja "Pomógł" pokazuje się tylko autorowi wątku, a Ty podpiąłeś się pod wątek założony przez tomig. Załóż własny

[Cichy]

Może to tylko taki chwyt ekologiczno-marketingowy z tym kolorem. Dzwoniłem i czytałem na stronie ASO, i facet powiedział, że właśnie dexos 2 W5/30, to niby najlepszy syntetyk w oplu. Olej do samochodów z filtrem cząsteczek stałych long life czy jakoś tak. Ale ceny mają jak dla mnie kosmos. Rozrząd plus olej z filtrem i filtrem powietrza około 1400zł...... Z filtrem kabinowym zapewne 1500zł. Gdzie pewnie koszt materiałów to max. 400zł bo serwisy kupują jeszcze taniej części niż na rynku.

[tigercng]

Take są niestety ceny w ASO. Za zwykłą obsługę co 30 tys. (z wymianą oleju) płaciem ok. 460 zł, za taką z wymianą rozrządu co 90 tys. km to już ok. 1400 zł. Raz do roku mogę się zrujnować, tym bardziej że przy okazji znajdują też rzeczy, które powinienem naprawić, a które robię potem samemu (wymiana końcówki drążka, żarówki w świetle przeciwmgielnym, wyciek przy chłodnicy itp. drobiazgi). Przy okazji mój pojazd służy też edukacji mechaników w zakresie CNG

[Cichy]

Ja obecnie jestem zrujnowany zakupem auta Dlatego muszę szukać oszczędności i tak mi się udało bo autko stoi na prawie nowych zimówkach i jest po wymianie klocków i końcówek drążka:) W przyszłym tygodniu jadę pierwszy raz tankować na stolicę.

[Cichy]

Dawno mnie nie było, podzielę się trochę wrażeniami. Jestem po 3 tankowaniach. Raz miałem przyjemność spotkać na stacji założyciela forum. Tak poza tym same taksówki. Jak na razie moja przygoda z CNG przebiega pozytywnie. Legalizacja i reszta formalności bez trudu. Autko wydaje mi się, że spisuje się świetnie. Odpalanie przy -14C tak samo jak była odwilż czyli bez problemu. Spalanie, otóż do zbiorników wchodzi 24 metry a nawet ponad. Jazda do końca łącznie z rezerwą... cykl mieszany zimowy, wyszło mi około 320km. Przełączanie z gazu na Pb i na odwrót rewelacja. Różnicy w mocy pomiędzy gazem a Pb nie zauważam zbytnio, tankowałem Pb95. Jednak rzeczywiście na gazie silnik warkocze głośniej . Mam takie pytanie odnośnie dźwięków silnika/instalacji? Czy to normalne, że po zgaszeniu motoru słychać taki gwizd jakby jakaś sprężarka schodziła z obrotów? Oraz to, że nie zależnie czy to na benzynie czy na gazie jak dodaje raptownie na biegu jałowym gazu to słychać z początku takie tępe pukanie. Jak delikatnie przyciskam gaz w podłogę to normalnie się wkręca. Oraz podczas jazdy słychać jak się wsłucham mocno takie tyknięcia pod maską.... Ale to raczej nie wygląda na głowicę? Te dźwięki nie są stałe i nie nasilają się w raz z rosnącymi obrotami. Tak mi się wydaje. Ostatnio cena gazu skoczyła na 2,40pln czy na wszystkich stacjach CNG w kraju ceny są takie same czy tylko Wa-wa ma najwyższe?

[tigercng]

Mam takie pytanie odnośnie dźwięków silnika/instalacji? Czy to normalne, że po zgaszeniu motoru słychać taki gwizd jakby jakaś sprężarka schodziła z obrotów?

Faktycznie coś tam gwiżdże, szczególnie jak silnik zatrzmał się z "przyczyn naturalnych", a nie wyłączony kluczykiem. Np. gdy zbyt gwałtownie puścisz sprzęgło. Nie wiem co to może być, bo przecież turbiny tam nie ma Może pompa paliwa...

Oraz to, że nie zależnie czy to na benzynie czy na gazie jak dodaje raptownie na biegu jałowym gazu to słychać z początku takie tępe pukanie. Jak delikatnie przyciskam gaz w podłogę to normalnie się wkręca.

To mogą być zawory. Sprawdź w warsztacie ciśnienie sprężania.

Oraz podczas jazdy słychać jak się wsłucham mocno takie tyknięcia pod maską....

Trudno powiedzieć, może jakiś luźny przewód obija się o coś.

czy na wszystkich stacjach CNG w kraju ceny są takie same czy tylko Wa-wa ma najwyższe?

Na wszystkich stacjach oprócz Sosnowca i Zabrza jest ta sama cena ustalona przez PGNiG. W Zabrzu od dłuższego czasu jest to 2,00 zł. W Sosnowcu była zwykle taka, jak w PGNiGu, ale to informacja sprzed wdrożenia zmiennej ceny. Możliwe, że teraz nie chce im się zmieniać ceny co 4 tygodnie i stosują jakąś inną.

Pozdrawiam

[bartekk]

Witam.
Na stacji rozmawiałeś ze mna, oprócz taksówkarzy na stacji możesz spotkać bardzo dużo cywilnych użytkowników, ostatnio troche to zaniedbaliśmy ale organizowaliśmy różnego rodzaju spotkania i zloty gdzie na żywo mogliśmy się wymienić doswiadczeniem w użytkowaniu ekologicznego paliwa CNG. Obecnie praccujemy nad formą zformalizowania naszej organizacji i spotkania nie są tak często organizowane jak kiedyś. Co do samej wymiany filtrów i olejów, ASO są bardzo drogie i ja osobiście sam nie korzystam z ich usług, wole sam kupić sobie dobry olej QUAKER STATE Synquest 5W40 5L Olej syntetyk
dodatkowo wychodze z założenia że przed wymianą oleju warto wypukać silnik z syfu który może pojawić się w silniku, do tego zabiegu używam Dodatek do olejów silnikowych Engine Flush Liqui Moly 2640. Opakowanie 0,3L. Aha i olej wymieniam co 20tys, wiem że można go wymieniać co 30tys ale dużo poruszam się w korkach i uważam że olej można wymieniać częściej.

[Cichy]

Eh trochę się zmartwiłem tymi zaworami, wiem że opel zawsze lubił stukać. Zobaczymy co z tego wyniknie. Na razie przy tak małym przebiegu myślę, że będę martwić się tym za jakiś czas. A może to nie zawory, jak będę miał czas to osłucham dokładnie. Ja też wszystko co mogę robię sam w aucie, bo w warsztacie prawie zawsze koszt wymiany części jest wyższy niż sama część. W zimę dużo nie pomajsterkuje bo nie mam garażu ale lato.....

[bartekk]

A co powiesz jeśli Twój samochód nie ma przejechane 69tys tylko znacznie wiecej? Naprawde uważasz że Niemcy to tacy super ekolodzy i kupują droższe samochody którymi rocznie jeżdżą tylko 12tys km, mój ma prawie 200tys a jest z 2005r i też wygląda prawie jak nowy, niestety prawda jest trochę inna niż ta w którą chcą wierzyć Polacy, więc się nie martw swoim przebiegiem tylko napraw te zawory.

[Cichy]

Dobra przestaję się martwić, wezmę się do działania.