NOWE | I generacja FL, 2009 -
Wersja osobowa
Segment: K
PARAMETRY POJAZDU
Długość, szerokość, wysokość (mm): 4407/1794/1635
Pojemność bagażnika(5-/7- siedzeń): 695/121 l
Ładowność: 593 kg
Ilość miejsc: 5/7
Masa własna: 1682 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2200 kg
Masa przyczepy z/bez hamulca: 1500-1700kg/750kg
Pojemność zbiornika CNG (wariant I): 18 kg/ 24,5 m³
Pojemność zbiornika CNG (wariant II): 24 kg/ 32,6 m³
Pojemność zbiornika na benzynę: 11l
SILNIK
Pojemność silnika: 1390 cm³
Moc: 110kW/150KM przy 5500 obr/min
Moment obrotowy: 220 Nm przy 1500-4500 obr/min
V-max: 203 km/h
Przyspieszenie 0-100 km: 10,1s
Elastyczność 80-120 km/h: 18,0s
Zużycie paliwa na 100 km (CNG|benzyna):
- cykl miejski - 9,4 m³ | b/d l
- cykl pozamiejski - 5,9 m³ | b/d l
- cykl mieszany - 7,2 m³ | b/d l
Emisja CO² g/km: 129
Zasięg teoretyczny na CNG w km (wariant I): 370
Zasięg teoretyczny na CNG w km (wariant II): 540
Zasięg teoretyczny na benzynie w km: 150
Zasięg teoretyczny całkowity w km (I|II): 520 | 690
Rodzaj paliwa: bivalent (CNG i benzyna)
Cena (na rynku niemieckim): od 27.935 euro
Ciekawostki
- jest to jeden z nielicznych pojazdów klasy K spełniający wymogi emisji spalin Euro 5
- opisywana wyżej wersja silnikowa weszła do sprzedaży w maju 2009
- samochód od października 2009 występuje z dwiema pojemnościami zbiorników na gaz: 24,5 m³ i 32,6 m³
Media
Źródło
- volkswagen.de (w jęz. niemieckim)
- erdgas-fahren.de (w jęz. niemieckim)
---
Touran TSI EcoFuel
Wszechstronny Touran EcoFuel jest jednym z najpopularniejszych samochodów zasilanych gazem ziemnym w Europie. Teraz Volkswagen prezentuje całkowicie nową, wersję tego vana: Tourana TSI EcoFuel. Najważniejsza cecha techniczna: podwójne doładowanie przez turbosprężarkę i kompresor („Twincharger”).
Oznacza to dynamikę, niespotykaną dotychczas wśród samochodów zasilanych gazem ziemnym, a przy tym maksymalną efektywność.
Touran obok Passata TSI EcoFuel jest, w ciągu krótkiego czasu, drugim modelem z ekstremalnie oszczędnym systemem napędowym. Touran TSI EcoFuel dzięki „Twincharger" wprost „rwie" się do jazdy, a mimo to zadowala się zaledwie 4,8 kilogramami (6,53 m³) gazu ziemnego na 100 km. Odpowiada to emisji CO2 129 g/km.
W przypadku Tourana TSI EcoFuel z opcjonalną 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią DSG, spalanie i emisja CO2 obniżają się do 4,7 kilograma (6,39 m³) i 126 g/km.
Maksymalna siła przy maksymalnej ekonomiczności
TSI EcoFuel Tourana jest silnikiem, który może pracować na 2 różnych paliwach. Posiada on trzy zbiorniki gazu ziemnego i dodatkowy zbiornik benzyny. Samochód porusza się przede wszystkim na gaz ziemny. Dopiero, gdy zbiorniki gazu są puste, silnik przełącza się automatycznie na tryb benzynowy. Już od 1.500 obr./min jednostka rozwija 220 Nm momentu obrotowego i utrzymuje tę wartość do 4.500 obrotów. Odpowiednio sportowe są również osiągi. Od 0 do 100 km/h Touran przyspiesza w zaledwie 10,1 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. Naturalnie Touran TSI EcoFuel spełnia wymagania normy emisji spalin Euro5. Trzy zbiorniki gazu ziemnego Tourana są bezpiecznie rozmieszczone w podłodze tak, by nie zabierały dużo miejsca. Ich łączna pojemność wynosi 18 kilogramów (24,5 m³ gazu). Z takim zapasem oraz z 13 litrami benzyny (jako „rezerwa"), Touran TSI EcoFueel może przejechać ponad 540 kilometrów. Sam zapas gazu ziemnego wystarcza na 370 kilometrów.
Źródło: centrumpr.pl
Cieszy mnie bardzo fakt, że pomimo kryzysu finansowego, który niestety również przełożył się na branżę motoryzacyjną, producenci samochodów systematycznie poprawiają swoją ofertę samochodów zasilanych CNG. W nowym VW Touran EcoFuel dopatruję się odpowiedzi na wcześniejszy o 3 miesiące nowy silnik konkurenta na niemieckim rynku w Zafirze. Miejmy nadzieję, że w wyniku ostatniego dynamicznego wzrostu sprzedaży spowodowanego dopłatami do kupna nowych pojazdów, większy udział w rynku zyskają te dwa modele.
Już usunąłem post, żeby nie wprowadzał w błąd.
