Na tegorocznych targach motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2012, Toyota zaprezentowała koncepcyjny samochód FT-Bh w wersji CNG-HV. Pojazd ten został wyposażony w napęd hybrydowy zasilany sprężopnym gazem ziemnym. Dzięki wykorzystaniu metanu osiągnięto rekordowo niskie zużycie paliwa, co przełożyło się na emisję dwutlenku węgla – zaledwie 38 g CO2 na kilometr.
Toyota posiada obecnie największą gamę pojazdów z napędem hybrydowym – począwszy od miejskiego modelu Yaris, przez kompaktowego Aurisa i stanowiącego synonim samochodu hybrydowego model Prius po auta klasy wyższej – model Camry i hybrydowe samochody marki Lexus. Opracowanie modelu koncepcyjnego w Genewie, oznaczonego jako FT-Bh, stanowi odpowiedź na mankamenty obecnie dostępnych aut hybrydowych – wysoką masę pojazdu, słabą dynamikę czy niezadawalająco wykorzystane oszczędności w zużyciu paliwa.
Model FT-Bh stanowi odpowiedź na te wyzwania. Dzięki zastosowaniu nowych rodzajów materiałów oraz wdrożeniu jednostki napędowej o pojemności 1 litra, pracującej w cyklu Atkinsona. Producent dostrzegł również potencjał we wdrożeniu gazu ziemnego jako paliwa do zasilaniu pojazdu. Jest to kolejny przejaw zainteresowania tym rozwiązaniem po koncepcyjnym modelu Camry Hybrid CNG.
http://www.youtube.com/watch?v=G4mD7v7Alos
Wersja CNG modelu FT-Bh została oznaczona jako CNG-HV. Cechuje się ona bardzo niską emisją CO2 na 1 kilometr – zaledwie 38 gram. Rozwiązanie to wpisuje się w nowy trend w walce o obniżenie emisji dwutlenku węgla na rynku małych pojazdów. Podobne rozwiązanie zastosował w modelu Volkswagen Up!, gdzie wersja z silnikiem 1.0 EcoFuel emituje zaledwie 79 gram CO2/km.
