Zafira A nie jedzie na gazie

[Gruma]

Witam wszystkich, jestem nowy na forum i jestem od tygodnia posiadaczem Zafiry CNG z 2002r. Niestety juz odmówiła posłuszeństwa. Przestała odpalać na gazie, raz udało mi sie pojechac na gazie - w czasie jazdy przełaczyłem na gaz silnik zgasł po chwili wrzuciłem bieg puściłem sprzegło i poszła na gazie, potem jescze raz odpaliła na gazie i koniec taniej jazdy. Nie pali sie zadna kontrolka, na benzynie chodzi i odpala bez problemu. Gaz zatankowany prawie do pełna jeżeli gdzies nie "uciekł". Zawór przełacza bo silnik gasnie lub po chwili automatycznie idzie na paliwo. Co to może być i jak sie do tego zabrac?

[tigercng]

Przeczytaj koniecznie dyskusję: http://cng.auto.pl/forum/samoczynne-prz ... vt1343.htm

[Gruma]

Dziękuje za pomoc, poczytałem zainspirowało mnie to na tyle, że pogmerałem w kablach od sterownika, klapka była niedomknieta, (nadal jej nie moge domknąć skutecznie). W kazdym razie jade na gazie oby jak najdłuzej. Cos tam musiało nie stykać.

[foomi]

Gruma! Nie lekceważ objawów! Jest to można powiedzieć wada fabryczna modelu z 2002r, której przyczynę należy usunąć. To że poruszałeś kablami i samochód zaczął jeździć nie rozwiązuje problemu. Miałem dokładnie taką sytuację też chciałem jeździć "na gazie oby jak najdłużej" nie robiąc nic. Wtedy nie była jeszcze dokładnie znana przyczyna i sposób usunięcia problemu. Skończyło się tym że w pewnym momencie samochód nie chciał odpalić także na benzynie. Rozwiązanie problemu trwało kilka tygodni Samochód przez ten czas nie jeździł i prawie doszło do uszkodzenia sterownika. Używane są praktycznie nieosiągalne, a nowy kosztuje ponad 4000 zł.
Z mojego doświadczenia jeżeli wystąpiły pierwsze objawy konieczny jest montaż przekaźników, które zmniejszają prądy płynące przez komputer i w pełni usuwają przyczynę niedomagania samochodu!

[Gruma]

Masz jakiś schemat tej przeróbki?

[firas]

Gruma, skontaktuj sie z tigerem

[Gruma]

Problem sie powtarza ale zawsze szturchniecie puszki pomaga, jednak niepokoi mnie to, chyba mam tez problem z napisaniem wiadomości na priv (czy mam jakies ograniczenia na forum?) wiec prosze o kontak jezeli macie jakas wiedze co zrobic. Pozdrawiam

[VERONA]

Gruma, Koledzy dają Tobie bardzo konkretne podpowiedzi skorzystaj z nich.Temat był już przerabiany przez wielu użytkowników Zafir między innymi przez foomi z Gdyni któremu tigercng z Wawy pomógł i temat zna znakomicie.
p.s. jeżeli masz jakieś ograniczenia napisz do administratora
pozdrawiam

[tigercng]

Gruma już wysłał PW, a ja odpowiedziałem.

[Gruma]

Tak, więc wreszcie sie wziałem i zdjąłem osłony aby sprawdzić cewki przy butlach...
ale sie nie udało...
zacząłem od butli bliżej srodka samochodu, po odkreceniu ok 20 wkretów, opuszczeniu tłumika oraz przewodów hamulcowych w koncu udało sie - osłona zdjęta...
cewki są umieszczone wtyczkami w kierunku podłogi wiec nie ma możliwości sprawdzenia oporności bez wtyczki z obcietymi kablami, której nie posiadam... opuściłem nawet butle z jednej strony ale jest to ograniczone przewodami rurkami stalowymi...
cewki sa marki landi renzo, wtyczki afs ale pasuja.
Więc jak wy to robicie???

[tigercng]

Cześć,

kup gdzieś wtyczkę, max 10 zł. Poszukaj w dużych warsztatach LPG, ew. na szrocie. Tam zawsze mają na metry zdemontowanych wiązek z samochodów.
Z wtyczką zawsze wygodniej jest pomierzyć cewkę.

Pozdrawiam

[Gruma]

Na pewno były butle wymieniane bo sa z 2008 i 2009 a auto 2002 cewki też powinny być AFS a sa Landi i wygladaja na świeże.
Żeby to obrócić trzeba by obrócić cały reduktor??? jęsli dobrze nazywam ten metalowy zawór przy butli, troche mi rece opadły jak to wszystko rozebrałem na nic... kolejny raz bedzie pewnie łatwiej

[tigercng]

Cewki AFS? To reduktor jest AFS lub L-R. Reduktor jest pod maską, a przy butlach są elektrozawory.
Cewki mogą być Rotarex (prostokątne) lub L-R (okrągłe).
Żeby wymienić cewkę trzeba odkręcić nakrętkę z góry cewki. Nie wolno demontować elektrozaworu.

[Rumcajs]

Witam Panów,

zdecydowałem się napisać tego posta, gdyż nie jestem w stanie pojąć treści wczorajszej wymiany postów.

Fakt, nigdy na "żywo" nie widziałem butli Zafiry czy też Astry. Jedynie widziałem na zdjęciach.
Na ich podstawie doszedłem do wniosku, że zawory elektromagnetyczne butli są "normalnymi" zaworami elektromagnetycznymi.


Dla mnie pojęcie normalny, oznacza, iż zawór skład się z dwóch zasadniczych części :
- korpusu zaworu z rdzeniem, na który nakładana/mocowana jest cewka. W rdzeniu znajduje się iglica, przesuwana w jedną stronę sprężynką, w drugą siłą pola magnetycznego wytwarzanego przez cewkę.Pomijając szczegóły typu, ciśnienie robocze, gaz czy płyn, itp wszystkie są takie same. Są szczelne, cewkę można zdjąć z rdzenia przy pełnym zbiorniku i niczym to nie grozi.
- cewka, element najbardziej narażony na uszkodzenie. Powodem uszkodzenia przeważnie jest, przegrzanie, w tych zaworach gdzie muszą być zasilane cały czas aby były otwarte (Opel) lub penetracja przez wodę. Punkt drugi wynika z faktu, ze zawory umieszcza się różnych dziwnych miejscach pojazdu. Patrz umieszczenie zaworów butli, Ople.

W 60% znanych mnie zaworów cewka daje się obracać o 360 stopni bez żadnych konsekwencji, no chyba że zrobię to za dużo razy i ukręcę przewody.
W kolejnych 39,5% cewka bywa "stabilizowana" o-ringami lub podkładkami gumowymi, tak że jak zostanie przykręcona nakrętką nie da się nią swobodnie kręcić.
W 0,5% przypadków, cewka jest stabilizowana w określonym położeniu jakimś "kołeczkiem" czy też nacięciem. Tutaj nie da się jej obrócić. Ma być w ściśle określonym położeniu względem korpusu zaworu.
Cewka na rdzeniu bywa mocowana za pomocą:
- nakrętki ( najpopularniejsze);
- blokady sprężystej;
- śrubki ( najrzadziej spotykane).

Nie chciało mnie się szukać w którym wątku toczyła się dyskusja odnośnie wymiany cewek i ceny cewek od LPG vs oryginał, ale pamiętam że coś takiego czytałem.
Przecież jak już Gruma rozkręcił wszystko, znaczy się osłony, a jest to chwila roboty, to przecież mógł zdjąć cewki ( niezależnie od tego czy były "nóżkami" w dół czy w górę i przemierzyć ich wartość na "stole" nawet nie posiadając żadnych wtyczek z kablami.

Czy w moim rozumowaniu tkwi jakiś błąd ??
Czy jest w tym zagadnieniu jakieś ukryte drugie dno ?????

[krzysko34]

Witam mam problem z moją zafirą 2004 grudzień tydzień temu przestała jeździć na gazie ,a po pewnym czasie na benzynie .Troszkę dziwnie bo automatycznie nie przełączyła się na benzynę.Zawiozłem ją do mechanika który stwierdził uszkodzenie sterownika naprawił ale nie przełącza automatycznie na gaz ,tylko jeździ na benzynie ,po ręcznym przełączeniu na gaz słychać tylko przełączenie i zaraz gaśnie.