Zmiana przepisów odnośnie przegladów zbiorników CNG !!!

[supermajku]

na butli jest wielozawór. zawiera zwór ręczny odcinający wszystko, zawór bezpieczeństwa(kontrolowanego upustu gazu), zawór termiczny, zawory zwrotne. i węże... ta taka czapka jest już gazoszczelna.

[vilus]

Otrzymałem odpowiedź z URE. Generalnie ustalanie cen przez PGNIG ich nie interesuje. Ciekawe co napisze UOKIK nt. praktyk monopolistycznych.

[vilus]

Przyszła także odpowiedź z Min. Transportu na pismo, które wysłałem do Kancelarii Premiera.
Prawie 5 stron. Generalnie napisali, że takie są przepisy i wszystko jest zgodnie z przepisami ( także UE) . Nie napisali, że czy przepisy są zgodne ze zdrowym rozsądkiem. Jako powód restrykcyjnych przepisów podali przypadki eksplozji zbiorników LPG przy wypadkach. O tym czy w UE tez się robi testy ciśnieniowe po 10 latach już nie napisali. Jak będę miał dostęp do skanera to wrzucę.

[klaudi69]

Witam szanownych użytkowników zbiorników wysokiego ciśnienia ,
Rozweselam się czytając wasze wpisy na Forum , bo nie macie zielonego Pojęcia !
W polsce co prawda obowiązuje ustawa oraz przepis o legalizacji zbiorników wysokiego ciśnienia ale do tej pory nikt nie jest władny do egzekwowania tej ustawy , no może poza prokuratorem , ale to inna bajka .
Może powiem co wiem , gaz ziemny jest takim samym gazem co dla was powietrze , bo powietrze składa się 21-23% tlenu i 96-98 azotu innych śmieci nie wymieniam .
Fachowa nazwa jest gaz Nitrox w ustawie nie rozróżnia rodzai gazów wiec wasz gaz ziemny w rozumieniu prawa jest taki sam jak gaz do oddychania ( kumacie zawiłość )
jak nie to sorry ale nikt nie ma pełno mostownictwa do rewizji waszych instalacji gazowych poza UDT ale na pewno nie w punkcie napełniania gdybyście za żądali wydania oświadczenia kontrolnego to takiego nie dostaniecie 100% a jeśli otrzymacie
to od was odkupię ! bo wiem że złamano w znacznym stopniu obowiązujące Prawo !.
Jeśli macie wątpliwości z korzystajcie z klubów ,centów Nurkowych oni od 20 lat mają

[tigercng]

Ale o co konkretnie chodzi? Jeździmy na sprężonym gazie ziemnym, a nie nitroxie, nawet jak przepisy są podobne. Do uzyskania decyzji TDT dopuszczającej zbiorniki do eksploatacji jesteśmy zmuszeni wspomnianym rozporządzeniem. Bez tych decyzji nie dostaniemy w SKP pieczątki w DR. Samochód to nie butla nurkowa, od której żaden policjant nie będzie żądał dowodu rejestracyjnego na drodze.
W czym mają nam pomóc Centra Nurkowe? W przeglądzie na SKP?
O jakie "oświadczenie kontrolne" Tobie chodzi? My nic takiego nie potrzebujemy.

[AdamBialas]

Jakiś czas temu ,postanowiłem ,że cały problem jaki wynika z beznadziejnie opracowanego rozporządzenia Min.Grabarczyka przedstawię Rzecznikowi Praw Obywatelskich. Co prawda auto na CNG jest moim osobistym wyborem nikt mnie do zakupu nie zmuszał , lecz jak już ten pojazd mam , to oczekuję , że państwo zachowa choć elementarną równość w stosunku do posiadaczy innych pojazdów. Okazało się ,że jest inaczej co wszyscy dobrze wiecie. Moje zgłoszenie napisałem z naciskiem na badania ciśnieniowe co 10 lat (których nie ma jak wykonać w 90% powierzchni kraju , gdyż są tylko 2 punkty na cały kraj) i objęcie zbiorników paliwa CNG pełnym dozorem TDT co zrównało je z cysternami choć to tylko "bak w aucie".

Dwa dni temu dostałem odpowiedz z Biura Rzecznika Praw Obywatelskich następującej treści :

Rzecznik Praw Obywatelskich, działając na podstawie (ble ble ble ble ), postanowił podjąć przedstawioną sprawę do zbadania, ze względu na wskazaną przez Pana niedostateczną dostępność do zakładów przeprowadzających próby ciśnieniowe zbiorników CNG, w ramach bada} okresowych przewidzianych dla formy dozoru pełnego. W ocenie Rzecznika powstaje wątpliwość , czy władza publiczna w sposób odpowiedni umożliwiła osobom eksploatującym zbiorniki CNG realizację obowiązku wynikającego z objęcia tych urządzeń dozorem technicznym.

W tym zakresie rzecznik zwrócił się do Dyrektora TDT z prośbą o przedstawienie stanowiska dotyczącego dostępności tego rodzaju badań na terenie kraju.

Jednocześnie uprzejmie informuję ,iż po otrzymaniu odpowiedzi, Rzecznik rozważy konieczność podjęcia dalszych działań w przedmiotowej sprawie, a o otrzymanej odpowiedzi oraz ewentualnych dalszych działaniach Rzecznika , zostanie Pan poinformowany w kolejnym piśmie.

Jak widać aparat państwa nie jest może szybki jak Usain Bold , lecz w jakimś kierunku zmierza. Mam tylko nadzieję ,że pan dyrektor w swojej odpowiedzi nie będzie pisał tego co mantrują inspektorzy w kraju ,że wykaz autoryzowanych punków jest na na stornie TDT , gdyż w temacie testów ciśnieniowych co 10 lat większość z nich odmawia wykonania. Jak już wiecie ja tydzień temu , wykonałem już badanie w przepięknym Krakowie pod okiem profesjonalistów z "Agrotrak"-a. Pewnie bym sobie już odpuścił walkę z tym tematem , ale jakoś mnie dalej uwiera głupota w tych przepisach jak źle dopasowana bielizna. Jak wynika z pisma CDN....

[vilus]

Też prowadziłem swoją krucjatę. Mam kilka odpowiedzi z instytucji centralnych. Jeśli potrzeba służę pomocą.

[bartekk]

Prosimy o podesłanie skanów na adres biuro@cng.auto.pl

[AdamBialas]

Witam .
Jakiś czas temu dostałem odpowiedz od RPO, do której została załączona odpowiedz TDT w temacie badań zbiorników CNG oraz ich dostępności w naszym kraju. Generalnie dyrekcja TDT opracowała odpowiedz na miarę swoich możliwości , oczywiście jak każda szanująca się instytucja państwowa o charakterze wykonawczym (tak jak np.ZUS) nie sili się na analizę zasadności tych przepisów.Co ciekawe do odpowiedzi dołączona jest lista (ponoć aktualna) warsztatów które badania prób ciśnieniowych dla 10 letnich zbiorników wykonują. Wykaz był przygotowany w 09.2012 , dałem mu więc trochę okrzepną i teraz na początku stycznia 2013 postanowiłem go sprawdzić na wyrywki. Jak można było przewidzieć te warsztaty które to wykonywały już w połowie 2012 robią to dalej , a reszta niestety tylko w 1 przypadku się potwierdziła (chyba w Radomiu). Co ciekawe, część warsztatów proponowała bardzo egzotyczne rozwiązanie jak na badanie instalacji fabrycznej. Proponowano mi samodzielny demontaż zbiorników i ich wysłanie kurierem do przeprowadzenia badań. Przykładowy scenariusz takiego badania :

1)Szukam warsztatu który odetnie mi czasowo instalacje CNG i zdemontuje nie odkręcane wcześniej mające 10 lat 3 zbiorniki

2)Wysyłam je kurierem do warsztatu

3) Tam dokonują diabli wiedzą co

4) Odsyłają mi butle albo i nie zależy czy wytrzymają ich eksperymenty

5) Wracam do warsztatu i tam starają się je założyć do auta

Koszty takiej operacji dla 3 butli których sama wysyłka (wielkogabarytowa , niestandardowa ) i ciężka jak cholera to koszmar. Do tego demontaż z pojazdu do gołego zbiornika i wykręcenie z zaworów zwiększa ryzyko ,że nie będzie co wysyłać bo zbiornik już na miejscu uszkodzi np. gwint. Każda taka lokalna operacja to dodatkowy koszt , koszt , koszt. Rewelacja Można spokojnie założyć ,że gdyby TDT było odpowiedzialne za służbę zdrowia , to operacje serca były by możliwe przykładowo po jego podesłaniu na salę operacyjną . Czarna komedia . Odpowiedz RPO wskazuje zaś na coś innego , okazało się że brakuje nam Urzędu Do Zmiany Głupich Przepisów. Bo jak czytamy w odpowiedzi TDT nie mają oni wpływu na to ,że jest tak mało w Polsce aut na CNG heheeh i tu się mylą , większość przepisów które ten rozwój blokują było opracowywane lub opiniowane przez TDT , więc koło się zamyka

[damajek]

Normalnie już zaczynam powoli mieć dość.
Nadzór TDT w tej formie co obecnie i koszty to już powoli jakaś masakra. Nie wiem czy komuś zależy na wyeliminowaniu CNG z Polski czy po prostu nikomu nie zależy na rozwoju tego paliwa.
Ostatnio popytałem w Krk jak wygląda próba ciśnieniowa i cisną do butli wodę!!
To, że pewnie w co drugiej butli uszkodzą zaworki itp. to oczywiście standard - taki bonus przy wykręcaniu i przeglądaniu butli.
A zapłata 500 za 4 butle - w sumie za spisanie numerków no to już brak słów.
A i jeszcze taki bonus dostałem od TDT - ewidencja zbiorników w której to pięknej ewidencji dostała każda z moich butli numer TDT. No jakaś paranoja - przecie dopiero sprawdzali numery jakie są na tych butlach, które odbił producent a teraz mam kolejne numery - po co? Co ja mam z nimi zrobić?? Na szczęście na razie jest ta ewidencja bezpłatna - ale to też do czasu. Tak, że jednemu numerowi odpowiada drugi numer, no ba jakże by to było gdyby nie było biurokracji!
I jeszcze jedno - przeglądy, które polegają na odczycie numerów są co 3 lata a co 10 lat próba ciśnieniowa - w ciągu jednego roku każdy użytkownik dostanie pięknie po kieszeni za to, że chciał taniej, ekologicznej a może nowocześniej.

[tigercng]

@damajek, przeczytaj jeszcze raz to, co piszemy o "próbach ciśnieniowych" w tym dziale. Możesz śmiało jechać do Agrotraku, nic Ci tam nie zepsują - sprawdzone przez wielu forumowiczów. Doskonale zdają sobie tam sprawę, co trzeba, a czego nie należy robić z autem.

[dave]

Z tego co się ostatnio zorientowałem, dnia 7 sierpnia 2013 r. weszła w życie kolejna nowelizacja zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych.

Czy ktoś przestudiował już tekst dziennika ustaw
http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet? ... 0130001019
i może powiedzieć co dla nas się w tej kwestii zmieniło?

Tekst ujednolicony:
http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet? ... t.+2&min=1

[tigercng]

To dotyczy samodzielnego tankowania LPG.