CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Z MPK autobusy wyjadą na gazie



W Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji oddano 20 nowych stanowisk do tankowania gazem ziemnym (CNG). Firma chce w ciągu najbliższego roku kupić 12 dodatkowych autobusów zasilanych takim paliwem

Pierwszy etap budowy stacji CNG na terenie bazy MPK zakończył się w 2006 r. Wtedy oddano pierwsze 20 stanowisk. Wczoraj uroczyście oddano kolejną dwudziestkę. Do MPK przybyli z tej okazji m.in. przedstawiciele Mazowieckiej Spółki Gazownictwa, która wybudowała stację, oraz PGNiG.

- Teraz możemy tankować na dobę 40-45 autobusów. Po jednym tankowaniu każdy może przejechać około 400 km, a to jest co najmniej dzień jazdy - mówi Leszek Lach, prezes MPK.

MPK ma obecnie 27 autobusów jeżdżących na gaz CNG. Do września przyszłego roku chce dokupić jeszcze 12. Na ten cel firma dostała dofinansowanie z Eko Funduszu. I zdaniem prezesa, MPK powinno mieć 40 takich pojazdów. Dzisiaj ich eksploatacja jest tańsza, bo ceny CNG są niższe niż oleju napędowego, ale z kolei koszt zakupu jest wyższy o około 100 tys. zł.

- Teraz czas na autobusy hybrydowe. Mam nadzieję, że jeszcze w tym roku rozpoczniemy testowanie pierwszego pojazdu. Są ekologiczne i oszczędność na paliwie sięga 20 proc. Ale niestety są bardzo drogie - dodaje prezes Lach.

Źródło: Gazeta Wyborcza Radom

Nie mam zielonego pojęcia, skąd w MPK Radom wzięło się 27 autobusów. Własnością spółki na pewno jest 25 sztuk. Dodatkowo jeździ po mieście wypożyczony SU 18 CNG z Lublina. Zaś ten 27 autobus pozostaje dla mnie zagadką...

Witam

Z informacji prasowej Gazety wynika, że MPK ma 40 wędek wolnego tankowania.
Czy ta informacja jest potwierdzona?
Tak generalnie 40 stanowisk wolnego tankowania na 27 autobusów to chyba trochę dużo.

Pozdrawiam

20 podwójnych słupków wolnego tankowania aby zabezpieczyć jednoczesne tankowanie 40 autobusów (25-27 obecnych i kolejnych 12 będzie dokupionych w przeciągu roku).

W takim razie hojność Mazowieckiej spółki (o ile ona to budowałą) jest dużo większa od Karpackiej. Rzeszów już od dawna nie może doprosić się o stanowiska wolnego tankowania mimo że mają najwięcej autobusów CNG w Polsce.

Pozdrawiam

Miej proszę na uwadze to, że na stanowiska wolnego tankowania potrzeba duuuużo miejsca dla takiej ilości autobusów.
Nie jestem pewien, ale w Rzeszowie tyle chyba nie ma. Nawet jeśli gdzieś jest plac, ograniczenia w odległości mogą przeszkadzać lub nawet uniemożliwiać taką inwestycję, chyba że nowy kompresor.

Radom: Nowe autobusy MPK na wakacje

Dwanaście autobusów z klimatyzacją i monitoringiem chce kupić w tym roku Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu. Wozy będą oczywiście niskopodłogowe - informuje Echo dnia.

Ostatnie fabrycznie nowe autobusy wyjechały na radomskie ulice w sierpniu ubiegłego roku. Kupiła je firma International Transport Spedition Adama Michalczewskiego, która wygrała przetarg na obsługę części tras w mieście. Nowoczesne solarisy urbino kursują obecnie głównie na liniach 1, 2, 5, 6 i 26.

Największy radomski przewoźnik również postanowił unowocześnić tabor. Trzeba wycofać najstarsze jelcze, dlatego ogłoszono przetarg na zakup 12 nowych wozów niskopodłogowych, zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Autobusy mają mieć minimum 80 miejsc, w tym 26 siedzących.

Zaplanowano też montaż monitoringu wnętrza (z podglądem w kabinie kierowcy) i klimatyzacji. Będą ponadto głosowe zapowiedzi kolejnych przystanków. Wyświetlacze numerów linii mają być diodowe, dobrze widoczne nawet z dużej odległości.

O tym, którzy producenci autobusów wystartują w przetargu, dowiemy się na początku marca. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z obecnymi przewidywaniami przewoźnika, to nowe pojazdy zobaczymy na radomskich ulicach już w czasie wakacji.

Przy wyborze konkretnego modelu autobusu najważniejszym kryterium będzie cena. Jednak nie jedynym, bo liczyć się będą warunki gwarancji i serwisu oraz ocena techniczna.

Źródło: infobus.pl

Przetargowy zawrót głowy w Radomiu i stolicy

Przetarg na wyprodukowanie 12 nowych, niskopodłogowych autobusów gazowych dla MPK Radom został unieważniony. Przewoźnik uzasadnił to w swoim Biuletynie Informacji Publicznej w następujący sposób: ”Cena najkorzystniejszej oferty przewyższa kwotę, którą zamawiający może przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia kwotę 10.700.000 zł brutto. Cena najkorzystniejszej oferty wynosi 16.096.680 zł brutto (13.194.000 zł netto), dlatego też (...) zamawiający unieważnia postępowanie”. Dodajmy tutaj, że wpłynęły trzy oferty - od Solarisa, Kapeny i MAN-a.

[...]

Źródło:komunikacja.radom.pl

Niestety będziemy musieli jeszcze poczekać na nowe autobusy CNG w Radomiu.

MPK ma nową halę i nowe autobusy
Tomasz DYBALSKI, dybalski@echodnia.eu

Nowoczesne stanowiska serwisowa przeznaczoną do obsługi autobusów napędzanych gazem ziemnym uruchomiło radomskie MPK. To najnowocześniejsza tego typu hala w Polsce. Serwisowane będzie w niej między innymi dwanaście nowych autobusów, które przewoźnik zamierza kupić.

Niedawno MPK zwiększyło liczbę stanowisk przeznaczonych do tankowania tego paliwa. Teraz zakończył się remont hali naprawczej. Powstały nowe stanowiska przeznaczone specjalnie do obsługi autobusów gazowych – opowiada prezes MPK. Hale serwisowe spełniają najwyższe normy bezpieczeństwa i są najnowocześniejszymi tego typu w Polsce.

DOSTĘPNY DLA WSZYSTKICH

Jak mówi Leszek Lach, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji, stanowiska takie powstały, bo w autobusach gazowych trzeba zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo.

- Wszelkie instalacje elektryczne zostały przeniesione na zewnątrz, aby w środku nie miało prawa nic zaiskrzyć. Jeśli w hali stężenie gazu będzie zbyt wysokie, automatycznie otworzą się okna i włączy dodatkowa wentylacja. Nawet klucze do naprawy autobusów wykonane są ze specjalnego, nieiskrzącego materiału – tłumaczy Roman Frąk, zastępca dyrektora ds. techniczno-eksploatacyjnych w MPK.

Serwis jest ogólnodostępny, mogą z niego korzystać właściciele aut z instalacją CNG.

PROSTO Z FABRYKI

Na nowych stanowiskach serwisowane będzie dwanaście nowych autobusów, które chce kupić MPK. Przewoźnik właśnie ogłosił przetarg na dostawę sześciu nowych pojazdów. Będą to standardowe, dwunastometrowe autobusy. Ale to nie koniec zakupów. – Lada dzień ogłosimy przetarg na dostawę kolejnych sześciu pojazdów, tym razem przegubowych – mówi Lach.

Cała dwunastka ma być niskopodłogowa, a wnętrze będzie monitorowane i klimatyzowane. MPK wzięło sobie także do serca ostatnie pożary autobusów w Warszawie. – Wszystkie nasze nowe pojazdy będą wyposażone w specjalny system przeciwpożarowy – tłumaczy Leszek Lach. - Jesteśmy zdeterminowani do zakupu nowych autobusów, choć to bardzo duży koszt. Wiele osób myśli, że nowy pojazd kosztuje 200-300 tysięcy złotych, a jego cena to nawet półtora miliona. Autobusy, jak wszystkie ostatnio kupowane przez miejskiego przewoźnika, będą zasilane gazem ziemnym (CNG).

KONIEC Z IKARUSAMI

Pojazdy wyjadą na ulice Radomia na początku lutego 2010 roku. – Producent, który wygra przetarg musi mieć czas na wyprodukowanie autobusów – zastrzega prezes MPK. Wtedy pożegnamy się z ostatnim ikarusami. Już w tej chwili po Radomiu kursują tylko trzy pojazdy tej marki.

Źródło: echodnia.eu/radomskie

Bardzo dobra wiadomość. Wreszcie ruszyły nowe przetargi, a prezes MPK zrozumiał, że trzeba inwestować też w autobusy przegubowe na CNG, tak jak ma to miejsce w Gdyni. Osobiście wolałbym, żeby w Radomiu jeździły 12 i 18 metrowe MANy niż kolejne Solarisy...

Solaris wygrał przetarg na autobusy dla MPK

Sześć nowych autobusów gazowych kupi zimą Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu. Przetarg na ich dostawę wygrała firma Solaris Bus&Coach z Bolechowa koło Poznania. Pojazdy będą niskopodłogowe, z trojgiem drzwi. W każdym będzie minimum 85 miejsc dla pasażerów, z czego 26 siedzących. Fotele będą tapicerowane, ale tak zwane półtwarde. Nowe wozy będą klimatyzowane, monitorowane i z zapowiedziami przystanków. Wyświetlacze numerów linii i kierunków jazdy mają być diodowe, natomiast kabina kierowcy - typu zamkniętego. Miejsce pracy prowadzącego pojazd będzie wyposażone między innymi w radiotelefon, odbiornik radiowy z odtwarzaczem CD, a nawet podkładkę formatu A-5 pod rozkład jazdy, oświetlaną niewielką lampką. Na komfort pracy nie będzie zatem można narzekać. Solaris wygrał przetarg, bo był jedynym oferentem. Za produkcję sześciu autobusów MPK zapłaci 6.587.268 złotych brutto. Oznacza to, że każdy z nowych Solarisów Urbino 12 CNG będzie przedstawiał sobą wartość prawie 1,1 miliona złotych. Termin ich dostawy to 30 stycznia 2010 roku.

Źródło: komunikacja.radom.pl

Przegubowy Solaris zostaje w Radomiu
/MAR/


Autobus otrzymał już numer taborowy i niebawem zostanie przemalowany w miejskie barwy – mówi Krzysztof Kowal, dyrektor do spraw technicznych Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu.
(M. Walasik)

Biały przegubowiec z Lublina zagościł w naszym mieście po raz pierwszy w sierpniu ubiegłego roku. Od pierwszego dnia, gdy wyjechał na ulice, spodobał się miłośnikom komunikacji miejskiej i pasażerom.

Autobus ten wrócił do naszego miasta ponownie na testy w tym roku i zostanie tu już na stałe, ponieważ Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji z Lublina postanowiło się go pozbyć, rezygnując jednocześnie z rozszerzania swojego taboru zasilanego gazem ziemnym.

OKAZYJNY ZAKUP

Szefostwo Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu nie ukrywało od dłuższego czasu swojego zainteresowania tym pojazdem i jednocześnie przekonuje, że był to na prawdę okazyjny zakup, ale nie chce zdradzić, jaką cenę udało się wynegocjować z lubelskim przewoźnikiem.
- Cena, jaką ostatecznie ustaliliśmy, to już tajemnica handlowa naszej firmy. Mogę tylko powiedzieć, że była to na prawdę okazja. Nowy taki autobus kosztuje półtora miliona złotych – mówi Krzysztof Kowal, dyrektor ds. techniczno-eksploatacyjnych Miejskiego Przedsiębiorstwa w Radomiu.

Ze sprzedaży nie cieszą się tylko lubelscy miłośnicy komunikacji miejskiej, którzy do niedawna bardzo dumnie chwalili się tym wozem. Na znanej, ogólnopolskiej stronie internetowej ze zdjęciami autobusów, pojawiło się sporo głosów krytyki na decyzję szefostwa Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Lublinie.

PRZEMALUJĄ W MIEJSKIE BARWY

Autobus ten otrzymał już numer taborowy. – Nadaliśmy mu numer 1045, bowiem wcześniejsze zarezerwowaliśmy dla gazowych, dwunastometrowych autobusów, które trafią na początku przyszłego roku do naszej zajezdni. W ten sposób numer 1045 zamknie już numerację wszystkich pojazdów zasilanych gazem ziemnym – informuje dyrektor Kowal.

Przegubowy solaris jeździ do tej pory oklejony naklejkami z logo radomskiego przewoźnika, które informują pasażerów, kto jest jego użytkownikiem. Niebawem zmieni całkiem swój zewnętrzny wygląd – na białym lakierze pojawią się czerwone pasy.

- Po sfinalizowaniu transakcji autobus ten zostanie przemalowany w miejskie barwy. Wzdłuż autobusu pojawią się zatem charakterystyczne dla radomskich autobusów czerwone pasy – mówi dyrektor Krzysztof Kowal.

PRZESTRONNY I WYGODNY

W nowym pojeździe miejskiego przewoźnika pasażerowie docenią zapewne najbardziej bardzo przestronne wnętrze. Dodatkowym jego atutem są cztery pary drzwi, co ułatwia wysiadanie z autobusu. Na wyposażeniu znajduje się też klimatyzacja, która przyniesie ulgę w upalne dni.

Pojazd ten jest używany, został wyprodukowany w 2006 roku, ale w środku i na zewnątrz nie widać praktycznie żadnych śladów eksploatacji. Zachwalają go nie tylko pasażerowie, którzy mieli okazję już nim jechać, ale również kierowcy.

Autobus jeździł ostatnio najczęściej na liniach podmiejskich. Niebawem ma wyruszyć na najbardziej uczęszczane linie miejskie. – Solaris ten będzie kursował teraz głównie na liniach 4, 7, 9 – informuje dyrektor Kowal.

Relacja video: tutaj

Źródło: echodnia.eu/radomskie

Solaris ponownie wygrał przetarg w Radomiu

Kolejne sześć nowych autobusów zasilanych gazem wyprodukuje dla radomskiego MPK firma Solaris Bus&Coach z podpoznańskiego Bolechowa. 26 października został wreszcie rozstrzygnięty przetarg na dostawę 12-metrowych pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Przypomnijmy, że jest to już drugi przetarg, który wygrał Solaris. Autobusy z pierwszego postępowania przyjadą do nas do 30 stycznia, a z drugiego - do 17 marca 2010 roku. O ich wyposażeniu pisaliśmy już wcześniej, dlatego teraz tylko krótkie przypomnienie. Pojazdy będą niskopodłogowe, z trojgiem drzwi. W każdym będzie minimum 85 miejsc dla pasażerów, z czego 26 siedzących. Fotele będą tapicerowane, ale tak zwane półtwarde. Nowe wozy będą klimatyzowane, monitorowane oraz z zapowiedziami przystanków. Wyświetlacze numerów linii oraz kierunków jazdy mają być diodowe, natomiast kabina kierowcy - typu zamkniętego. Według informacji podanej na stronie MPK, firma Solaris znowu była jedynym oferentem. Zaproponowała cenę 6.565.308 złotych brutto, czyli nieco mniej niż w poprzednim przetargu (wtedy było to 6.587.268 złotych brutto). Nowe Solarisy gazowe dostaną numery taborowe od 1033 do 1044.

Źródło: komunikacja.radom.pl

W Radomiu pożegnają Ikrausy
2010-01-03



12 nowych 12-metrowych autobusów Solaris będzie wozić w tym roku radomian. Połowa przegubowców przyjedzie do nas już w styczniu, pozostałe mają być wyprodukowane do marca

Jak mówi Robert Dasiewicz, wiceprezes MPK, wszystkie są niskopodłogowe, trzydrzwiowe, a w każdym jest kilkadziesiąt miejsc stojących i ponad 20 siedzących.

- Każdy wyposażony jest w system przeciwpożarowy. Gdy tylko w silniku pojawi się dym, włączy się on automatycznie - tłumaczy Dasiewicz. - Po pożarach autobusów w Warszawie posiadanie tego systemu było dla nas szczególnie ważne. Kierowca często zauważa dym dopiero wtedy, gdy sytuacja jest naprawdę poważna - dodaje.

Autobusy napędzane są gazem CNG, który w mniejszym stopniu zanieczyszcza powietrze. Każdy kosztował około 900 tys. zł netto.

Nowe solarisy zastąpią ostatnie cztery jeżdżące po Radomiu ikarusy (na zdjęciu). - Ikarusy prawdopodobnie zostaną sprzedane, bo na zezłomowanie ich jest jeszcze za wcześnie. Możliwe, że jeden zostawimy i będzie jeździć na liniach podmiejskich - mówi Dasiewicz.

Źródło: Gazeta Wyborcza Radom

Oczywiście w nagłówku artykułu pojawił się błąd. 12 metrowe Solarisy nie będą wcale przegubowe. Interesująca jest cena. 900 tys. zł za egzemplarz. Postaram się dowiedzieć, ile kosztuje pojazd z silnikiem diesla o porównywalnych osiągach.

BRAWO RADOM! RADOMIANOM GRATULUJEMY MĄDRYCH I DBAJĄCYCH O MIASTO DECYDENTOW!
Pozostawiam bez komentarza to co stalo sie z planami komunikacji miejskiej na CNG w Lublinie...

Czyli Radom goni Rzeszów, to dobra wiadomość - Gratulacje

Kupili kolejne ekologiczne autobusy. Zobacz, jak wyglądają i kiedy wyjadą na ulice
Marcin WALASIK, walasik@echodnia.eu

Nowe pojazdy są niskopodłogowe, monitorowane i w pełni klimatyzowane.


Jeden z sześciu nowych Solarisów na gaz ziemny prezentuje Krzysztof Kowal, dyrektor do spraw techniczno -eksploatacyjnych Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu.
(Marcin Walasik)

Prawdopodobnie już za tydzień na radomskie ulice wyjedzie sześć nowoczesnych autobusów na sprężony gaz ziemny. Komfort odczują w nich na pewno zarówno pasażerowie jak i kierowcy.

Pachnące jeszcze nowością dwunastometrowe autobusy z trojgiem drzwi, wyprodukowane dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu przez firmę Solaris Bus&Coach z Bolechowa koło Poznania, stoją już na terenie zajezdni przy ulicy Wjazdowej.

PRZYGOTOWUJĄ DO WYJAZDU

Zanim jednak wyruszą w trasy, muszą otrzymać tablice rejestracyjne i numery taborowe (od 1033 do 1038). W środku naklejone zostaną też niezbędne informacje dla pasażerów, między innymi regulamin przewozów.

- W najbliższych dniach przeszkolimy kierowców, którzy będą jeździli nimi na co dzień. Chcemy, żeby autobusy wyjechały na miasto już w przyszłym tygodniu – informuje Krzysztof Kowal, dyrektor do spraw techniczno –eksploatacyjnych Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu.

Początkowo pojazdy te miały trafić do przewoźnika pod koniec stycznia, jednak spowodowane obfitymi opadami śniegu trudne warunki na drogach sprawiły, że poczekano z ich odbiorem od producenta.

MONITOROWANE I KLIMATYZOWANE

W porównaniu do pozostałych Solarisów na gaz ziemny, wyróżniających się zabudowanymi butlami na dachach, które jeżdżą od kilku lat po radomskich ulicach, nowe są zdecydowanie bardziej komfortowe dla pasażerów i kierowców.

- Autobusy mają klimatyzację całego wnętrza i monitoring, którym chcemy walczyć z wandalami. Ponadto dostosowane są w pełni dla osób niepełnosprawnych. Różnice odczują na pewno sami kierowcy, których miejsce pracy zostało wyposażone między innymi w podkładkę pod rozkład jazdy i lampkę – wylicza zalety nowych pojazdów Krzysztof Kowal

Największy miejski przewoźnik zadbał o bezpieczeństwo. W każdym wozie zainstalowany jest bowiem specjalny system automatycznego gaszenia komory silnika, który włącza się w momencie pojawienia dymu.

Ciekawostkami rzucającymi się od razu w oczy, są rury wydechowe zainstalowane na dachach i zewnętrzne kamery z tyłu autobusów. – Gdy kierowca włączy wsteczny bieg, na monitorze znajdującym się w kabinie od razu pokazuje się widok tego, co jest za autobusem – wyjaśnia dyrektor Kowal.

---
Karol Wieczorek, specjalista do spraw CNG:
- Wbrew obiegowej opinii, autobusy zasilane sprężonym gazem ziemnym są zdecydowanie bezpieczniejsze od tych na olej napędowy. Uwalniają do atmosfery bardzo mało szkodliwych związków, co jest ich największą zaletą. Niestety, w Polsce wciąż nie ma specjalnych ulg, które zachęcałyby przewoźników do zakupu autobusów na ten rodzaj paliwa.

Źródło: echodnia.eu