CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

W 2004 roku Czeska firma Tedom, zajmująca się produkcją silników oraz agregatów zakupiła licencję od włoskiej firmy Mauri na produkcję autobusu miejskiego. Już w kilka miesięcy po zakupie licencji powstały pierwsze, testowe, egzemplarze autobusów Tedom, o napędzie CNG i tradycyjnym dieslowskim. Warto dodać że silniki własnej produkcji zastosowane w autobusach Tedom spełniają normę emisji spalin Euro 4, Euro 5 oraz EEV. Premiera autobusu Tedom Kronos 123G (obecnie stosowana nazwa to Tedom C12G) w Polsce miała miejsce podczas targów Transexpo 2006 w Kielcach. W kilka tygodni po prezentacji wóz trafił na testy do PKM Gdynia. Po miesiącu testów w trójmieście autobus wyruszył w dalszą trasę po naszym kraju. Trafił min. do Zamościa, Lublina, Puław, Przemyśla, Rzeszowa, Mielca, Wałbrzycha i Elbląga. W roku 2008 autobus po raz kolejny odwiedził Elbląg, Lublin oraz Mielec, w którym jego podróż zakończyła się na dobre. Miejska Komunikacja w Mielcu zdecydowała się na zakup autobusu testowego po znacznie niższej cenie, niż za fabrycznie nowego gazowca. Zdecydowano się również na zakup autobusu Tedom ze względu na dość niskie spalanie wobec innych autobusów tej klasy. Tym samym jest to pierwszy autobus Tedom sprzedany na rynku Polskim.

Dane techniczne autobusu Tedom 123G

Pojemność –90 osób
Miejsc siedzących –29+4
Miejsc stojących –57
Długość –11990 mm
Szerokość –2550 mm
Wysokość –3300 mm
Minimalny obszar zawracania –9,6 m
V max –70 km/h

Drzwi 2+2+2
- elektryczne, pneumatycznie kontrolowane
- otwierane do środka
- sygnał otwarcia drzwi
- blokada otwierania drzwi przy prędkości 3 km/h
- szerokość wszystkich drzwi –1350 mm
- elektrycznie podgrzewane przednie drzwi

Silnik
Pojemność –11946 ccm
Moc –210 kW przy 2000/min.

Cena pojazdu waha się w granicach od 650 do 750 tys. zł. Zależna jest od komponentów użytych do produkcji i wykończenia pojazdu

Dla porównania napiszę, że Jelcz 120M z silnikiem TG210AHTA04 (moc max. 210 kW, max. mom. obrot. 1200 Nm) przejeżdżając dziennie 290km na liniach typowo miejskich spala od 50 do 55m3 gazu, natomiast Tedom 123G przejeżdżając tą samą trasę spala średnio od 43 do 44 m3 gazu.

Mielec będzie miał kolejny ekologiczny autobus

Od dwóch miesięcy zasilany gazem czeski autobus Tedom jeździł po mieleckich ulicach na próbę.

Teraz już wiadomo, że MKS będzie miała podobny na własność. Spółka otrzyma na ten cel pożyczkę od miasta.

500 tysięcy złotych będzie wynosiła pożyczka, jaką miasto udzieli Miejskiej Komunikacji Samochodowej na zakup zasilanego gazem autobusu. Na ostatniej sesji uchwałę w tej sprawie przyjęli radni miejscy.

Czeski autobus jest ekologiczny, niskopodłogowy, czyli oznacza dostępność dla wszystkich. Do tej pory kursował po najbardziej ruchliwych trasach miasta, najczęściej od alei Niepodległości aż do ulic Osiedla Smoczka. Autobus wzbudzał zainteresowanie mielczan, którzy chwalili nie tylko jego nowoczesność, ale też ładny wygląd.

EKOLOGICZNY, W PROMOCYJNEJ CENIE

Czeski pojazd jest zasilany gazem ziemnym. Jak mówił na ostatniej sesji prezydent miasta Janusz Chodorowski, postawienie na alternatywne źródła energii oznacza w przyszłości czysty zysk.

- Ceny gazu są obecnie aż o 37 procent niższe od tych za olej. Zakup autobusu zasilanego gazem ziemnym pozwoli więc na spore oszczędności.
Jak wyjaśnia prezes MKS Ewa Garncarz, w 2007 roku spółka na paliwo wydała 1 milion 119 tysięcy złotych, natomiast na gaz tylko 171 tysięcy złotych.

Wysokość pożyczki zaproponowanej przez miasto jest bardzo kusząca. "Normalnie” cena takiego autobusu wynosi około 950 tysięcy złotych. Jednak jak mówił prezydent Chodorowski, mielecka spółka kupi pojazd po promocyjnej cenie 600 tysięcy złotych. Dzięki pożyczce MKS będzie musiała dołożyć do inwestycji tylko 100 tysięcy złotych.

STACJA CZEKA NA NASTĘPNE AUTOBUSY

Spółka MKS w 2006 roku kupiła dwa autobusy zasilane gazem, natomiast w 2007 i 2008 roku po jednym. Prezydent miasta podkreśla, że autobusów zasilanych gazem będzie w naszym mieście przybywać. Zwłaszcza że w mieście już ponad rok działa, przy ulicy Wojsławskiej, stacja napełniania gazem ziemnym CNG. Jest ona ogólnodostępna, mogą z niej korzystać nie tylko autobusy, ale wszystkie pojazdy. Już wiadomo, że na zakup kolejnych autobusów zasilanych gazem będą składane oferty w czerwcu 2009 roku.

Magdalena Małodzińska

Źródło: EchoDnia

Mielecka MKS na plusie

Mielecka Miejska Komunikacja Samochodowa ma powody do satysfakcji. Przybyło pasażerów, a przychody przewyższyły koszty.

Na ostatniej sesji Rady Miasta prezes Miejskiej Komunikacji Samochodowej Ewa Garncarz przedstawiła sprawozdanie z działalności spółki za 2007 rok. Z raportu wynika, że przychody przewyższyły koszty.

Sprawozdanie było bardzo szczegółowe. Prezes spółki w detalach przedstawiła nawet informację dotyczącą liczby osób ukaranych za jazdę bez biletu.
Jak wynika ze sprawozdania, w 2007 roku przybyło pasażerów korzystających z usług spółki. Mielecka firma przewiozła w ubiegłym roku 4 miliony 395 tysięcy osób.

GAZ SIĘ OPŁACA

Przychody uzyskane za 2007 rok wyniosły 7 milionów 661 tysięcy złotych, a koszty 7 milionów 385 tysięcy złotych. Jak mówiła prezes Garncarz, tak dobry wynik spółka zawdzięcza przede wszystkim postawieniu na ekologiczne rozwiązania. W 2006 roku spółka kupiła dwa autobusy zasilane gazem ziemnym, rok później kolejny i w obecnym 2008 roku jeszcze jeden.

- W ubiegłym roku na paliwo wydaliśmy 1 milion 119 tysięcy złotych, natomiast na gaz 171 tysięcy złotych. Zainwestowanie w ekologiczne źródła pozwala więc na spore oszczędności - mówiła prezes.

Przypomnijmy, że od niedawna na ulicach miasta testowany był czeski autobus tadem. Nowoczesny pojazd zasilany gazem ziemnym spełnił swoje zadanie. Dlatego też radni na ostatniej sesji przyjęli uchwałę o przekazaniu spółce pożyczki w kwocie 500 tysięcy złotych na zakup własnego pojazdu.

Jak mówiła prezes Garncarz, wielkim atutem autobusów zasilanych gazem są również ich niskie podłogi, co sprawia, że są wygodne dla pasażerów.

MNIEJ GAPOWICZÓW

W porównaniu do poprzedniego roku spadła liczba gapowiczów. Najwięcej osób przyłapanych w ostatnim roku na jeździe bez ważnego biletu, to pasażerowie w wieku od 16 do 25 lat. Stanowią oni aż 67 procent wszystkich gapowiczów. Następne miejsce zajmują bezrobotni. Najrzadziej na gapę jeżdżą osoby powyżej 65 roku życia. W tej grupie wiekowej tylko 16 procent zostało przyłapanych na jeździe bez biletu.

Jak mówiła prezes Garncarz, cieszy też fakt, że coraz więcej gapowiczów płaci kary w wyznaczonym terminie. - W stosunku do 2006 roku liczba nałożonych opłat dodatkowych spadła aż o 26,6 procent - mówiła szefowa spółki, dodając, że przyczyną mogą być obawy pasażerów przed wpisaniem ich nazwisk do Krajowego Rejestru Dłużników. Osoby, które znajdą się w takim rejestrze mają problem z otrzymaniem kredytów, czy robieniem zakupów na raty.

Źródło: EchoDnia

Mieleckie TEDOMy w pełnej krasie

Gazowy Tedom przyjechał na testy do MKS Mielec
19.03.2010

W dniu 17 marca 2010 roku do MKS Mielec przybył na testy gazowy autobus marki Tedom. Jest to model C 12 G zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG). Pojazdy tego producenta są produkowane w fabryce Trebić (Republika Czeska) i zdobywają coraz większą popularność w krajach Europy Środkowej. W Polsce na razie MKS Mielec zdecydował się na zakup dwóch używanych gazowych Tedomów C123G. Najwięcej tego typu pojazdów porusza się w Czechach i na Słowacji.

W tym tygodniu został rozstrzygnięty przetarg na dostawę dwóch autobusów zasilanych CNG dla MKS Mielec.

Jedyną i zwycięską ofertę złożył Tedom. Na jesieni tego roku dwa pojazdy tego producenta zaczną wozić pasażerów w Mielcu.

Więcej szczegółów wkrótce!

Nowe autobusy dotarły do Mielca przed planowym terminem. Pojazdy obecnie są w trakcie montażu osprzętu przez mielecką firmę R&G. Jeden niebawem pojawi się na trasach, drugi z wozów pokazany będzie na tegorocznych targach Transexpo w Kielcach. Dopiero po prezentacji w Kielcach pojazd zostanie włączony do eksploatacji.