CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam wszystkich,
przez ostatnie 3 lata bardzo uważnie sledziłem to co dzieje się na rynku CNG w Polsce, kibicowałem także powstaniu tego forum. Swoje Volvo V70 bifuel dopieszczałem w nadziei na to, ze wzorem innych krajów u nas także doceni się zalety paliwa jakim jest gaz ziemny.
Niestety, w związku z niemożliwością !!! naprawy reduktora CNG - walczę z nim od kwietnia !!! poddaje się.
Nie kupię już w przewidywalnej przyszłości auta zasilanego CNG. W naszym kraju paliwo to pozostanie jeszcze długo tylko i wyłacznie ciekawostką. Ani ekonomia, ani dostępność samego paliwa czy serwisu, nie argumentują posiadania takiego pojazdu.
Wkrótce wystawię butle na allegro i na tym kończy się moja przygoda z ekologią i tanim paliwem.
Na pożegnanie pozdrawiam wszystkich entuzjatów CNG - trzymam kciuki, ze inni będą wytrwalsi ode mnie.

Paweł,

naprawa, czy też wymiana reduktora na inny, dostępny model nie jest jakimś wielkim problemem. Na alledrogo była wystawiona instalacja z Volvo, podałem Tobie link do tej aukcji. Ktoś ją kupił, myślałem że to właśnie Ty, chociaż nie odpowiedziałeś na mój post. Jeśli zakup oryginalnego reduktora jest utrudniony, zastąp go np. modelem Landi-Renzo, jeśli tylko ciśnienie wyjściowe odpowiada oryginalnemu Necam.

Osobiście wymieniłem w mojej Zafirze oryginalny reduktor AFS/Sherex Falcon na Landi-Renzo. Poza reduktorem musiałem wymienić przewód niskiego ciśnienia na dłuższy (kupiłem razem z reduktorem), oraz przedłużyć wiązkę kablową do reduktora (kable, lutownica, koszulka termokurczliwa, taśma izolacyjna do nabycia w każdym sklepie z częściami elektronicznymi). Mnie, amatorowi który robił to pierwszy raz w życiu zajęło to 1 dzień we własnym garażu. Jaki w tym problem?

Inna sprawa, że ja nie zdecydowałbym się na zakup samochodu na CNG w mieście, gdzie nie ma stacji tankowania. Natomiast jeżdżąc głównie po Warszawie, a poza Warszawą na kierunkach Toruń/Bydgoszcz, Trzebinia/Kraków, Radom stwierdzam, że ekonomia wychodzi mi bardzo dobrze, dostępność paliwa jest wystarczająca, serwis ogólny Opla dobry, a serwis CNG jest mi obecnie do niczego niepotrzebny. Jeśli ASO Opla nie mają zamiaru się szkolić w serwisowaniu instalacji CNG, to mam ich gdzieś.

Pozdrawiam

tigercng pisze:Osobiście wymieniłem w mojej Zafirze oryginalny reduktor AFS/Sherex Falcon na Landi-Renzo. Poza reduktorem musiałem wymienić przewód niskiego ciśnienia na dłuższy (kupiłem razem z reduktorem), oraz przedłużyć wiązkę kablową do reduktora (kable, lutownica, koszulka termokurczliwa, taśma izolacyjna do nabycia w każdym sklepie z częściami elektronicznymi). Mnie, amatorowi który robił to pierwszy raz w życiu zajęło to 1 dzień we własnym garażu. Jaki w tym problem?

Jeśli kolega tigercng ma wiedzę i jest obcykany w instalacjach cng to może móglby zajać się na forum działem "Zrób to sam" ??? Trochę zdjęć do tego opisy co i jak i już po problemie małej dostępności serwisu cng.....Sam lubię pogrzebać w swoim aucie (diesel CR ) i bym popróbował jakbym nabył zafirę cng. A może i inni by się objawili.... ???

Przyznam, że kolega iskat poruszył ciekawą ideę. Chętnie utworzymy taki dział. Mamy nadzieję, że w krótkim czasie zapełni się wieloma poradami praktycznymi.

Jednocześnie pragnę zaapelować do osób piszących na forum w sprawach technicznych:
Piszmy oddzielne wątki dla każdego z problemów! Robi się straszny bałagan, gdyż każdy problem jest opisywany w jednym wątku i żeby przez to przebrnąć i znaleźć rozwiązanie podobnego problemu wcześniej opisywanego na forum, potrzeba bardzo wiele czasu...