Dane wg Fiata-spalanie 100km, cykl mieszany
LPG 11.1litra x 1.8zł=19,98zł ;CNG 8,8Nm3 x 3zł=26,4zł
Porównanie kosztów przejazdu na LPG vs CNG dla Multipli
-
pawel1812
- Posty: 113
- Rejestracja: pn sty 03, 2011 02:11
- CNG car: Multipla Bipower 1.6 16V 2000r
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
Re: Porównanie kosztów przejazdu na LPG vs CNG dla Multipl
Dane wg Fiata dotyczą instalacji LPG 5 generacji wtrysk fazy ciekłej, zamontowanej fabrycznie. Bardziej ciekawiło by mnie porównanie fabryczny CNG vs LPG zamontowany przez przysłowiowego pana Henia w garażu.
-
tigercng
- Moderator
- Posty: 1363
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10
- CNG car: Zafira 1.6 CNG Monovalent Plus 2003'
- Lokalizacja: W-wa
Re: Porównanie kosztów przejazdu na LPG vs CNG dla Multipl
Te parametry to czysta teoria, zbadane w warunkach laboratoryjnych.
Dlaczego do kosztów jazdy na LPG nie doliczono kosztów benzyny?
1. Badaniom poddawany jest samochód rozgrzany i przełączony na LPG.
2. W trakcie "jazdy" w cyklu mieszanym silnik nie jest wyłączany, a tym bardziej nie jest wyłączany do ostygnięcia.
Rzetelne porównanie da Ci dopiero własna eksploatacja auta w tych samych warunkach.
UE planuje zmiany w badaniach zużycia paliwa, testy mają być drogowe, ale to odległa przyszłość.
Dlaczego do kosztów jazdy na LPG nie doliczono kosztów benzyny?
1. Badaniom poddawany jest samochód rozgrzany i przełączony na LPG.
2. W trakcie "jazdy" w cyklu mieszanym silnik nie jest wyłączany, a tym bardziej nie jest wyłączany do ostygnięcia.
Rzetelne porównanie da Ci dopiero własna eksploatacja auta w tych samych warunkach.
UE planuje zmiany w badaniach zużycia paliwa, testy mają być drogowe, ale to odległa przyszłość.
-
pawel1812
- Posty: 113
- Rejestracja: pn sty 03, 2011 02:11
- CNG car: Multipla Bipower 1.6 16V 2000r
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
Re: Porównanie kosztów przejazdu na LPG vs CNG dla Multipl
Na fabrycznym LPG, podobnie jak na CNG, Multipla odpalała i nie potrzebowała benzyny. Od czasu wprowadzenia sterownika Metatron, czyli od 2001 roku rozruch był z benzyny, a przełączenie na gaz następowało po kilku sekundach i było to niezależne od temperatury silnika oraz powietrza.