CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam,

Samochód: Zafira B, 2007, 1.6 CNG EcoFlex, Cosmo.

Z dnia na dzień działająca instalacja przestała działać - bez wyraźnego powodu. Zgasiłem silnik pracujący na CNG, mając pełny bak i pełne butle, a 10 minut potem odpaliłem silnik i samochód przełączył się na benzynę, a przełączony manualnie na CNG zgasł.

[VIDEO]: To jak się zachowuje samochód można to zobaczyć na tym krótkim video: https://goo.gl/photos/JFcus1NuKBNCvVeEA

Gdybyście potrzebowali jeszcze jakiś materiałów do ułatwienia diagnozy to chętnie dostarczę.

Co Waszym zdaniem mogło się stać? Przy okazji gdyby ktoś słyszał o serwisie CNG w Kołobrzegu lub okolicach (jestem na wakacjach teraz) to zapraszam do tego wątku: kolobrzeg-lub-okolice-serwis-cng-t4345.html

Pozdrawiam,
Piotr

Cześć,

sprawa wydaje się być banalna.
Padła któraś z cewek. Zdaje się to potwierdzać Twój filmik. W momencie przełączania manualnego na CNG, strzałka wskaźnika paliwa zaczyna spadać do ZERA. Jest to trochę dziwne, bo albo butle albo reduktor.
Brak ciśnienia
Dokładnie to samo co Tomek-Tomek w wątku " czy warto ? ".
Pod wieczór w domu sprawdzę i podam które bezpieczniki trzeba obejrzeć.
Co najmniej jeden powinien być spalony.

Wiem, że z Kołobrzegu do Słupska jest kawałek, ale w razie czego Tomek-Tomek ma u siebie opanowany dostęp do cewki zaworu elektromagnetycznego.
Jak w Kołobrzegu, to pewnikiem trafisz cewkę w którymś warsztacie LPG.

Do wieczora.

Rumcajs.

piotrg,

zgodnie z obietnicą, trzeba sprawdzić 3 bezpieczniki, FA5 o wartości 15A, i FA6 i FA7, one są 5-cio amperowe.

Poniżej zrzut z dokumentacji, wynika z tego, że jest to jakaś malutka "skrzynka" na 3 bezpieczniki obok chyba plusa akumulatora.

Daj znać, czy któryś był uszkodzony.

Rumcajs

Rumcajs pisze:piotrg,

zgodnie z obietnicą, trzeba sprawdzić 3 bezpieczniki, FA5 o wartości 15A, i FA6 i FA7, one są 5-cio amperowe.

Poniżej zrzut z dokumentacji, wynika z tego, że jest to jakaś malutka "skrzynka" na 3 bezpieczniki obok chyba plusa akumulatora.

Daj znać, czy któryś był uszkodzony.

Rumcajs

Sprawdzę jutro rano (tj. dzisiaj) pytanie co jeżeli wszystkie są OK? Czego szukać dalej?

piotrg,

przy "zdalnie" sterowanej diagnostyce i naprawie, jestem zwolennikiem drobnych kroczków.

Oczywiście, że mam "pomysła" na okoliczność, co dalej jeśli bezpieczniki będą całe, ale ....
..... nie wiem co potrafisz ? czyli na ile jesteś " manualny"
...... pamiętam, iż jesteś na wakacjach, czyli nawet jeśli a domu masz miernik uniwersalny, to raczej nie zabrałeś go na wakacje

Jak sprawdzisz bezpieczniki daj znać o rezultatach, będę próbował pomóc Ci dalej.

Rumcajs

Rumcajs pisze:piotrg,

Jak sprawdzisz bezpieczniki daj znać o rezultatach, będę próbował pomóc Ci dalej.

Rumcajs

Spójrz: https://goo.gl/photos/j5sJ2TVrLGqQxbeX6 -> wygląda, że niebieski przepalony.

Jadę kupić nowy i dam znać .

piotrg,

a tak się bałeś, że nie będzie spalonego

To sytuacja jest prosta i skomplikowana zarazem.

Niebieski bezpiecznik zabezpiecza WSZYSTKIE cewki od CNG, z tym że cztery cewki butli pośrednio ( po dwie, przez każdy 7,5 A, brązowy) .
W związku z tym, że brązowe są całe, zwarcie powstało albo na :
- reduktorze,
albo
- separatorze.

Tutaj nie obejdzie się bez miernika uniwersalnego lub wizyty w jakimś warsztacie.
Poszukaj wątku " czy warto ?", tam masz wszystkie podpowiedzi odnośnie Zafiry A, ale lokalizacja elementów jest taka sama w A czy B.

Łatwiejszy dostęp masz do reduktora.
Załóż bezpiecznik.
Jeśli bezpiecznik spali się od razu, odłącz wtyczkę cewki reduktora i załóż nowy bezpiecznik.
Jeśli teraz się nie spalił to znaczy że cewka reduktora ma zwarcie.

Jeśli się nie spalił od razu, to spróbuj odpiąć wtyczkę od cewki na reduktorze i delikatnie podłączać i odłączać wtyczkę. Powinno być słychać stukanie trzpienia zaworu.
Jeśli nie słychać, to potrzebny omomierz, żeby zmierzyć opór cewki, powinno być około 12-13 ohmów.

Dalsze info w zależności od rezultatów powyższych badań

Rumcajs

Witam RUMCAJS
Przepraszam że zajmuje miejsce.
Ciekawi mnie fakt. Jak dojechał ,,Piotrg'' do KOŁOBRZEGU. Może opisze trasę?

Tak na marginesie. Może komuś się przydać!?

Pozdrawiam.

Tomek-Tomek pisze:Witam RUMCAJS

Ciekawi mnie fakt. Jak dojechał ,,Piotrg'' do KOŁOBRZEGU. Może opisze trasę?

Pozdrawiam.

A i tutaj sprawa jest banalnie prosta:
- tankowanie w Krakowie na Siewnej albo Balickiej
- Śmigamy do Wrocławia na Gazową
- Potem gazujemy do Poznania
- Potem dojeżdżamy na luzie do Kołobrzegu

Ostatnio jednak tankując w Poznaniu dojechałem do stacji w Krakowie na Balickiej bez przystanku - mój rekord jeżeli chodzi o ekonomię Zafiry

piotrg,


no dobra, to żeście sobie pogadali jak i którędy dojechać do Kołobrzegu.

A co z naprawą Zafiry ????


Rumcajs

Rumcajs pisze:piotrg,


A co z naprawą Zafiry ????


Rumcajs

Byłem już na 3 stacjach benzynowych żeby kupić ten bezpiecznik i jednym warsztacie. Niby są, a potem się okazuje, że nie ma. Poza tym na tym bezpieczniku jest napisane 15 amerpów?

piotrg,

czy ty jesteś pewien, że jesteś w Kołobrzegu a nie gdzieś w dżungli Amazonii ?????

Ty potrzebujesz kupić zwyczajny płytkowy bezpiecznik 15A, kolor niebieski a nie części do rakiety kosmicznej
Zapewne na stacji benzynowej dostaniesz zestaw bezpieczników, np. 10 szt różnych. Nie opłaca im się sprzedawać na sztuki poszczególnych amperaży.
W takim zestawie bezpieczników z całą pewnością będzie jeden niebieski.
Poszukaj jakiegoś rozsądnego małego sklepu motoryzacyjnego, tam moim zdaniem powinni mieć.


Rumcajs

Rumcajs pisze:

piotrg,

czy ty jesteś pewien, że jesteś w Kołobrzegu a nie gdzieś w dżungli Amazonii ?????
Rumcajs

Teraz się już tak czuję. Oto co miało miejsce:

- bezpiecznik w końcu kupiłem na 3 stacji
- wyłączyłem samochód
- włozyłem bezpiecznik
- uruchomiłem samochód na benzynie
- potem przełączyłem na gaz
[zjeb**** dział!]
- jadę na stację dotankować
- przejachałem może z 400 metrów zaczęło mnie lekko szarpać ale tak jak czasami się dzieje na zimnym silniku nic szczgeólnego
- przełączyło na benzynę i silnik stanał
- a ja siłą rozpędu dotoczyłem się na stacje benzynową
- rozrusznik kręci, radio gra, światła świecą ale samochód nie odpala ani na benzynie ani na gazie
- kontrolka która wcześniej świeciła się na gazie, teraz się świeci także na benzynie
- te 3 bezpieczniki są OK teraz

I teraz:
a) ja jestem mechanicznie lewy, ta wymiane bezpiecznika to był dla mnie poziom 6 z 10
b) byłem w warsztacie pogadać ale gość się zna na LPG bardzo dobrze ale nie na CNG, mówi że z benzyną jako tako może zrobić ale CNG nie rusza (no chyba, że to będzie coś super oczywistego typu wymiana cewki)

Dramat, bo w Niedzielę rano muszę jechać do Krakowa! :/

Ratunku!

piotrg,

dzięki za uczciwość co do poziomu umiejętności.

Ponieważ ty sobie sam nie poradzisz, ludki od LPG, jak słyszą hasło CNG, to gubią narzędzia, więc pozostaje Ci powrót do Krakowa na PB.
Niestety będzie bolało, w kieszeni.

Wiem, zaraz powiesz że trzeba uruchomić Zafirę.
To jest raczej dosyć proste i niestety nie świadczy najlepiej o konstruktorze elektryki w tym pojeździe.

Zrobisz po kolei co następuje:
1) wyjmiesz niebieski bezpiecznik który zamontowałeś w miejsce spalonego.
2) znajdziesz pod maską skrzynkę bezpieczników która wygląda w środku jak ta w załączonym pliku. 3) odnajdziesz bezpiecznik opisany w załączonym pliku jako FE24. Powinien być niebieski, 15A i powinien być spalony
4) Założysz wymontowany , SPRAWNY , niebieski bezpiecznik 15A.
5) ustawisz rodzaj paliwa na Pb i ma zapalić.

Wracasz na Pb do Krakowa. Rozpocząłeś już poszukiwania serwisu, więc powodzenia i tam naprawiasz samochód poprzez wymianę cewki na reduktorze lub separatorze..
No chyba, że w Kołobrzegu znajdziesz kogoś kto zechce Ci pomóc i wymieni spaloną cewkę ....

Rumcajs.

BTW. w razie jakby coś było inaczej niż opisałem, to pisz na forum jak najszybciej, postaram się pomóc.

Rumcajs pisze:piotrg,

BTW. w razie jakby coś było inaczej niż opisałem, to pisz na forum jak najszybciej, postaram się pomóc.

Jutro o 7 rano idę do samochodu i spróbuję zrobić to napisałeś. Jeżeli odpali to duży sukces, jeżeli nie to będę pisał .

Pytania:
1) czy uważasz, że sprawny gość od LPG jest w stanie wymienić cewkę i niczego nie zepsuć?
2) czy taka cewka jest łatwo dostępna czy zrobią oczy i będą mi to sprowadzać przez tydzień?
3) pisałeś także o reduktorze, rozumiem że to już nie jest tak proste jak wymiana cewki i lepiej z tym jechać do Krakowa?

Rumcajs - naprawdę słowa podziwu - że Ci się chce dawać tak solidne porady i do tego robisz to charytatywnie.