CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam.Posiadam mulcie bipower z 2001r.Po uruchomieniu na benzynie i rozgrzaniu ok. 20-30 min gdy przełącze na cng to gaśnie.Dopiero po parokrotnej próbie i przygazowaniu auto załączy cng ale chodzi bardzo nierówno i szarpie a często gaśnie.Nawet po kilkigodzinnej jeżdzie na cng szarpie i potrafi zgasąć.

Zacznij o sprawdzenia świczek , czy są do gazu i w jakim są stanie i zdało by się reset błędów adaptacji zrobiony przez złącze diagnostyczne .

ok.dzieki

Napisz w jakich okolicznościach auto zaczęło źle pracować? Może świeżo po wymianie rozrządu? Czy tłumik jest szczelny? Czy od razu po uruchomieniu na CNG pracuje równo przez pierwszą minutę?

Witam.W aucie nie był robiony rozrząd.Po uruchomieniu na benzynie musi około 20 min pochodzić a i czasem dłużej.Jak już uda mi się przełączyć na cng to chodzi bardzo nierówni i gaśnie.Mam go pół roku i na początku szybciej się przełączał na cng , może dlatego że było cieplej.Ale z tego co wyczytałem na forach nawet zimową porą powinno w miare szybko włączyć cng.Fakt że miałem nieszczelny łacznik elastyczny w układzie wydechowym ale po wymianie całego układu wraz z łącznikem nic się nie zmieniło.

Coś podobnego miałem w tamtym roku zimą , sprawdziłem co było robione i okazało się problem znikł po wymianie uszkodzonego czujnika temperatury silnika i restarcie komputera (wyczyszczenie błędów adaptacji) .Objawy były takie ,że na benzynie działał dobrze pomimo błędów z czujnika a przy gazie nie potrafił dostosować ilości gazu do złych odczytów i strasznie nierówno chodził , największy problem był na CNG na jałowym biegu.

Odczytaj komputerem podciśnienie w przewodzie ssącym na biegu jałowym, błędy, zrób reset adaptacji.
Dlaczego auto musi pochodzić 20 minut zanim przełączy na gaz? Sterownik Metatron przełącza po kilku sekundach, niezależnie od temperatury silnika, nawet na trzaskającym mrozie. Co się dzieje, gdy od razu odpala z gazu?
Sterownik silnika sam nie zauważy, że auto naprawiono, konieczne jest skasowanie błędów i adaptacji. Odłączenie akumulatora nawet na pół roku nie pomoże - sprawdzone.

Ok postaram się trochę pogrzebać.Tylko muszę zakupić sprzęt do adaptacji.Nie zabardzo wiem jaki może ktoś podpowie jaki jest najlepszy?

Multiecuscan plus ELM327 dla Marelli lub Fiat KKL plus unidiag dla Metatrona. Póki co Koledzy zgłaszają problem z połączeniem Multiecuscan z Metatronem.

Po wizycie w Gdyni u kolegi Pawła1812 , który podłączył multiecuscana wiadomo w czym tkwi problem.Jest przestawiony rozrząd.Jestem umówiony z miejscowym mechanikiem na wymiane rozrządu przy pomocy oryginalnych blokad.Zrobi nową adaptacje.Jak tylko odbiorę fiata to dam znaka co i jak.Podziękowania dla firmy Naftokor w Gdańsku za pomoc przy szukaniu przyczyny.Koledze Pawłowi także dzięki za pomoc.

Dokładnie to zostało odczytane podciśnienie w przewodzie ssącym wynoszące 380mbar na biegu jałowym na benzynie. Podciśnienie w sprawnym silniku wynosi do 360mbar książkowo, widziałem w silnikach około 350mbar. Dodatkowo sterownik zgłasza błąd z czujnika fazy mimo jego wykasowania.

Witam Panowie,

Kozin dzięki za informację o końcowym wykryciu problemu a Tobie Paweł za konsultacje telefoniczne i wsparcie.

Pozdrawiam

Dodam jeszcze, że kolega kozin poiada sterownik gazowy Metatron OMT 5D0, który w przeciwieństwie do sterownika Metatron 5D0 EOBD prawie nie posiada wsparcia. Sterownik OMT 5D0 był stosowany do połowy 2002 roku, w późniejszych autach stosowany jest 5D0 EOBD, który wspiera na przykład Multiecuscan.
Ratunkiem w tych autach pozostaje zczytanie parametów ze sterownika Marelli, wyciągnięcie wniosków i naprawę, po czy skasowanie adaptacji sterownika OMT 5D0 Examinerem.

Link do źródła: http://forum.multiecuscan.net/viewtopic ... 079947ec73
Warto pisac tu: http://forum.multiecuscan.net/viewforum.php?f=4 , może Yani się zlituje i doda obsługę OMT 5D0 jak zobaczy, że jest nas więcej z tym problemem.

Ktoś już kiedyś pisał na forum, że w Multipli wymiana rozrządu wymaga bardzo doświadczonego mechanika. Podobno fabrycznie naniesione znaczniki wprowadzają w błąd.
Ciekawy jestem, jaka część kierowców jeżdzi zupełnie nieświadoma tego, że ma przestawiony rozrząd.

Witam.Dzisiaj odebrałem fita od mechanika.Pasek wymieniony (na oryginalnych blokadach ponoć) i nawet adaptacje zrobił.Auto przełącza sie na gaz ale po trzykrotnym przygazowaniu i nie trzyma obrotów.Jak się rozgrzeje to już mu lepiej.Chyba Pan mechanik z adaptacją sobie nie "poradził". Będę musiał poprosić kolegę Pawła1812 o zrobienie tej adaptacji profesjonalnie.