CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam może ktoś spotkał się z takim problemem, Fiat Multipla 1.6 16V równo pracuje na benzynie, na cng tylko na wysokich obrotach około 1200, przed każdym skrzyżowaniem muszę ręcznie przełączać na benzynę bo inaczej mi gaśnie na cng. Wymieniłem całą listwę z wtryskami i czujnik temperatury cieczy nic nie pomogło, proszę o jakieś podpowiedzi. tel 696043311

U mnie podobny objaw dawały niewłaściwe świece (zamienniki Boscha do benzyny 1,6 zamiast katalogowych do BiPower) i brudny filtr powietrza. U innych problem był z sondą lambda...

mozesz zrobic autoadaptacje. ew posprawdzac wtryski
ale obstawiam ze masz wyrobiana przepustnice.. albo przynajmniej ten plastikowy dzyndzel
gdzie zasuwa linka.
i ona jak dochodzi do gory . to jest taka mala sryba torx. trzeba do niej 20 zdaje sie.
ja to podrecilem u siebie i sie ustabilizowaly obroty . a tez potrafilo gasnac
wystarzczylo 5 minuut prob odpowiedniego podkrecenia. i lazi jak nowe
w tym plastiku sie wybija od tej srubki wglebienie i ja gazie idzie za malo powietrza i zadlawia
bo komp scina dawke gazu.. a komp nie steruje przepustnica aby ja podniesc

Problem z multiplom rozwiązany , gaśnięcia na wolnych obrotach było z powodu rozjechanej mapy wtrysków gazowych . Po aktualizacji w serwisie fiata wszystko działa, dziękuje wszystkim za pomoc .Serwis musi mieć wykupioną zakładkę cng nie wszystkie serwisy to mają.

Kłopoty powoduje też pęknięty kolektor wydechowy, nieszczelny wydech, uszkodzony reduktor a także przestawiony rozrząd.
A może kolega napisałby dla innych, w którym ASO Fiata mają tę zakładkę wykupioną i poważnie podchodzą do aut CNG oraz który rocznik Multipli kolega posiada?

Witam multipla jest z 2000 roku a serwis FORDOŃSKA 353 85-766 BYDGOSZCZ

Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny

Godziny otwarcia: pn-pt: 8:00 - 18:00 sob: 8:00 - 14:00
Tel.: (52) 5161000; Fax.: (52) 5161000
Email: reiskiauto.serwis@dealer.fiat.pl

ogolnie to jest tak ze w elearnie jest
napisane . ze w przypadku bipower
jestli sa jakies . odbawy typu
brak wolnych obrotow,przerywanie,gasniecie brak pelnej mocy na cng.
to zaczyna sie na 90% od autoadaptacji.
tyle ze nawet jak sie ma learna to sie tego nie chce szukac
( ja nie szukalem tez)
teraz wywalam sonde i czesc czujnikow to od razu mu zrobie ..

Wita po 1. kup sobie interface do fiata(zwykły wag)
po 2. poszukaj w internecie fiatmultiecuscan tylko z witaminką wersja free nie zrobi resetu to pozwoli ci w 2 minuty zrobić reset wartości wyuczonych i bedzie po problemie

standard w multipli to elektrozawory butli i padające cewki reduktora dostępne na stronie nagaz24.pl za około 40 zł firmy tartarini


jak jest padnięte : sonda,itd to tam bedzie błąd i bedziesz wiedział a nie kupował w ciemno jak ostatnio ja

naprawdę cng jest mniej skomplikowane od lpg ale nikt nie pisze jak i co bo jak już naprawi to olewa temat i innych z forum

Dodam, że kolega kupując zwykły vag sie zniechęci i podda. Sterowniki zarówno 4GF jak i 4EF obsługuje wyłącznie ELM327, mimo, że na stronie MES jest napisane coś innego.

Jeśli kolega klemensgdansk się połączył z jednym z tych powyższych sterowników za pomocą zwykłego vaga - prosze o sprostowanie, gdyż mnie ani kilku innym osobom się to nie udało.

elm z allegro to zwyczajny wag i tyle co tu prostować ??

pytanie za 100 punktów co znaczy błąd P0170 ??


Serwis nie wie,google coś wie ale nic z tego nie wynika ...

klemensgdansk pisze:elm z allegro to zwyczajny wag i tyle co tu prostować ??

Mylisz się okrutnie. ELM i VAG [ KKL] to dwa całkowicie różne interfejsy.

Mateusz z GD