CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam wszystkich użytkowników tego forum.
Jestem nowym użytkownikiem i też przymierzam się do zakupu auta na CNG.
Sweggo czasu maiałem Asconę tyle że na LPG jako że w tamtych latach o CNG nikt nie słyszał. Jestem z Torunia mamy tu stację CNG więc sprawa tankowania byłaby uproszczona. Miałbym przed zakupem kilka dylematów do rozwiązania. Może któryś z kolegów ma własne przemyślenia w kwestiach które przedstawię.

Otóż siłą rzeczy zakup padnie prawdopodobnie na Zafirę z uwagi na dostępność tego modelu. Nie wiem tylko jak rozwiązać następujące problemy. Jak czytałem zbiorniki są osłonięte obudową i żeby sprawdzić ową homologację R110 trzeba ją odkręcić. Czy można to wykonać bez podnośnika itp. Druga sprawa to tankowanie. Być może że trasę kilkaset km trzeba będzie przebyć na samej benzynie. Czy można to wykonać bez uszczerbku dla silnika.
Byłbym wdzięczny dyy ktoś pdzielił się własnymi doświadczeniami w tych kwestiach.
Pozdrawiam wszystkich gazowników

Witam ja moge się pochwali super wynikiem. W Zeszły weekend miałem do przejechania dość długą trasę. Warszawa - Lublin -Radom ( pit stop w Radomiu bo tankowanie w Lublinie stacja w weekendy jest zamknięta) Wyszło mi że Moja Astra 1,6cng spala 11,7pln na 100km przy zwykłym użytkowanie auta czyli od 90 do 120 na trasie.
Myślę że to jest wystarczający powód do kupienia samochodu na CNG
Co do przejazdu na benzynie to ja osobiście używam benzyny Shell V Power Racing 100 w związku z tym że liczba oktanowa jest najbardziej zbliżona do liczby oktanowej CNG ( ale to tylko mój wymysł). Jazda na zwykłej beznywnie nie powinna wpływać negatywnie na silnika a wręcz pozytywnie na takie podzespoły jak pompa paliwa, wtyskiwacze itp.

Masz to szczęście że mieszkasz w mieście jakim jest Toruń, to miasto stawia na ekologie, mają sprawną i wydajną sprężarkę CNG, oraz bardzo dobrą obsługę.

A teraz przechodząc do sedna Twojego pytania. Nie martw się tym że będziesz musiał odkręcać odsłony w przypadku rejestracji samochodu, niestety jest to konieczność, w mojej zafirze już 3 razy miałem odkręcane odsłony, padają tam cewki na elektrozaworach i do wymiany ich należy odkręcić osłony. Bez podnośnika lub kanału raczej się nie uda tego zrobić.
Pamiętaj tylko aby dobrze zarejestrować samochód koniecznie z wpisem CNG w dowodzie rejestracyjnym.
Druga sprawa to jazda na paliwie BP, niestety jak wygląda infrastruktura stacji CNG w Polsce można zobaczyć tutaj: mapa.cng.auto.pl, ja trochę podróżuje po Polsce i bardzo często zdarzyło mi się używać PB w trasie, jedyny minus w mojej zafirze to brak mocy na PB, jak jadę na PB to rezygnuje z opcji wyprzedzania. Ale tankuje PB tylko na sprawdzonych stacjach np Statoil bezsiarkowa.

Witam
Wszystko byłoby OK tylko mam na myśli odkręcanie tej obudowy przy zakupie auta być może że za granicą i co na to sprzedający auto - prawdopodobnie nie będzie zbyt szczęśliwy gdy mu powiem że chciałbym odkręcić obudowę żeby sprawdzić homologację butli. Z drugiej strony ja też nie chciałbym kupić kota w worku i już na początku mieć problemy.
Pozdrawiam.

Z tego co się tu dowiedziałem to od któregoś roku (prawdopodobnie 2003) wszystkie butle mają homologacje R110 i przedłużenie jej nie nastręcza wielu problemów. Nie jest to również wyjątkowo drogie bo w zależności od "opcji przedłużenia homologacji" to jest 150 lub 350pln od butli.
Samochody od 2003 mają homologacje na 10 lat ( producenta ). Z jakiegoś dziwnego powodu w Polsce trzeba ją przedłużać i aktualizować. W Astrze jedna z butli jest we wnętrzu i dostęp do niej jest dość łatwy więc przynajmniej tu nie jest potrzebny kanał.

ja kupiłem auto bez sprawdzania w DE. miałem instrukcję do cng, gdzie była wklejka do auto o moim nr VIN i jak przyjechałem do PL to się zgadzało.
gorzej, że co 3 lat trzeba zapłacić characz za aktualny papier od Inspektora
choreeeeeeeeeeee...........................!!!!!!!!!!!!!!!

Witam
Dzięki za info.
Wreszcie mam na oku auto, zobaczymy na miejscu co z tego wyjdzie.
Może ktoś podpowie mi jakie formalności muszę dopełnić na miejscu żeby było formalnie wszystko ok.
Na razie wiem tylko tyle że jest sprowadzone z Niemiec. Wobec tego jakie dokumenty powinienem otrzymać od sprzedawcy, domyślam się że musimy sporządzić umowę kupna - sprzedarzy ale czy to wszystko? Na co jeszcze zwrócić szczególną uwagę i gdzie są w tym aucie wybite numery. Druga sprawa - może ktoś załatwiał ostatnio formalności związane z zarejestrowaniem ile to obecnie kosztuje słyszałem że około 1500 zł - nie liczę tu kosztów związanych z tym że auto jest na cng czyli dopuszczenia do eksploatacji butli. Podobno auto ma ABS, komputer,radio + zmieniarka płyt + nawigacja nie wiem czy to standart w tych autach?

Samochody z fabryczną instalacją CNG zazwyczaj mają bogatsze wyposażenie niż przeciętne samochody oferowane na rynku - wszystko ze względu na target, którym są taksówkarze lub menadżerowie kursujący po zachodnich autostradach między miastami.

Witaj 1wiatr....tak to co piszesz to jest standart,,nie wiem o jakim samochodzie piszesz,najwazniejsze ze ma Navigacje,ona jest pomocna przy szukaniu stacji CNG w kraju i europie.Jesli jeszcze jakies niejasnosci to napisz

Zobaczymyy co wyniknie na miejscu po oględzinach i próbnej jeździe - to już w przyszłym tygodniu. Nawiacja to napewno dobra rzecz nie wiem tylko na jakiej zasadzie jest jej użytkowanie, jak aktualizuje się mapy i w jakim jest języku.

Panowie !
Spotkaliście się z jakąś fachową książką o Zafirze na CNG bo ja nie. Owszem są z serii Sam naprawiam - Zafira razem z Oplem Astrą 2 ale nie ma wyłącznie traktującej o zasilaniu na gaz. Może jest wydanie w innym języku a ja o tym nic nie wiem?

wlodek_ pisze:Witaj 1wiatr....tak to co piszesz to jest standart,,nie wiem o jakim samochodzie piszesz,najwazniejsze ze ma Navigacje,ona jest pomocna przy szukaniu stacji CNG w kraju i europie.Jesli jeszcze jakies niejasnosci to napisz

Nawigacja teraz to nie problem. Ja tam osobiście za fabrycznymi instalacjami nie przepadam, bo producenci mają swoje dedykowane mapy i nie masz w ogóle pola manewru, jeśli dany program obsługujący mapy Ci się nie spodoba.

Moim zdaniem o wiele lepszym rozwiązaniem jest instalacja nawigacji w telefonie lub palmtopie. Wiele modelów obsługuje już popularne programy, tj. TomTom, AutoMapa, Garmin. Także nie uważałbym tutaj nawigacji jako jakiejś koniecznej opcji, kiedy można ją sobie spokojnie dokupić. Pomijam już takie zalety jak możliwość przenoszenia między samochodami czy wykorzystywania nawigacji w innych celach (turystyka, rower).

Jeśli chodzi o nawigację to mam podobne zdanie posiadam w swoim telefonie navi expert i sprawuje się dotychczas niezawodnie.Słyszałem że z nr.vin auta można sprawdzić jego wyposażenie i inne dane ale nie wiem na razie jak to zrobić. Pdobno Zafiry nie posiadają też koła zapasowego tylko jakiś komplet naprawczy. Muszę to wszystko sprawdzić przed podjęciem decyzji zakupu.

administrator pisze:Nawigacja teraz to nie problem. Ja tam osobiście za fabrycznymi instalacjami nie przepadam, bo producenci mają swoje dedykowane mapy i nie masz w ogóle pola manewru, jeśli dany program obsługujący mapy Ci się nie spodoba.

Witam!kiedys jak ktos jezdzil samochodem marki Syrenka to mowil ze to jest najlepsze auto,ja mam fabryczna Navigacje i to co jej podam polyka i prowadzi mnie do pol metra dokladnie do miejsca .Nie wiem po co o ile jest orginalna navigacja inwestowac jeszcze w palmtopy itp.Do tego potrzebe sa adresy stacji i w droge ,jezdze juz 5lat Zafira z Navigacja fabryczna Siemensa i nigdy mnie nie zawiodla, a bylem juz w kilku krajach EuropyProgram ktory ma navigacja to NAVTEQ, jedyna przodujaca w Europie firma w temacie Navigacji. .Natomiast mam sluzbowa navigacje ,tragedia,Pozdrowienia

Jeszcze krotka wiadomosc dla 1wiatr tak Zafira nie ma reserwy,ma natomiast zestaw naprawczy w ktorego sklad wchodzi kompresor i uszczelniacz w plynie ktory sie rozklada w wewnetrzenj czesci opony.Jeszcze nie uzywalem,jakos omijajaj mnie gwozdzie na drogach

czy masz płytę do navi na Polskę? ja mam tylko na DE