Źródło:
http://www.gibgas.de/?navi=fahrzeuge&su ... fira_turbo
Tłumaczenie:
Dane techniczne
Pojemnośc skokowa: 1598 cm
kW (KM): 110 (150) / 5000 obr./min.
Moment obrotowy: 210 Nm
Skrzynia biegow: 6-biegowa manualna
Napęd: przód
Prędkość maksymalna: 200 km/h
0-100 km/h: 11,5 s
Spalanie: 5,3 kg/ 100 km
emisja CO2: 144 g/km
zasięg CNG: 370 km
zasięg benzyny: 150 km
pojemność CNG: 21 kg
pojemność benzyny: 14 l
Cieżar własny: 1,660 kg
Bagażnik (5 siedzeń): 645 l
Cena ( z podatkiem VAT): 25.430 euro
Informacja o doświadczeniach
Oficjalny termin prasowy dla zaproszonych dziennikarzy w Russelsheim w Opel-Villen. 14 Gaz ziemny Turbo Zafira pakowane w kolejności i szeregu. Wrażenie, apetyt na jazdę robi Turbo-Gaser. Powitanie przez Alain Visser, od ostatniego piątku nowy Viceprezydent w General Motors Europe. Andreas Jauss, kierownik działu powstawania pojazdów na gaz ziemny naświetli nową technikę Turbo., i oczekiwany jest zachwyt. Najgłówniejszy cel rozwojowy Opla jest: Trwałość. Ambitny cel: Opel musi na podstawie dziennych doświadczeń z ca 60.000 w Europie, sprzedawać pojazdy na gaz ziemny i ustawić na rynku. Wyprodukowany został od 2,5 roku komplet nowej generacji motorów, specjalnie dla przemysłu ziemnego gazu. Nowy Turbo-motor osiąga moment obrotowy z 210 Newtonów przy 2.300 – 5000 obrotów. Obok chłodzonych zaworów wydechowych, wysoko wytrzymałej głowicy i specjalnym chłodzeniu tłoków, zostały jeszcze kilka ciekawostek dla napędu na gaz ziemny, wykonane i zabudowane. Zadanie domowe wydaje się być wykonane, idziemy do czynu, do jazdy.
Ładna ale mała różnica.
Na pierwsze wrażenie wydaje się niewiele inna niż jak ten 94-PS model gaźnikowy. Jednak kiedy noga naciśnie pedał gazu, pojawia się ten moment „Aha”. Dynamika jazdy bez porównania. Motor pracuje równo i zauważalnie i przyjemnie cicho, nawet w zakresie liczby wysokich obrotów- wyraźnie ciszej niż poprzednik. Tak, jazda i dodawanie gazu sprawia przyjemność. Dalej na autostradę , przepraszam, dalej na pedał. I popatrz-nadjeżdża Zafi (przezwisko fanów Zefiry) dokładnie podczas jazdy. Już po podjeździe pod górę, i próby wyprzedzania na autostradzie, wlokąc się za ciężarówką. Szybkość maksymalna podana jest na 200 km/godz., najpierw 180 km/h zauważalne szumy jazdy. Wg danych producenta, kosztuje 100 km nieco ponad 5 Euro. Zakwalifikowane wg „Monovalentplus” (zbiornik benzynowy poniżej 15 litrów) mieści się Opel-Zefira również korzystnie w nowym KFZ-podatku: tylko 80 Euro będą w przyszłości aktualne.
Również nowe: Bardzo dyskutowane wskazania tankowania. Dla obu rodzajów materiałów pędnych – gaz ziemny i benzyna – dla modeli poprzednich analogiczne wspólne wskazania. Nowe jednak, że wskaźnik zbiornika natychmiast się przełącza i w sekundzie wskazuje stan wybranego paliwa. Przełącznik gazu na benzynę i odwrotnie pozostał w kokpicie.
Wprowadzany model z klimatyzacją, mieści się w granicach 25.430 Euro, tzn. 750 Euro taniej niż porównywalny model dieslowski. Wyposażenie edycji mieści się w 27.300 Euro a dla fanów sportowych „wyposażenie sportowe” w granicach 29.150 Euro. Urządzenie nawigacyjne z naniesionymi stacjami z gazem ziemnym może być zamówiona dodatkowo.
Wprowadzenie na rynek przez „Przyjacielskiego Handlarza Oplami” planuje się w połowie marca. Wtedy też będą doświadczalne pojazdy do dyspozycji.
Dla zainteresowanych nowych pojazdów na gaz ziemny: Dobre wejście dla przechodzenia na gazowy środek napędowy/ CNG i biogaz. Mimo innej techniki niezauważalnie, jak porównywalny pojazd benzynowy lub dieslowski.
Dla użytkowników gazu ziemnego: Techniczny skok, w uczuciu jazdy wyraźny krok naprzód – przyjemność jazdy z gazem ziemnym.
Opel Zafira 1,6 CNG eco FLEX turbo testowała Birgit Maria Wober
Uwaga: Autorka jeździ ponad 11 lat różnymi pojazdami generacji na gaz ziemny i dlatego mówi o nich z innego punktu widzenia.
