LNG w Warszawie MZA podpisało kontrakt na dostawę 35 autobusów na gaz ziemny

LNG w Warszawie MZA podpisało kontrakt na dostawę 35 autobusów na gaz ziemny

Władze miasta stołecznego Warszawy oraz przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie podpisali kontrakt na zakup 35 ekologicznych autobusów zasilanych skroplonym gazem ziemnym. Pojazdy Solbus SM LNG o długości 18 metrów wyjadą na ulice stolicy z początkiem 2015 roku. Podpisana umowa przewiduje również dostawy skroplonego gazu ziemnego, które będą realizowane przez firmę Gazprom Germania.

– Stawiamy na komfort pasażerów, ekologię i ekonomię. LNG to najbardziej przyszłościowy trend w transporcie miejskim i Warszawa znów jest tutaj prekursorem wśród europejskich stolic. Cieszę się, że już za niespełna rok stołeczną komunikację będą obsługiwały autobusy gazowe. Pojazdy zasilane gazem skroplonym metanem emitują, bowiem niewiele zanieczyszczeń i są tanie w eksploatacji – mówi Jacek Wojciechowicz, zastępca Prezydenta m.st. Warszawy.

Zwycięskie konsorcjum – Gazprom Germania oraz Lider Trading – za dostawę przegubowców oraz paliwa (przez 10 lat) i stacji do Miejskich Zakładów Autobusowych otrzyma 114 milionów złotych.

Paliwo w postaci płynnej (LNG) ma większą gęstość energetyczną i mniejszą objętość od metanu w postaci gazowej (CNG). Autobusy nie potrzebują więc dużych zbiorników dzięki czemu mają takie same rozmiary jak autobusy z silnikami diesla, są równie przestronne i komfortowe. A tankowanie trwa zaledwie kilka minut.

Kolejnym atutem tych modeli, jest czysty proces spalania gazu w komorze silnika, którego rezultatem jest głównie dwutlenek węgla oraz woda przy całkowitym braku zadymienia. Dzięki temu autobusy gazowe spełniają najbardziej rygorystyczną normę emisji spalin Euro 6 bez skomplikowanych i drogich systemów oczyszczania spalin, niezbędnych w silnikach diesla. I będą je nadal spełniać nawet po wielu latach eksploatacji.

Prostota konstrukcji silnika gazowego przekłada się na niskie i przewidywalne koszty eksploatacji. Autobusy na LNG spalają mniej paliwa niż autobusy zasilane olejem z silnikami diesla. Dzięki temu MZA zaoszczędzi nawet do 35 proc. kosztów paliwa, niezależnie od notowań paliw na giełdach światowych, bowiem cena, którą zapłaci za gaz ziemny została określona w relacji do oleju napędowego.

Pierwsze w stolicy autobusy gazowe, zasilane skroplonym metanem (LNG), pojawią się w Warszawie w pierwszym kwartale 2015 roku.