Seat Leon TGI | Seat prezentuje nowy model zasilany CNG na targach we Frankfurcie

Wraz z prezentacją nowej wersji nadwozia modelu Leon na targach motoryzacyjnych IAA Frankfurt, Seat zaprezentował także wersję TGI tego kompaktowego pojazdu. Samochód bazuje konstrukcyjnie na płycie MQB grupy Volkswagen, jednakże cechuje się dużo ładniejszą stylistyką niż bliźniacze konstrukcje Volkswagen Golf TGI i Audi A3 g-tron. Moc silnika wynosi 110 KM, auto przyspiesza w 10,9 sekund do setki, zaś prędkość maksymalna to 194 km/h. Oczywiście największymi zaletami pozostały niskie spalanie oraz emisja spalin – auto zużywa średnio 4,8 m3 CNG na 100 kilometrów, zaś emisja CO2 wynosi 94 gramy na kilometr. Zapraszamy do lektury przedstawienia pojazdu!

Nowy Leon z silnikiem 1.4 TGI obrazuje zaangażowanie marki Seat w pojazdy napędzane gazem ziemnym (CNG). Pierwszym autem tego producenta z fabryczną instalacją CNG jest miejskie autko Seat Mii CNG.

Zaprezentowany we Frankfurcie pojazd jest autem większym, bazującym na konstrukcji płyty MQB Grupy Volkswagen. Na tej samej platformie zaprezentowano już modele Volksgwane Golf TGI oraz Audi A3 g-tron. Wspólna jednostka napędowa dostarcza 110 KM mocy, zaś maksymalny moment obrotowy wynosi 200 Nm przy 1.500 obr./ min. Parametry te są identyczne zarówno dla zasilania sprężonym gazem ziemnym (CNG), jak i benzyną.

Bez wątpienia największymi atutami auta jest ekonomia i ekologia takiego rozwiązania. Średnie spalanie w Leonie TGI na 100 kilometrów wynosi zaledwie 4,8 m3 (3,5 kg) CNG, zaś emisja CO2 kształtuje się na poziomie 94 g/km.

W aucie zamontowano zbiorniki CNG o łącznej pojemności 20,4 m3 (15 kg). Dzięki temu auto może pokonać do 400 kilometrów przy napędzie gazowym. Awaryjnie można wykorzystać zasilanie benzyną, które pozwala na przejechanie na jednym baku kolejnych 900 kilometrów.

Seat Leon TGI będzie dostępny od stycznia 2014 roku we Włoszech, w wersjach 5-drzwiowych i ST. Na innych rynkach model zasilany gazem ziemnym będzie wprowadzany w późniejszym terminie.